РЖд

ОАО РЖД может профинансировать развитие железнодорожной сети в Армении. «Предполагаемые инвестиции РЖД в развитие армянской железнодорожной сети могут составить около 15 млрд руб.», — заявил президент РФ Владимир Путин на встрече с армянским главой Сержем Саргсяном. ЗАО «Армянская железная дорога» была передана в управление ЗАО ЮКЖД — дочерней компании РЖД — в феврале 2008 года, напоминает «Прайм».

«РЖД поет, «Газпром» танцует
Из-за художеств госкомпаний каждый россиянин «задолжал» иностранным банкирам около 5 тыс. долларов
Полная версия тут
http://svpressa.ru/economy/article/72035/



Результатом стал рекордный рост внешнего долга России, который в июле достиг почти 704 млрд долларов — это самый высокий показатель за всю российскую историю



Тут, наверное, страшен даже не сам по себе рекорд внешнего долга в 704 млрд, а его резкий рост за последний год – на 162 млрд долларов?
— Резкое наращивание внешнего долга госкомпаний и госбанков – это, действительно, преступная политика управления госкорпорациями. Потому что государство, наоборот, должно проводить политику по снижению внешней задолженности, особенно — в условиях угрозы мирового кризиса и обвала рубля. Ведь выплаты по внешнему долгу после этого значительно вырастут, в пересчете на курс рубля к доллару и евро. К тому же, на неотложные проекты госкорпораций можно было бы вполне использовать 500 млрд долларов золотовалютных запасов страны. Которые мы ссужаем американской ФРС и Европейскому центробанку под процент, гораздо более низкий, чем тот, под который занимают на Западе наши банки и предприятия   „

МОСКВА, 23 июл — Прайм. Система тарифов на железнодорожные перевозки в России доходит до безумства, делая более выгодными дальние перевозки фурами и обеспечивая выживание РЖД за счет потребителя, заявил журналистам во вторник глава ФАС Игорь Артемьев.
   
   «Это до безумства доходящая система. Тарифы, которые существуют, сделаны под то, чтобы большая монополия могла просто выживать. Все это происходит за счет потребителя, а сама монополия не только не преуcпела, но мне кажется, что все эти программы, которые существуют (в РЖД — ред.), они пустые», — сказал Артемьев.
   По его словам, российские тарифы на железнодорожные перевозки в последние годы уже достигли самых высоких мировых значений. Логистика, напомнил Артемьев, закладывается в цену всех товаров, поэтому по сути железнодорожная монополия живет за счет потребителя.
   Глава ФАС также привел пример с перевозками овощей, которые, по его словам, бизнесмены уже начинают возить в Новосибирск из Краснодарского края с помощью фур. Артемьев подчеркнул, что это вредит экологии, загружает автодороги и создает опасность.
   «Даже такой пример должен сразу сказать всем, кто этим занимается, прежде всего тарифной службе: ну что вы делаете?» — сказал он.

Задача: найти высокодоходную облигацию где-то на полгода-год, чтобы обгоняла по доходности банковский депозит после уплаты налогов, с относительно низким риском дефолта и ликвидностью в стакане, чтобы можно было без особых мучений провернуть несколько лямов. До погашения держать не собираюсь, поэтому важна купонная доходность. Отфильтровал по купону от 13% и выше, убрал всякий трэш и вот что получилось (от худшего к лучшему):

Связной банк, 01. Рейтинг Moody's B3 со стабильным прогнозом. Купон 14.25%. Банк быстро наращивает кредитный портфель, удвоил свои активы за последний год. Всё бы хорошо, да только купон будет пересмотрен 8 августа (будет скорей всего в районе 12%, судя по последним размещениям), ну и продают их активно последние полгода, видимо высокая корелляция с рынком акций:


РЖД, 10. Рейтинг Moody's Baa1 со стабильным прогнозом. Купон 15%. Единственный риск (но очень существенный) вижу в текущей цене 105р и падающем тренде — за год облигацию укатали со 111 до 105, есть серьезный риск продать еще дешевле, когда понадобится выводить деньги:

( Читать дальше )

Магнит ведет переговоры с Роснефтью о размещении своих магазинов на заправках нефтяной компании. Росинтер заключил договор с РЖД об открытии своих ресторанов на вокзалах. Теперь о размещении торговых точек на вокзалах с железнодорожной монополией договаривается и Х5 Retail Group.
 
Открытие торговых точек на заправках Роснефти позволит Магниту увеличить выручку на 0,5%. Ритейлер уже показывает рост выручки более чем на 30%, поэтому подобная прибавка не выглядит существенной. Вместе с тем затраты на открытие магазинов на заправках не должны быть большими, ведь это будут торговые точки небольшой площади — от 50 до 250 кв. м Стоимость открытия одного кв. м магазина формата «у дома» составляет $800-2500. Таким образом, затраты на создание сети магазинов на заправках могут составить порядка 220-550 млн руб. Напомню, что капитальные расходы на текущий год запланированы на уровне $1,8 млрд, то есть на запуск точек на АЗС пошло бы менее 1% всех CAPEX компании. 

( Читать дальше )

«Уважая право любого человека и ученого на собственное мнение, как председатель попечительского совета вынужден констатировать, что подобные действия позволили ряду публичных изданий и экспертов необоснованно связать мое имя с представленной работой», — подчеркнул Якунин.  -доклад был о фальсификациях на выборах в госдуму. мистер Пу такого мог и  не простить.
Также падают показатели грузоперевозок, много критики за неэффективность РЖД было. Хотя по мне это всего лишь индикатор ухудшения экономики всей страны.

По кому в первую очередь может ударить отставка Якунина? предполагаю по Мечелу. По слухам РЖД профинансировал покупку порта Ванино. Также видно из других проектов, что Якунин был лоялен к Мечелу. 

«Мечел» защищается и быстро дорожает
Вчера «Мечел» объявил об обратном выкупе американских депозитарных расписок на $100 млн — и за считанные минуты подорожал на NYSE на 13%, или на $172 млн. Представитель «Мечела» комментировать угрозу маржин-коллов отказался. 


( Читать дальше )

Президент РЖД Владимир Якунин покинул свой пост, вместо него назначен Александр Мишанин, сообщила пресс-служба правительства.

Так и до Миллера с Газпромом недалеко!

 

Интересно как это отразиться на экономике и на фр в частности

РЖД:
РЖД первой из госкомпаний разместили дебютный выпуск инфраструктурных облигаций на 25 миллиардов рублей со сроком обращения 30 лет и ставкой инфляция плюс 1%. Выпуск по срокам является рекордом российского рынка долгового капитала среди корпоративных займов. Облигации в полном объеме выкупил Внешэкономбанк. При этом интерес к бумагам проявили многие российские и иностранные и институциональные инвесторы, но фактически была подана лишь заявка от ВЭБа. Представители монополии рассчитывают, что инвесторам будут интересны последующие выпуски инфраструктурных облигаций с более короткими сроками. Всего в 2013 году РЖД планировали разместить такие бумаги на 100 миллиардов рублей, которые пойдут на закупку локомотивов и развитие инфраструктуры.

FESCO:
Группа «Сумма» Зиявудина Магомедова, купившая с партнерами в конце 2012 года контроль в FESCO отдала кресло президента группы антикризисному менеджеру Руслану Алиханову из McKinsey & Co. Он занимался управлением в различным компаниях, но никогда не возглавлял транспортные компании.


( Читать дальше )