Минтранс предложил субсидировать железнодорожные перевозки угля на экспорт в западном направлении, установив целевой объем поставок. Эта инициатива обусловлена недозагрузкой западных портов в 2024 году и необходимостью перераспределения грузопотоков с перегруженного Восточного полигона.
Согласно предложению, субсидии могут быть введены по аналогии с действующей программой для поставок моторного топлива на Дальний Восток, которая предусматривает компенсацию до 4000 руб. за тонну. В 2025 году на эту программу заложено 10,2 млрд руб.
В 2024 году экспорт угля в западном направлении значительно сократился:
Эксперты отмечают, что основными факторами снижения стали:
По оценкам, размер субсидии должен составить до 15 млрд руб. в год, что позволит увеличить экспорт на 10–15 млн тонн. При этом РЖД уже предоставляет скидки на перевозку угля в размере 40%, однако дополнительных преференций без субсидий монополия не планирует из-за риска убытков.
Общий объем перевалки грузов в порту Баку (Азербайджан) за 2024 год составил 7,6 млн тонн, что на 3,2% больше, чем за предыдущий год, сообщается в Telegram-канале порта.
Контейнерооборот вырос более чем на 73% — до 76 775 TEU. Перевалка генеральных грузов показала рост на более чем на 3%, обработка колесного транспорта — на более чем на 7%, до 58 169 единиц.
Перевалка сухих грузов в порту превысила 1 млн 44 тыс. тонн. За 2024 год в порту обработано более 37 515 вагонов, что также свидетельствует об увеличении по сравнению с предыдущим годом.
Перевалка транзитных грузы в порту Баку превышает 5,3 млн тонн, что составляет 70% общего объема. «Этот показатель также является результатом интереса третьих стран к международным транспортным коридорам, проходящим через Азербайджан, особенно к «Среднему коридору», — говорится в сообщении.
В порту ожидают сохранения положительной тенденции по грузообороту в 2025 году.
Порт Баку (Азербайджан) — крупнейший порт на Каспийском море, является важной частью Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ, «Средний коридор»).
В декабре экспорт руды через порт составил 47,6 млн тонн
Грузооборот порта Хедланд (Австралия) за 2024 год увеличился относительно показателя предыдущего года на 3,7% и достиг 576,8 млн тонн. По данным администрации порта, за отчетный период через порт было экспортировано около 568,6 млн тонн железной руды. В декабре экспорт руды через порт составил 47,6 млн тонн.
Руда отправлялась преимущественно в Китай. Кроме того, отгрузки осуществлялись в адрес Вьетнама, Индонезии, Тайваня, Японии, Южной Кореи.
Порт Хедланд является ключевым портом Австралии, через который осуществляется экспорт железной руды. Грузооборот порта Хедланд за 2023 год снизился на 2% — до 555,9 млн тонн.
Грузооборот порта Сингапур за январь‒декабрь 2024 года увеличился на 5,2% в сравнении с показателем предыдущего года и достиг 622,7 млн тонн. По данным администрации порта, в том числе перевалка нефтеналивных грузов выросла на 1,6% — до 195,1 млн тонн, балкерных — на 37%, до 30,9 млн тонн.
Обработка генеральных неконтейнеризированных грузов в отчетный период выросла на 4,2% и составила 27,1 млн тонн. Контейнерооборот порта возрос на 5,4% и достиг 41,1 млн TEU.
Сингапур — город-государство, расположенный на острове в Юго-Восточной Азии. Грузооборот порта Сингапур за 2023 год составил 591,7 млн тонн.
Порт Рига за год перевалил более 18 млн тонн, показав снижение на 3,9% относительно 2023 года
Грузооборот портов Латвии в 2024 году снизился на 6,8% — до 36 млн тонн. Об этом свидетельствует статистика Минтранса страны.
Обработка насыпных грузов снизилась на 18,7% — до 17,12 млн тонн, включая 6,9 млн тонн зерна и продуктов его переработки (-2,8%), 2,56 млн тонн древесной щепы (+32,9%), 502,8 тыс. тонн химических грузов (-19,4%). Наибольшее падение показала перевалка угля — до 1 млн тонн (-71,7%).
Перевалка наливных грузов выросла на 16% — до 5,26 млн тонн, включая 4,6 млн тонн нефтепродуктов (+13%) и 787 тыс. тонн сжиженного природного газа (+16,1%).
Обработка генеральных грузов увеличилась на 4,4% — до 13,6 млн тонн, включая 5,2 млн тонн лесоматериалов (+30,3%), более 5 млн тонн контейнерных грузов (-1,2%) и 3,1 млн тонн грузов РО-РО (-8,2%).
Крупнейший порт страны Рига за год перевалил более 18 млн тонн, что на 3,9% меньше, чем в 2023 году.
По информации, имеющейся в распоряжении Ассоциации морских торговых портов, грузооборот морских портов России за 12 месяцев 2024 года уменьшился на 2,3% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 886,3 млн тонн.
Объём перевалки сухогрузов составил 441,1 млн тонн (-1,9%), в том числе: угля – 188,1 млн т (-9,8%), зерна – 74,8 млн т (+6,0%), грузов в контейнерах – 55,5 млн т (+10,8%), минеральных удобрений – 42,5 млн т (+15,7%), черные металлы – 19,0 млн т (-10,8%), руда – 12,3 млн т (+26,3%), грузы на паромах — 8,0 млн т (-0,5%).
Объем перевалки наливных грузов составил 445,2 млн тонн (-2,6%), в том числе сырой нефти – 267,5 млн т (-1,7%), нефтепродуктов – 131,1 млн т (-7,1%), сжиженного газа – 36,3 млн т (+5,9%), пищевые грузы – 6,4 млн тонн (+14,0%).
Экспортных грузов перегружено 699,7 млн т (-1,9%), импортных грузов – 42,9 млн т (+11,0%), транзитных – 64,9 млн т (-0,5%), каботажных – 78,7 млн т (-12,1%).