Московская Биржа

Как и обещал решил записать свои рассуждения в процессе открытия сделки, сопровождения и закрытия. И так: шорт по фьючерсу сбербанк. 
Все подробности в коротком видео:

Ключевые зоны Brent (товар).

Цена продолжила снижаться в понедельник, продолжит ли сегодня и откуда? Для себя выделяю две зоны для шорта:

1. Зона борьбы.
2. Сопротивление 76.60.

В случае отката именно отсюда буду рассматривать возможность шорта и в первую очередь именно с зоны борьбы. Цель такого шорта будет поддержка 74.90, сместил данную зону ниже, так как никакой реакции пока от покупателя не последовало, возможно она будет ниже.

Обратный сценарий — буду рассматривать покупку от зоны 74.90 с целью — зона борьбы.

Но эта идея против локального тренда и носит риск намного больше, чем в первом варианте.

Ключевые зоны SI-6.18 (SIM8).

Вчера сменили диапазон, тем самым сформировав сопротивления 62 200, к которому медленно росли всю торговую сессию. Сегодня буду рассматривать шорт от данной зоны с первой целью 61 800.

В мае 2018 года общий объем торгов на биржевых рынках Московской биржи составил 71,1 трлн рублей.

По итогам месяца лучшая динамика зафиксирована на рынке облигаций (рост 39,9%; здесь и далее по сравнению с аналогичным периодом 2017 года), рынке акций (рост 8,3%). Также положительная динамика активности отмечена на валютном (рост 3,1%), срочном (3,1%) и денежном рынках (рост 2,4%).

Фондовый рынок

Объем торгов на фондовом рынке вырос на 27,9% и достиг 2 489,3 млрд

Ключевые зоны Brent (товар).

Продавец появился в четверг на запасах нефти и подтвердился в пятницу. Сегодня ожидаю продолжение снижения инструмента. Для себя отметил зону сопротивления 77.00, откуда буду рассматривать открытие позиции.

Второй вариант — удержание текущих отметок в течении первой половины дня и (возможно через вынос стопов) продолжение нисходящего движения.

От покупок на сегодня я скорее всего воздержусь, исключением будет формирование устойчивой зоны поддержки внутри дня, что подтвердят наличием больших объемов — но это вряд ли.

Ключевые зоны Brent (товар).

Сегодня переходим на новый фьючерсный контракт

Мощно вчера встретили цену на запасах нефти. Сейчас выделяю для себя сопротивление 78.50 — оно довольно широкое, если при подходе цены вновь возникнет продавец сложно пока понять, где именно.

Локальной поддержкой выделил 77.00, именно отсюда цена с утра пошла на обновление максимумов и именно от этой зоны вечером предотвратили обвальное новостное падение.

Как всегда буду работать от зон, в случае пробоя 77.00 цена может свободно скатиться к 75.50.

Ключевые зоны SI-6.18 (SIM8).

Здесь мы имеем широкий довольно разряженный диапазон, вчера долгое время цена консолидировалась и в итоге вышла вверх, сформировав поддержку 62 000.

Лучшей идее для себя на сегодня выделяю шорт от 63 000 при последующем росте цены, или покупку от 62 000, в случае тестирования данной зоны.

Ключевые зоны Brent (товар).

Рассматриваю именно товар, так как скоро экспирация на фьючерсе и в это время цена на товар более объективная.

После обвального падения, нефть вставала в локальный боковик 74.50-76.00. Работу буду вести от границ, преимущественно в шорт.

Здесь больше добавить нечего.

Ах да, не забываем, что запасы перенесли на завтра (календарь макро. статистики: https://goo.gl/qdnREA).

На самом деле меня расстроил тот факт, что согласно опросу около 32% трейдеров не следит за новостями вообще.

Обзор срочного рынка Московской биржи. Разбор графиков, закономерностей, точек входа. Также поделюсь своими мыслями на текущую неделю.

Одна из лучших дивидендных историй на российском рынке акций

Рост в сегменте полувагонов компенсирует слабуюконъюнктуру рынка ж/д перевозок наливных грузов.

Грузооборот в сегменте полувагонов на сети РЖД продолжает расти, что в сочетании со списанием старого парка полувагонов приводит к увеличению ставок на перевозки. Стратегия Globaltrans – органический рост при умеренных капзатратах и низком уровне долга – позволяет выплачивать высокие дивиденды. После принятия в начале 2017 г. новой дивидендной политики Globaltrans фактически одна из лучших «дивидендных историй» на российском фондовом рынке. Хотя база ж/д перевозок наливных грузов снижается из-за роста конкуренции со стороны трубопроводного транспорта и сокращения производства мазута, консолидированные финансовые показатели компании улучшаются (прибыль в долларовом выражении растет три года подряд), в первую очередь за счет сегмента полувагонов.