Согласно некоторым источникам, правительство поддерживает усилия государственных покупателей, направленные на подписание долгосрочных контрактов и даже инвестирование в экспортные мощности, чтобы укрепить энергетическую безопасность. Страна может стать крупнейшим в мире импортером сжиженного природного газа в 2023 году. По данным, собранным Bloomberg New, китайские компании третий год подряд соглашаются покупать больше СПГ на долгосрочной основе, чем любая другая страна.
Китай стремится избежать очередного дефицита энергоносителей, а также стимулировать экономический рост. Долгосрочные контракты на поставку сжиженного природного газа привлекают тем, что обещают относительно стабильную цену по сравнению со спотовым рынком, где после начала конфликта на Украине газ подорожал до рекордного уровня.
Новые сделки помогут поддержать глобальные экспортные проекты, усиливая роль перевозимого по морю топлива в энергетическом балансе. При этом по мере попыток поставщиков привлечь китайских импортеров влияние Пекина на рынке будет усиливаться.
Потоки сжиженного природного газа (СПГ) с европейских терминалов в газотранспортную систему ЕС в I полугодии выросли более чем на 8% к аналогичному периоду 2022 года и достигли абсолютного максимума за всю историю наблюдений, свидетельствуют данные Gas Infrastructure Europe (GIE).
Всего в январе — июне 2023 года поступления СПГ с терминалов в газотранспортную систему Европы составили порядка 67,91 млрд куб. м — на 8,3% больше, чем за аналогичный период 2022 года. Этот показатель также стал рекордным для I полугодия за все время наблюдений GIE.
В частности, поступления СПГ с терминалов в газотранспортную систему Европы в июне немного не дотянули до абсолютного рекорда мая, но достигли максимума для этого месяца за всю историю — 11,73 млрд куб. м. Предыдущий максимум был установлен в июне 2022 года.
СПГ в 2023 году занимает первое место по доле среди источников получения газа Европой — 39%, следует из данных Европейской сети операторов газотранспортных систем на 26 июня. На втором месте с долей в 28% — поставки из Северного моря (в основном газ Норвегии), на третьем с 10% — поставки из Северной Африки.
Повышение эффективности отгрузки. «Новатэк» планирует запустить два перегрузочных комплекса для повышения эффективности отгрузки СПГ с полуостровов Ямал и Гыдан на глобальные рынки. Большую часть года только специальные танкеры ледового класса Arc7 могут разгружать СПГ с проектов «Новатэка» «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2» (готовится к запуску). Создав перегрузочные базы в свободных ото льда районах на западе (Мурманск) и востоке (Камчатка), «Новатэк» сможет перегружать СПГ на более крупные и эффективные традиционные СПГ-танкеры, что позволит меньшему флоту более дорогих танкеров ледового класса сосредоточиться только на той части пути, где они необходимы.Смит Рональд
Друзья,
в этом выпуске – про то,
почему купил акции и какие.
19 -20 июня вышел в деньги
(около 20% основного портфеля и 55% ИИС вывел в деньги),
Потому что рынок смотрел вниз, считал, что намечается коррекция.
А в понедельник, 26 июня, купил,
примерно на 2,5% дешевле, чем продал
(мятеж Пригожина закончился мирно, негатива не было).
Важно понять, сильный ли рынок.
Индекс Мосбиржи сильный.
Причины покупки:
— рост денежной массы,
— ослабление рубля,
— решение вопроса, связанного с Пригожиным,
— дивиденды (остались МТС, Роснефть, Совкомфлот, ГПнефть и др.):
около 75% дививендов обычно физические лица реинвестируют.
Риски.
СВО,
геополитика,
внутренние проблемы (с Пригожиным решили, но могут быть другие),
высокая вероятности продолжения коррекции индексов США и сырья.
В портфеле основные позиции —
Сбер, Полюс, Татнефть, Роснефть, Татнефть, ГазпромНефть, Новатэк, Мосбиржа и др.
Пока в 2023г. обгоняю индекс полной доходности Мосбиржи около 12%.