Хотелось бы по текущим активно докупать в портфель Глобалтранс, но для начала нужна редомициляция. А так этот актив у меня занимает первые позиции в вотчлисте. Рыночная капитализация сейчас 55 миллиардов рублей. С валовым долгом (конец 2021) 82 млрд.рублей. Основные средства по остаточной стоимости на конец 2021 года – 81 млрд.рублей. В начале года Глобалтранс увеличил долю в Балттранссервисе с 60 % до 100%. Поэтому основные средств по итогам года увеличатся за счет прироста общего парка вагонов.
Зная средний возраст подвижного состава и срок его полезного использования, можно оценить кф годности основных средств на уровне в 65%. Такую же цифру мы получим, если посчитаем балансовый кф годности ОС (остаточная стоимость/первоначальная стоимость). Учитывая удорожание подвижного состава в прошлом году, реальная рыночная стоимость парка Глобалтранс может быть выше, чем это отражено в балансе. Если в качестве индикативной цены (без НДС) взять уровень 3.5 млн.рублей за усредненный новый грузовой (цистерна, полувагон) вагон и умножить на кф годности парка Глобалтранс, то получим 2,27 млн.рублей за единицу парка. По исторической стоимости, отражаемой в балансе, видим 1.2 млн.рублей на конец 2021 года. Если мы поделим текущую рыночную капитализацию (55 млрд.рублей) на количество собственных вагонов, то обнаружим, что за вагон «рынок» просит 845 тысяч рублей.
В последний раз я разбирал бизнес VK еще в конце прошлого года – этот анализ можно найти здесь по ссылкам: часть 1, часть 2, часть 3. Тогда я решил не покупать акции, несмотря на то, что формально VK стоил очень дешево, так как у компании было приличное количество рисков и неопределенности. За это время ситуация в бизнесе сильно изменилась:
Краткое резюме:
— пост про Сбер;
— конструктивная критика идеи приветствуется.
Новости:
Потребление металлургической продукции внутри страны и объемы ее экспорта вернутся на уровни 2019–2020 годов к 2030-му по оценкам Минпромторга, которые содержатся в проекте стратегии развития металлургической промышленности до 2030 года. При этом, производство стали к этому сроку должно будет вырасти на 6,4%, за счет замещения импорта. Как следует из проекта, стратегию развития отрасли, столкнувшейся с санкционным давлением, необходимостью переориентации экспорта на восток и падением производства, предполагается реализовывать в два этапа — адаптационный, до 2024–2025 годов, и восстановительный — до 2030 года. Ссылка: https://www.metalinfo.ru/ru/news/139367
Санкционное давление сказывается и на объеме перевозимых грузов в России. По сообщению РЖД в июле 2022 года сетью РЖД было погружено 102,1 млн тонн грузов (-5,5% г/г). Всего же за 7 месяцев 2022 года было перевезено 716,9 млн тонн (-3,2% г/г). При этом, несмотря на то, что транспортировка железной и марганцевой руды снизилась на 3,5% г/г до 67,6 млн тонн, перевозки черных металлов за январь-июль напротив выросли на 0,4% г/г до 40,2 млн тонн. Ссылка: https://www.metalinfo.ru/ru/news/139373
🤐 Мосэнерго (вместе с ОГК-2) вслед за ТГК-1 отказались от публикации финансовой отчетности. И если в случае с ТГК-1 причину закрытости еще можно списать на наличие недружественного Fortum в составе акционеров, то к Мосэнерго и ОГК-2 вопросов уже больше. Ранее ТГК-1 единственная из тройки представителей ГЭХ отменила дивиденды, предположительно по той же причине (Fortum).
На данный момент Мосэнерго опубликовала только производственные результаты за полугодие:
📈 Выработка электроэнергии выросла на 1,4% г/г.
📉 Отпуск тепловой энергии снизился на 5% г/г из-за более теплой погоды в феврале.
❄️ Пока здесь все стабильно и ждать каких-то серьезных изменений не приходится. Можно лишь отметить, что для генерирующих компаний важным фактором является погода. Чем ниже средняя температура в зимнем периоде, тем больше спрос на тепло и электроэнергию.
📉 Но спрос это только половина дела, важную роль играет также объем предложения. Гендиректор ГЭХ Денис Федоров считает, что второе полугодие 2022 может быть очень сложным для генерирующих компаний из-за того, что часть электроэнергии, которая раньше экспортировалась в недружественные страны, теперь попадет на внутренний рынок, что может привести к снижению цен.
11.08.22 вышел отчёт за первое полугодие 2022 г. компании VK (бывшая MAIL).
Выручка за второй квартал выросла на 10% год к году и составила 32,8 млрд руб. За полугодие рост примерно похожий до 63,4 млрд руб
Операционные расходы растут примерно такими же темпами. За 2 квартал они составили 27,6 млрд руб. А за полугодие почти 60 млрд руб.
В итоге, произошло чудо, спустя почти 2 года, компания показала положительную чистую прибыль за 2 квартал. Она составила 3,6 млрд руб. Это выглядит очень неплохо по сравнению с 5 млрд убытком годом ранее. В основном это произошло из-за сокращения убытка в совместных со Сбером предприятиях и из-за курсовых разниц.
Подробный анализ читайте в статье на яднекс дзене
-----------------------------------------------------------
Давайте инвестировать вместе! Ставьте лайки и обязательно присоединяйтесь:
Телеграм: https://t.me/Investovization_official