СОВКОМФЛОТ

Сертификация Индийским регистром судоходства является последним звеном в цепи документов — после страхового покрытия — необходимых для того, чтобы танкерный флот Совкомфлота мог и дальше осуществлять доставку российской нефти на зарубежные рынки.

Данные показывают, что сертификацию прошли более 80 судов, управляемых SCF Management Services (Dubai) Ltd, дубайской компанией, указанной на сайте Совкомфлота в качестве дочерней.

Российские нефтяные танкеры получили сертификаты безопасности в Индии через дубайскую компанию (fomag.ru)

🔻 Индекс Мосбиржи: 2 353,98 (-0,67%)
🔻 Индекс РТС: 1 315,43 (-0,10%)

По данным издания Коммерсант, правительство может скорректировать выплаты по топливному демпферу на размер дисконта, с которым сейчас поставляются на экспорт российские нефтепродукты. В этом году нефтяным компаниям было компенсировано более 1 трлн рублей из бюджета.

Роснефть заявила, что у компании нет технологических или ресурсных трудностей с реализацией проекта «Восток Ойл». Добыча на проекте может достигнуть 115 млн тонн в год к 2030 году. В условиях сокращения инвестиций в нефтегазовую отрасль «Восток Ойл» является единственным в мире крупным углеводородным проектом.

Совкомфлот сообщил, что у компании нет никаких ограничений для заходов в порты других стран, поскольку все суда застрахованы по международным нормам. В настоящее время флот компании практически полностью задействован в перевозках углеводородов, в связи с чем компания планирует его наращивать.

«Совкомфлот» был предупрежден об отзыве страховки. В течение марта и апреля компании удалось решить вопрос с расчетом по кредитным обременениям, таким образом обеспечив работу оставшегося после реструктуризации флота.

«С операционной точки зрения компания с середины мая встала на ровный киль, а также нам удалось решить вопрос со страхованием, и в настоящее время все суда компании застрахованы в соответствии с требованиями всех действующих международных конвенций»

«Возвращаясь к вопросу о количестве, компания продала 12 судов, использование которых было невозможно или нецелесообразно в российской морской торговле, и доли в девяти дочерних предприятиях, зарегистрированных в иностранных юрисдикциях. За этот же период мы приняли два новых судна. Если новые проекты будут появляться в ближайшем будущем, мы будем соответственно наращивать тоннаж флота»

«Надлежащее исполнение обязательств по еврооблигациям в настоящий момент технически невозможно из-за отказа платежного агента принять платеж и осуществить выплату купона держателям»

«Совкомфлот» рассчитывает изменить условия облигаций путем введения альтернативных механизмов платежей, которые позволят возобновить регулярное и своевременное осуществление купонных выплат. Компания также планирует подготовить оптимальный механизм реализации указанных мер при участии привлеченных консультантов и обещает проинформировать о нем держателей облигаций.

Речь идет о выплате купонного дохода по еврооблигациям, размещенным на $498 млн со ставкой 5,375% годовых на срок до 16 июня 2023 года.

«Совкомфлот» не может выплатить купон по евробондам из-за санкций ЕС и Великобритании — ТАСС (tass.ru)

«Совкомфлот» перевел большую часть бизнеса в Дубай, чтобы продолжить работу в условиях санкций. В Дубай также переехали часть сотрудников компании — пишет The Wall Street Journal

Руководство «Совкомфлота» перевело бизнес в Дубай, потому что уверено, что ОАЭ не будут вводить санкции против местной «дочки» компании.

WSJ: «Совкомфлот» перевел часть операций и сотрудников в Дубай — Новости – Бизнес – Коммерсантъ (kommersant.ru)

• Алексей Мордашов, его супруга Марина и дети Кирилл и Никита,
• глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь,
• глава холдинга «Росгеология», председатель российско-эмиратского делового совета при Торгово-промышленной палате (ТПП) РФ Сергей Горьков,
• российский предприниматель и ученый, бывший президент холдинга АФК «Система» Евгений Новицкий,
• Год Нисанов,
• Евгений Кочман,
• Андрей Гасилов.

• Связанные с Мордашовым золотодобытчик Nordgold, горно-металлургическая компания «Северсталь», «Алгоритм»;
• связанные с Кочманом Imperial Yachts, «Билдинг Менеджмент», «Норд марин инжиниринг», «Норд марин» и «Яхт-Трейд»;
• ООО «Севергрупп», «Возрождение морских традиций », «Аргумент», «Гелиос», а также
• зарегистрированная в Сан-Марино SRL Skyline Aviation,
• зарегистрированные на Кипре Ironstone Marine Investments и SCF Management Services Cyprus LTD;
• зарегистрированная на Каймановых островах O'Neill Assets Corp.

США внесли в санкционный список по РФ 10 предпринимателей и глав компаний, 16 юрлиц (fomag.ru)

Минтранс предлагает закрепить за отечественными судами перевозку российских экспортных и импортных грузов, сделав исключение лишь для случаев, когда нужного типа флота у судовладельцев нет или он не может вывезти нужные объемы груза в срок. Но и тогда потребуется разовое разрешение Росморречфлота. Эти ограничения министерство планирует распространить до конца 2023 года на нефть и нефтепродукты, хотя сами правила получения разрешения ограничений по типам груза не содержат. Участники рынка отмечают «серьезные пробелы» в документе. По их мнению, в результате зарубежные компании будут покупать груз прямо на производстве и вывозить его как свой, фрахтуя зарубежные суда.

Российский флот загрузили бумагами – Газета Коммерсантъ № 94 (7295) от 31.05.2022 (kommersant.ru)

ЦБ ограничил инвесторам биржевые торги иностранными бумагами

Банк России на полгода ограничил биржевые торги иностранными ценными бумагами, учитываемыми в НРД. По предварительной оценке, речь идет о примерно 14% бумаг, торгуемых на «СПБ Бирже». Эксперты полагают, что мера призвана защитить инвесторов от сделок с «замороженными» активами и серьезного влияния на ликвидность мера не окажет. К тому же с этими бумагами все еще можно заключать внебиржевые сделки или сделки репо, хотя аналитики и не советуют это делать.

https://www.kommersant.ru/doc/5380281

Судебная поддержка: частные инвесторы готовят миллионные иски к брокерам

Более сотни частных инвесторов готовятся судиться с брокерскими организациями, узнали «Известия», изучив сообщения в профильных Telegram-чатах. Первые иски могут подать уже в конце лета, а их суммы способны превысить 10 млн рублей. Большинство проблемных кейсов касаются