СШа

( Читать дальше )

Американские нефтеперерабатывающие компании начали искать замену нефти из Канады и Мексики после введения президентом США Дональдом Трампом новых пошлин, сообщает агентствоБлумберг со ссылкой на мнение трейдеров.Трамп подписал указы о введении с 4 февраля ряда импортных пошлин. В размере 25% они вводятся против всех товаров из Канады, кроме энергоресурсов, на них ставка составит 10%. На товары из Мексики размер пошлин составит также 25%.

«Американские нефтеперерабатывающие заводы будут искать замену канадской и мексиканской нефти в Латинской Америке и на Ближнем Востоке», — отмечается в материале.

В качестве альтернативы компании могут переориентироваться на сырье из Бразилии, Гайаны и частично Ирака, отмечают трейдеры.«Мексика сможет перенаправить экспорт в Европу и Азию, тогда как США заменят мексиканскую нефть альтернативами с более долгим транзитом», — прогнозируют аналитики JPMorgan Chase & Co.

( Читать дальше )

✅ Мировые банки, занимающиеся слитками, переправляют золото в Соединенные Штаты из торговых центров, обслуживающих азиатских потребителей, включая Дубай и Гонконг, чтобы извлечь выгоду из необычно высокой премии, которую получают фьючерсы на золото в США по сравнению с спотовыми ценами.

✅ Традиционно банки, занимающиеся слитками, перевозят золото с Запада на восток, чтобы удовлетворить спрос со стороны Китая и Индии — двух крупнейших в мире потребителей, на долю которых приходится почти половина мирового потребления.


✅ Однако тревога по поводу импортных пошлин США, запланированных президентом Дональдом Трампом, привела к тому, что фьючерсные цены на Comex в последние месяцы существенно превысили спотовые цены, что создало выгодную возможность для арбитража.

✅ Цены на золото стремительно растут, а в Азии спрос практически исчез, — сказал сингапурский дилер слитков из ведущего банка-поставщика слитков. Спотовые цены на золото достигли рекордно высокого уровня в понедельник.

( Читать дальше )

Трамп подтвердил приостановку  действия пошлин на мексиканские товары
Президент Мексики Шейнбаум заявила, что провел хороший разговор с Трампом, который привел к некоторым соглашениям.

ПОШЛИНЫ НА ПАУЗЕ НА МЕСЯЦ — ПРЕЗИДЕНТ МЕКСИКИ

Промышленный сектор Гамильтона готовится к «огромным потрясениям», поскольку во вторник вступят в силу 25-процентные пошлины, введённые президентом США Дональдом Трампом.

Столкнувшись с неопределённостью, местные производители стали и их клиенты приостанавливают реализацию планов, — сказал Кинин Лумис, президент и генеральный директор Канадского института стального строительства.

«Мы тесно интегрированы [с промышленностью США], и это, несомненно, приведёт к огромным потрясениям для нас», — сказал житель Гамильтона.

«Они уже ощущаются. Контракты расторгаются, заявки отклоняются, и это уже повлияло на цены на сталь».

Лумис сказал, что полная картина этих первоначальных последствий станет ясна, когда в понедельник возобновят работу финансовые рынки и когда США опубликуют более подробную информацию.

www.cbc.ca/news/canada/hamilton/hamilton-trade-war-impacts-1.7448494

Иранское судно 1998 года постройки, принадлежащее ирано-индийской нефтетрейдинговой компании «Групп Мехди» 2 февраля было продано на судоверфь для специализированного разбора.

Интересным моментом является, что это первое судно под «санкциями» США, прибывшее в Индию для своей разборки. Ранее в прошлом году США, Великобритания, ЕС и еже с ними угрожали странам Южной Азии в части разборки судов, не милых данным странам. Выручка от продажи старых судов на разбор, составляет основу остаточной стоимости старого флота.


( Читать дальше )

В одной из своих прошлых публикаций я поделился мнением по поводу переизбрания Трампа. В двух словах посыл был следующий: Первое — американские избиратели выбрали определённость, потому что Байден не мог принимать конкретных решений. Умудрился разонравиться всем сразу. Одних недостаточно поддерживал, вторым не позволял делать что хочется. В итоге и тут и там ни то ни сё… Второе — Трамп популист,  а значит всегда говорит то, что хотят слышать. Что будет делать, вообще непонятно. 

Он и при прошлом президентстве таким был. В Кремле отмечали победу Дональда, но по итогу именно он принял самый большой пакет санкций против РФ. Вот и теперь он обещал золотые горы владельцам криптовалюты, завершение украинского конфликта за 24 часа (позже в течении 100 дней), решение проблемы с мигрантами в США, возрождение великой Америки и добычу нефти на уровне, способном уронить мировые цены. В общем всем всего самого лучшего!

Но вот прошло три недели и все начали понимать, что Трамп невероятно непредсказуемый человек.

( Читать дальше )

Тариф на все прочие канадские товары составил 25%. Тарифы вводятся в рамках принуждения Канады к присоединению к США. Годовая величина тарифов оценочно составит эквивалент 900 миллиардов рублей и эффективно будет взята у канадских нефтяных компаний и потребителей США.

Именно Канада — ключевой поставщик нефти в США. Почти все поставки идут по наземным трубопроводам. Причём все трубопроводные поставки не имеют физической альтернативы поставки. Нефтедобытчики Канады и нефтепереработчики США операционно интегрированы между собой.

В 2024 году трубопроводные поставки нефти из Канады в США составили 548 тысяч тонн в сутки, что эквивалентно 87% объёма добычи нефти в Канаде.

Поставки нефти из Канады в США морем в конце 2024 года составляли 55 тысяч тонн в сутки. После введения тарифов морские поставки канадской нефти очевидно будут перенаправлены в Азию с тихоокеанских портов Канады и в Европу с атлантических портов.

Ожидаемо они будут зеркальными и охватят поставку нефтепродуктов из США в Мексику. Реалистично это приведёт к отказу по экономическим причинам от импорта бензина и дизельного топлива из США и к резкому росту импорта автомобильного топлива из других регионов мира.

Мексика является нетто-импортёром бензина, дизельного топлива, сжиженных углеводородных газов.

Чистый импорт бензина составляет около 23 миллионов тонн в год (63 тысячи тонн в сутки). Импорт бензина в 2 раза превышает производство бензина мексиканскими НПЗ.

Чистый импорт дизельного топлива составляет 13 миллионов тонн (36 тысяч тонн в сутки). Аналогично бензину, импорт дизельного топлива в 2 раза больше производства мексиканскими НПЗ.

Чистый импорт СУГ — 6 миллионов тонн (16 тысяч тонн в сутки).

Данная ситуация является окном возможностей для российских экспортёров.


Детальней: seala.ru/oil/neftmeksika