РЖД

Приветствую своих подписчиков и трейдеров! ✨
Главным драйвером вчерашнего отскока стала новость ЦБ о прекращении закупки валюты до конца года.
Результат: рост Индекса Мосбиржи на +2,43%📈. А доходность моего портфеля составила +2,9%🔥

Также этот драйвер немного «охладил» бешенный темп ослабления рубля: от 113 руб. (Форекс) до 109 руб.
Такие резкие скачки изменений мало кого радуют и повышают страх за свой портфель.

Существуют способы защиты портфеля?

Замещающие облигации 💖
Когда инвестор приобретает замещающие облигации получает валютную экспозицию, также купоны в валюте. Сейчас это довольно популярный инструмент и в ноябре находится в динамике роста.

Часто замещающие облигации дают доходность выше юаневых. К примеру можно рассмотреть следующие:
➡️Металлоинвест 001Р-05
➡️РЖД ЗО-26-1-ФР
➡️ГТЛК ЗО-27Д

Привилегированные акции Сургутнефтегаза 💖
При слабом рубле довольно привлекательно смотрятся «префы» компании Сургутнефтегаза🛢️. Фишка в том, что дивиденды начисляются с учетом роста курса доллара.

( Читать дальше )

Среднесуточное количество поездов, отставленных по причине отсутствия или ожидания локомотивных бригад (причина 23), в январе—сентябре выросло в 3,5 раза по сравнению с тем же периодом прошлого года, до 83. В третьем квартале разрыв с прошлым годом увеличился в 3,7 раза, до 173 поездов. В августе—сентябре этот показатель превышал 200.

В ОАО РЖД сообщили “Ъ”, что отмечают крайне высокую конкуренцию на рынке труда. Штат локомотивных бригад укомплектован на 97,5%, не хватает около 3 тыс. работников, но говорят, что подъем зарплат и прочие льготы позволили набрать за полтора месяца около 1 тыс. человек. 

При приеме машинистов и помощников машинистов, в том числе ранее работавших в компании, теперь выплачиваются подъемные в 150 тыс. руб., рассказывают в компании. 

www.kommersant.ru/doc/7329418?tg

Инвестпрограмма РЖД на 2025 год сократиться на 36,7% относительно уровня этого года, до 834 млрд руб., узнал «Коммерсант» из проекта финплана и инвестпрограммы.

Инвестиции в БАМ и Транссиб упадут впятеро, до 75 млрд руб., развитие портов европейской части РФ тоже заморожено.

«ББР Банк», который на прошлой неделе попал под санкции США, приостанавливает работу с корейскими вонами, японскими йенами и сербскими динарами. Банк заявил, что его мобильные приложения «ББР Онлайн» и «ББР Бизнес 2.0» стали недоступны в AppStore, и исчезли из Google Play.

Глава Центробанка Эльвира Набиуллина выразила тревогу по поводу возможного начала экономического кризиса в стране Источники сообщают о её “крайне пессимистичном” прогнозе, озвученном в ходе закрытого совещания, где она отметила риск рецессии и невозможность контроля инфляции.

Rusal, один из крупнейших в мире производителей алюминия, объявил о начале оптимизации производства — на первом этапе его сократят на 250 тысяч тонн, сообщается на сайте компании.

( Читать дальше )

Инвестпрограмма ОАО РЖД на 2025 год может сократиться на 36,7% относительно уровня 2024 года, до 834 млрд руб., следует из проекта финплана и инвестпрограммы, подготовленных к заседанию правительства 28 ноября (“Ъ” видел документ). В ОАО РЖД ранее оценивали, что для поддержания инвестиций по всем направлениям на 2025 год необходимы 1,3 трлн руб.

Инвестиции в развитие БАМа и Транссиба запланированы на уровне 75 млрд руб. Это почти в пять раз меньше, чем в этом году (360 млрд руб.).

Ставка, по которой привлекаются инвестиции для долгосрочных проектов, становится невыгодной. Собеседник “Ъ” в банковском сообществе добавляет, что на рынке наблюдается дефицит ликвидности, а на рынке облигаций нет новых размещений сроком более трех лет.

Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров двумя из трех ключевых проблем ОАО РЖД называет большой и растущий долг, а также нехватку персонала.

www.kommersant.ru/doc/7326486

«ФАС России… проиндексировать с 1 декабря 2024 года: на 13,8% действующие тарифы, сборы и плату в отношении перевозок грузов и оказания услуг по использованию инфраструктуры при перевозках грузов с включением этой индексации в индексируемую базу… на 11,6% действующие тарифы на перевозки пассажиров в поездах дальнего следования в регулируемом сегменте железнодорожных перевозок, багажа и грузобагажа», — говорится в распоряжении кабмина на официальном портале.

