Маск

Тур по фабрике Тесла. Кто-то тут увидел бардак и грядущий крах. Я же вижу, что Маск сильно в теме, в курсе всех нюансов на всех этапах производства, вижу, что у него свойские отношения с рабочими. Что, собственно объясняет заявление совета директоров, что они, вопреки слухам, не будут менять Маска. На самом деле, они не могут его уволить — рабочие стоят за него горой. Белые воротнички им вообще не близки.


( Читать дальше )

Маск в своем блоге о выкупе акций 
www.tesla.com/blog/update-taking-tesla-private?redirect=no

       Как я объявил в прошлый вторник, я рассматриваю возможность принятия Tesla частной, потому что я считаю, что это может быть хорошо для наших акционеров, позволит Tesla работать в лучшем виде и продвигать нашу миссию по ускорению перехода к устойчивой энергии. Продолжая рассмотрение этого вопроса, я хочу ответить на некоторые из вопросов, которые были заданы с прошлого вторника.

Что произошло до сих пор?


( Читать дальше )

Пока шортисты подают в суд на Маска, стало известно, кто может профинансировать анонсированную им сделку. Блумберг сообщает, что суверенный фонд Саудовской Аравии, недавно купивший 5% акций, ведет переговоры с Теслой. Уж у них 60 млрд найдутся. 
Только не саудиты! Ну не нравятся Маску шортисты — так они сами себе все время харакири делают. Конечно, с частной компанией проще (Space X), но, может, Маску потерпеть?
 Саудиты же хотят захеджироваться от нефтяной зависимости. Для них Тесла — прекрасный выбор. Вопрос в условиях сделки. 

Tesla ведет переговоры с суверенным фондом Саудовской Аравии PIF, узнал Bloomberg. Фонд изучает перспективы увеличения вложений в Tesla. По одной из версий, именно его имел в виду Илон Маск, когда писал о выводе компании с биржи.))

Суверенный фонд Саудовской Аравии Public Investment Fund (PIF) ведет переговоры с компанией Tesla об увеличении своей доли в компании, сообщает Bloomberg.

За последние месяцы PIF приобрел 5% акций Tesla, однако информированные источники агентства рассказали, что фонд изучает возможность сделки с акциями Tesla.

PIF стремится диверсифицировать свои вложения и хеджировать риски на рынке нефти. Агентство уточняет, что фонд еще не принял окончательного решения и размер инвестиций не определен. Переговоры продолжаются.

Ранее 7 августа основатель и генеральный директор Tesla Илон Маск написал, что компания может превратиться из публичной в частную при стоимости ее акций в $420 за штуку. Об этом он написал в своем Twitter.

При этом он написал, что финансирования этого процесса уже обеспечено, однако не назвал источник средств.

Публичное заявление Илона Маска о том, что он хочет выкупить акции Tesla с биржи и сделать ее частной компанией, заинтересовало не только Комиссию по ценным бумагам (SEC) США и акционеров Tesla (на этой неделе они подали на СЕО в суд). Tesla традиционно — самая «зашорченная» компания в США (рыночные спекулянты делают ставки на падение ее акций), и резкий скачок ее котировок обернулся огромными потерями для «коротких» игроков рынка, пишет Financial Times. Желание Маска сделать Tesla частной в том числе связано именно с этими трейдерами — играя на понижение рынка, они могут распространять или придумывать негативные сообщения о СЕО Tesla или самой компании.
детали

Сразу 2 статьи
1я о технологическом преимуществе Тесла  www.forbes.ru/tehnologii/365497-kobaltovyy-rov-i-ad-raskalennogo-litiya-kakie-tehnologii-tesla-ne-po-zubam

Илон Маск «не любит» олигополию, зато не против монополии — пока она принадлежит ему. Он так успешно копал технологические «рвы» (батарейный, аэродинамические, «ров» из сети суперчарджеров), что конкуренты еще долго их не одолеют. И не факт, что к тому времени Tesla не выкопает новых. В ее случае «рвы» привели даже не к олигополии, а к фактической монополии на практичный электромобиль. Чтобы нарушить эту монополию, классическим автопроизводителям надо сдать в утиль созданные ими электромобили, отказаться от призматических батарей, собранных в одном месте, перейти к более мелким элементам, «размазанным» по днищу машин.

