Курсы валют ЦБ: 💵USD — ↘️96,0419 💶EUR — ↘️102,2485 💴CNY — ↗️13,1414
▫️Российский фондовый рынок завершает неделю коррекцией к предыдущему снижению — индекс Мосбиржи по итогам основной торговой сессии прибавил 0,99%.
▫️Россия вводит «курсовые» экспортные пошлины до конца 2024 года. Ставка экспортной пошлины составит: 4% при курсе 80-85 руб. за доллар США, 4,5% — при 85-90 руб., 5,5% — при 90-95 руб., 7% — при 95 руб. и более. Такая шкала будет действовать для всех видов экспортных товаров, которых касается постановление, кроме удобрений, для которых ставка вывозной пошлины будет составлять 10% при курсе выше 80 руб. за доллар (если курс ниже 80 руб., будет действовать уже введенная ранее пошлина в 7%).
▫️Сегодня в Правительстве РФ рассматривается проект бюджета на 2024 год. Доходы в следующем году прогнозируются на уровне 35 трлн руб. (19,4% ВВП), расходы составят 36,6 трлн руб. (20,4% ВВП), говорится в материалах к проекту бюджета. Ненефтегазовые доходы в следующем году должны вдвое превысить нефтегазовые. Дефицит федерального бюджета РФ в 2024 г. запланирован в размере порядка 1,6 трлн руб. Финансирование дефицита бюджета планируется за счет заимствований.
По нашим оценкам, эффект от введения пошлин для компаний чермета будет небольшим из-за низкой доли экспорта в выручке: затронет всего 1,5-2% EBITDA. У компаний цветмета доля экспорта в выручке выше, поэтому и эффект на EBITDA будет более ощутимым — до 10%, по нашим оценкам. Аналогично — для представителей сектора удобрений. У угольщиков наиболее уязвимым выглядит Мечел — здесь эффект может быть до 5% EBITDA. Тем не менее, компании данных секторов и так имеют довольно низкие оценки, поэтому мы не видим оснований для корректировки их текущего инвестпрофиля.«Промсвязьбанк»
В этом году, когда мы уже достроим железную дорогу, мы сможем перевалить 33 млн (тонн угля — прим. ТАСС). Но, к сожалению, пока железная дорога еще не настолько развилась, у нас просто будут свободные мощности, которые в перспективы мы будем использовать когда разовьется железная дорога.<…> Пока железная дорога обещается, что они к 2025 году разовьются максимально, и, соответственно, в 2025 году мы сможем принимать и 35 (млн тонн) и 40 (млн тонн)
Инвестиции в железнодорожную инфраструктуру терминала составили 2,2 млрд рублей, подготовительный этап — 5 млрд руб., 16,8 млрд руб. «Дальтрансуглю» еще предстоит освоить, средства будут потрачены на закупку нового оборудования и его монтаж, строительство производственных зданий и сооружений.
На сегодня мы посчитали, итоговый объем инвестиций в проект увеличения мощностей терминала до 40 млн тонн в год составит 24 млрд рублей
На сегодня уложены новых 9,2 км железнодорожных путей и капитальный ремонт существующих — 4,2 км, установлено 268 метров водопропускных труб, 85 метров путепровода тоннельного типа и 6,4 км систем воздухоснабжения, проведен комплекс работ по монтажу устройств сигнализации, централизации и блокировки ж/д инфраструктуры необщего пользования.