Мтс

Изначально срок приема заявок в рамках оферты был установлен до 6 сентября.

Покупателем акций выступает «дочка» МТС — ООО «Стрим Диджитал». Компания готова приобрести до 57 млн 705 тыс. 102 акций компании по 95 рублей за бумагу. По той же цене «Стрим Диджитал» приобретала акции в рамках первой оферты, завершившейся в июле, по итогам которой было выкуплено 1,31%.

Решение о продлении срока приема заявок принято, чтобы «у инвесторов было достаточно времени предоставить необходимые документы на фоне продления срока действия лицензий регуляторами США и Великобритании». Таким образом, результаты сбора заявок планируется подвести до 25 сентября, завершить расчеты в рамках оферты и ее завершение — примерно 11 октября.

t.me/ifax_go/12845

💰 Согласно новой див. политике, МТС планирует выплачивать не менее 35 рублей на акцию в ближайшие три года. Сейчас бумага стоит185 рублей, а значит форвардная доходность составляет около 19%! Сегодня мы разберемся, насколько она гарантирована и безопасна.

📊 По итогам 2 квартала 2024:

📈  Выручка выросла на 18,5% г/г. Неожиданно сильная динамика для телекома, которая легко объясняется одним фактом: МТС — уже давно больше, чем просто телеком. Выручка непосредственно от услуг связи растет всего на 7% г/г исключительно на счет постепенного повышения тарифов.

🏦 Но! МТС владеет еще и быстрорастущим банком (+39,2% г/г), отчет которого мы недавно разбирали . А также, множеством других сегментов, среди которых особенно выделяется рекламный (Adtech). Он растет на 69,6% г/г и уже приносит более 8% доходов всего холдинга.

📈 На фоне роста выручки, OIBDA смотрится гораздо скромнее и прибавляет всего 5% г/г. Давление на OIBDA оказали расходы на рекламу и развитие экосистемы.

✔️ Также, сильно выросли капитальные затраты (+55,9% г/г). В этом квартале МТС много инвестировал в инфраструктуру.

На фоне роста процентных ставок выросли и риски для отдельных отраслей и конкретных эмитентов. Отмена льготной ипотеки ударила по девелопменту, высокие ставки ухудшили прогнозы по лизинговым компаниям, ужесточение регулирования МФО давит на отрасль. Все эмитенты высокодоходных облигаций, отрезанные от денег институциональных инвесторов, сталкиваются с проблемами рефинансирования. В этих условиях премии за риск пришли в движение. Как изменилось ценообразование на рынке облигаций в 2024 г. и есть ли неэффективности — рассмотрим в этом обзоре.

Что такое «премия за риск»

На фондовом рынке доходность по облигации формируется так: безрисковая ставка + премия за риск.

Безрисковая ставка равна доходности гособлигаций в национальной валюте. В России это доходности ОФЗ. Для ОФЗ разной длительности ставки отличаются, поэтому в качестве эталона обычно строят специальный график — G-кривую (кривую бескупонной доходности, КБД). Он отражает зависимость доходности ОФЗ от длительности (дюрации).

НАСТРОЕНИЕ РЫНКА – Никаких изменений — вбок или вниз пока ставку не начнут снижать. По ставке появилась интересная версия — как обычно мы-то «бестолковые» уже по привычке размышляем — и зачем нам эту ставку повышают? Но последние заявления руководства ЦБ кажется мне, что проясняет ситуацию — было конкретно сказано «объемы кредитования не уменьшаются а вы (это мы) смотрите не туда совсем в своих прогнозах». Понятно, что придется посмотреть — совсем туда, то-есть на эти самые объемы кредитования ЦБ. Вроде все знаем, что ставка ЦБ (ключевая ставка) — это процентная ставка, под которую Центральный банк страны выдаёт кредиты. И понимаем что проценты по ставке это прибыль ЦБ которая в конечном итоге попадает в бюджет, так-же понимаем что для пополнения бюджета (а это сейчас крайне важно) — 18% значительно лучше чем например 8% (как это было в конце 2022 и начале 2023гг), объемы этого кредитования огромны, прибыль понимаем, что соответствующая. Делаем простой вывод (раз уж нам не просто подсказали а конкретно носом ткнули — куда смотреть) — пока не снизятся объемы кредитования — ставку ЦБ снижать не будет, смысла нет пока деньги идут (я бы сказал «на халяву»). Объемы кредитования показаны на графике (по июнь, дальше пока данных нет).

«Единый оффер» – это предложение для блогеров, которое в зависимости от количества подписчиков, просмотров и регулярности выпуска контента, рассчитывает заработок креатора через партнерскую программу NUUM. Авторы смогут получать от 10 до 200 тыс. руб. за одно видео, что повысит их мотивацию к созданию качественного контента.

Программа доступна для блогеров, имеющих от 100 тыс. подписчиков на своем YouTube-канале и публикующих горизонтальный контент продолжительностью более 10 минут. Возможность подключения к «Единому офферу» доступна до 30 ноября 2024 г.

www.cnews.ru/news/line/2024-08-30_videoplatforma_nuum_vernet

Из-за жесткой риторики ЦБ сейчас компания демонстрирует не самые лучшие результаты.

💰 Дивиденды же при этом не изменились и все также составляют 35 рублей на акцию, что от текущих дает почти 18% доходности.

И на этом уровне выплаты сохранятся как минимум до конца 2026, а далее уже будет принята новая дивидендная политика.

❎ Однако пока что доходы компании в полной мере не способны покрыть такие затраты, что приведет к нежелательному росту долга.

Так что в ближайшее время сильных результатов от компании я бы не ждал, хоть и неплохие темпы развития должны сохраниться.

❗️ Если обобщить, то акции МТС рассмотреть к покупке можно, ведь дивиденды остаются неплохими. Но все же на данный момент однозначно есть идеи в разы интереснее!

Рынок пришел к весьма интересным значениям, и главное тут сделать правильный выбор и купить сильные и перспективные акции.

Список таких бумаг уже опубликовали в нашем tg: t.me/+tUWrRnSctOczNjky

Переходите скорее, пока идеи еще актуальны ♥️

Основные выводы

• Кикшеринг по профилю пользования становится всё больше похожим на общественный транспорт. Более 40% поездок на самокатах происходит в утренние и вечерние часы пик. Для сравнения, у такси в течение дня спрос распределяется более равномерно — на часы пик приходится лишь 32% поездок.
• 50% поездок на самокатах начинаются или заканчиваются у транспортных узлов — метро, железнодорожных станций, остановок. Самокаты используют, чтобы проехать «последнюю милю» — короткий отрезок пути, который неудобно преодолевать на другом транспорте или пешком. 
• Самокаты помогают разгружать дороги: пока идёт сезон — с весны по осень — пользователи СИМ на 23% реже вызывают такси.