Но в платформы уже вложены большие деньги, возьмут ли производители на себя смелость сказать руководству: «Вы знаете, наш традиционный подход к компоновке авто сделал эти платформы неконкурентоспособными. Давайте просто забудем о них и о том, сколько они нам стоили, начнем с чистого листа».

По-видимому, такая ситуация в ближайшие годы не позволит появиться реальным конкурентам машинам Маска как минимум в сегменте Model 3 и Model Y.

2я анализ квартального отчета habr.com/post/419341/

Сегодняшний старт привлекает к себе внимание  по одной причине. Маск хочет приземлять и спасать все разгонные блоки ракеты и обтекатель. Каждая из половинок имеет собственную систему управления, небольшие двигатели и парашют для плавного снижения. При падении в воду, как это происходит обычно, части обтекателя разрушаются, становятся непригодными для дальнейшего использования их чувствительные системы. Поэтому Маск давно мечтает научиться их спасать, сажать на судно со специальной сетью, что позволит экономить до 6$ млн при каждом запуске.Чуть ближе к калифорнийскому берегу будет находиться второе судно – с названием Just Read the Instructions.

Сделать запускаемые ракеты полностью возвращаемыми – цель Илона Маска, который с помощью этого хочет значительно удешевить пуски. Спасать и возвращать в строй летавшие ступени он уже научился. Теперь задача – спасать головной обтекатель, стоимость каждой половинки которого составляет $6 млн.

  

Я вот когда услышал, что маск хочет направить свою субмарину, сразу понял — это пиар ход, да и все нормальные люди
то поняли. Включая тайских спасателей детей из пещеры. Кто хочет прочитайте на мейл.ру статью про маска: news.mail.ru/incident/34111102/?frommail=1

Такие разные люди. Такой этот маск… Но к спасателсям в любой стране эти слова не относятся.

Но пишу не только об этом, а вспоминаю, как «наши» секретили погибающих моряков на подлодке курск. Две истории, две страны.

Кстати Ванга сказала «курск утонет», и к ней помчалась делегация политбюро в свое время, но по стечению трагических обстоятельств не доехала. Все думали тогда, что это тонет город курск.

А сейчас «секретят» пенсионеров. Кстати одна из причин повышения пенсионного возраста  — это вероятная война. Ведь пенсионеры это не только бабки с клюками. Раз пенсионер все еще в строю, значит армия «мясца» будет сильнее, многочисленнее. Не только потому что нужны дешевые руки или не охота им отдавать стыренную пенсию.

Надо мыслить глобальнее, учитывать все варианты.

Читайте рбк одним словом критически.

Тесла опубликовала отчет за 2й квартал и производственные достижения: 7 тыс авто в неделю, в т.ч. 5031  Модел 3. itc.ua/news/za-proshlyiy-kvartal-tesla-proizvela-bolee-53-tyis-avtomobiley-55-model-3-byilo-vyipushheno-bolshe-chem-model-s-i-x-vmeste-vzyatyih/
Издание Reuters со ссылкой на двух рабочих Tesla с завода компании во Фримонте (Калифорния) пишет, что на самом деле последний (пятитысячный) автомобиль прошел все проверки уже после полуночи – 1 июля в 5 утра по местному времени. То есть, Tesla не хватило нескольких часов, чтобы уложиться в крайние сроки (до 1 июля).

Итак, за три месяца было произведено 53 339 автомобиля (28 578 седанов Model 3 и суммарно 24 761 кроссоверов Model X и седанов Model S), что на 55% больше, нежели кварталом ранее. К слову, компания делает отдельный акцент на том, что объемы производства Model 3 выросли втрое по сравнению с прошлым кварталом.

Также производитель отмечает, что около 20% Model 3, произведенных за прошлую неделю, обеспечила новая «палаточная» линия GA4, построенная в рекордно быстрые сроки под навесом. Причем качество сборки Model 3 на новой линии такое же, как на обычной производственной линии GA3. В Tesla отмечают, что новая линия помогла неслабо повысить производительность.

( Читать дальше )