1prime.ru/20241122/indeksatsiya-853032209.html

Минфин не планирует увеличивать ставку налога на прибыль для Газпрома и РЖД по аналогии с Транснефтью, как для транспортных монополий — замминистра Сазанов — ТАСС

tass.ru/ekonomika/22465235

Рост налоговой нагрузки на Транснефть может принести бюджету 20-40 млрд руб. в год, точный размер зависит от прибыли компании — замглавы Минфина

tass.ru/ekonomika/22465223

«Российские железные дороги» ожидают, что в следующем году расходы на выплату процентов достигнут 7 миллиардов долларов, что предполагает рост примерно на 4 миллиарда долларов, говорится в документе компании, с которым ознакомилось агентство Рейтер. Компании и правительство обвиняют высокие ставки в замедлении роста инвестиций.

Государственная монополия, которая перевозит в среднем 3,3 миллиона тонн грузов в день и является ключевым логистическим звеном в производственном механизме Москвы, — одна из многих компаний, испытывающих трудности из-за процентных ставок, которые уже достигли 21%.

Плохая новость для «Российских железных дорог», которые являются крупнейшим работодателем в стране и по состоянию на конец 2023 года насчитывают 685 200 сотрудников, заключается в том, что процентные ставки, как ожидается, продолжат расти, прежде чем снизиться. Центральный банк прогнозирует, что в 2025 году средняя ставка составит 17–20%.

В документе говорится, что параметры долгового портфеля РЖД основаны на средней ключевой ставке 16% в 2025 году. Кроме того, у компании большой объём краткосрочного и долгосрочного долга, привязанного к ключевой ставке ЦБ, что означает, что она, скорее всего, вырастет.

( Читать дальше )

Суммарная инвестпрограмма РЖД на 2025–2030 годы оценивалась в 12,41 трлн руб. Сейчас, по версии ОАО РЖД, инвестиции следует сократить на 36%, до 7,93 трлн руб. Минэкономики предлагает секвестрировать еще 2,2 трлн руб., уменьшив инвестпрограмму до 5,7 трлн руб.

Вложения в развитие Восточного полигона, которые на август оценивались в 3,84 трлн руб., ОАО РЖД предлагает сократить на 1,55 трлн руб., до 2,29 трлн руб., а Минэкономики — уменьшить в 6,7 раза, до 558,7 млрд руб.

Развитие подходов к портам Северо-Запада могут практически свернуть. 

Неизменными остаются инвестиции в развитие высокоскоростной магистрали Москва—Петербург, сохраняющиеся на уровне 264,7 млрд руб. И лишь незначительно снизятся инвестиции в модернизацию и закупку подвижного состава — с 1,87 до 1,85 трлн руб.

Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров говорит, что ОАО РЖД в 2024 году уступило значимую часть грузовой базы автотранспорту.

( Читать дальше )

❗️Тарифы на грузовые и пассажирские ж/д перевозки в России повысят с 1 декабря, узнал «Ъ». Ставки вырастут на 13,8% и 11,6% соответственно. Ранее рассматривался вариант двухэтапной индексации с 1 ноября либо одномоментной — с 1 января.

ОАО РЖД удалось добиться принятия почти всех его предложений по индексации ставок на 2025 год. Дополнительно, как и предупреждал «Ъ», будут увеличены тарифы на перевозки контейнеров, строительных грузов и порожних вагонов. Впрочем, последнее решение не коснется перевозок нефтепродуктов.

Также монополия добилась перехода на учет промышленной инфляции в тарифе. Подробнее — в материале «Ъ».

#Ъузнал

t.me/kommersant/74205





Добавьте пожалуйста посту до 15 плюсов, если он достоин первой страницы.
На этот блог лучше подписаться.

С 1 декабря 2024 года грузовые железнодорожные тарифы будут проиндексированы на 13,8%, согласно проекту приказа ФАС, размещенному на портале нормативных правовых актов. Индексация, ранее запланированная на 1 января 2025 года, также коснется пассажирских перевозок в плацкартных и общих вагонах поездов дальнего следования, увеличив стоимость билетов на 11,6%.

Проект предусматривает включение существующих надбавок (на капремонт, безопасность и налоги) в индексируемую базу с сохранением целевого характера этих сборов. С 1 декабря планируется отменить понижающие коэффициенты на экспортные перевозки угля, а также провести дополнительную индексацию перевозок грузов в контейнерах на 5% в 2025–2026 годах (кроме термоконтейнеров). Тариф на порожний пробег универсальных вагонов вырастет на 10% до конца 2025 года.

Также ФАС предложила изменить и затем отменить понижающий коэффициент для перевозок минерально-строительных грузов. Тарифы на использование инфраструктуры для пассажирских перевозок в дальнем следовании повысятся на 10,2%, а в пригородном — на 13,8%.

( Читать дальше )