Правящая партия Норвегии и оппозиционная партия, лидирующие в опросах общественного мнения в преддверии выборов в следующем году, планируют провести кампанию за отключение интерконнектора с Данией и пересмотреть соглашения об электросетях с ЕС и Великобританией, поскольку цены на электроэнергию в Норвегии взлетели до многолетних максимумов.
Хотя Норвегия не является членом Европейского Союза, она является ключевым партнером ЕС и участвует во многих инициативах единого рынка ЕС, в том числе в области объединения электроэнергетических систем.
Но в отличие от большинства стран ЕС, Норвегия обладает богатыми гидроресурсами и не зависит от импортируемого природного газа для производства электроэнергии. Фактически, это крупнейший производитель нефти и газа в Западной Европе.
На гидроэнергетику приходится 90% производства электроэнергии в Норвегии, в то время как остальные около 10% электроэнергии в Норвегии приходится на энергию ветра.
Поэтому, когда цены на электроэнергию в ЕС подскакивают, как это произошло в последние несколько недель, они распространяются на Норвегию, которая экспортирует электроэнергию через эти интерконнекторы.
«Разрешение на продажу российских акций фонда дано при условии, что продажа может быть осуществлена в соответствии с действующими санкциями», — сообщила заместитель министра финансов Эллен Рейтан в электронном письме.
В Норвегии Toyota Motor Corp. переходит с одной модели с электрическим двигателем на пять, чтобы лучше конкурировать с Tesla Inc., на заправочных станциях убирают насосы, чтобы освободить место для зарядных устройств, и даже дома престарелых в сельской местности перешли на автомобили с аккумуляторными батареями, несмотря на многомесячные арктические холода.
Всё это — признаки кардинальных изменений, благодаря которым скандинавская страна находится на пороге того, чтобы стать первым рынком в мире, где продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания практически прекратятся.
Этот переход произошел с поразительной скоростью.«Здесь холодно, вокруг горы, приходится преодолевать большие расстояния», — Ингве Слингстад, бывший глава норвежского суверенного фонда благосостояния с капиталом в 1,8 триллиона долларов, сказал по дороге к своему электромобилю в центре Осло. «Есть множество причин, по которым электромобили не должны были стать здесь успешными, но мы добились этого».
Government Pension Fund Global (GPFG)
Стоимость фонда 9 мес 2021г: Kr 11,674 трлн = $1,345.33 трлн
Стоимость фонда 2021г: Kr 12,340 трлн = $1,399.51 трлн
Стоимость фонда 9 мес 2022г: Kr 12,216 трлн = $1,137.45 трлн
Стоимость фонда 2022г: Kr 12,429 трлн = $1,263.64 трлн
Стоимость фонда 1 кв 2023г: Kr 14,294 трлн = $1,370.47 трлн
Стоимость фонда 6 мес 2023г: Kr 15,299 трлн = $1,422.02 трлн
Стоимость фонда 9 мес 2023г: Kr 14,801 трлн = $1,372.48 трлн
Стоимость фонда 2023г: Kr 15,765 трлн = $1,555.72 трлн
Стоимость фонда 1 кв 2024г: Kr 17,719 трлн = $1,640.48 трлн
Стоимость фонда 6 мес 2024г: Kr 17,745 трлн = $1,649.38 трлн
Стоимость фонда 9 мес 2024г: Kr 18,870 трлн = $1,785.90 трлн
Вложения Государственного Глобального Пенсионного Фонда Норвегии (GPFG)
Период * Инвестиции в акции * Фиксированный доход * Недвижимость
2021 * Kr 8,878 трлн(72,0%) * Kr 3,135 трлн(25,4%) * Kr 312 млрд(2,5%)
9 м 22 * Kr 8,344 трлн (68,3%) * Kr 3,487 трлн (28,5%) * Kr 373 млрд (3,1%)
2022 * Kr 8,672 трлн(69,8%) * Kr 3,412 трлн(27,5%) * Kr 330 млрд(2,7%)