ТЕСЛА

Пользователь Twitter под ником skabooshka опубликовал запись с дрона, на которой запечатлел работу новой сборочной линии, расположенной на территории фабрики во Фримонте. Она предназначена для работы над Tesla Model 3. Экспериментальный цех расположен под огромным тентом, а его главная цель — добиться обещанной Маском цели по выпуску 5000 автомобилей Model 3 в неделю. В нем собираются самые дорогие комплектации седана, стоимостью от $78 000. Базовую версию, стоимостью $35 000, выпускать еще не начали. 

( Читать дальше )

посмотрел я на теслу и кока-колу.

и решил.

нормально выкупают.

цена пойдёт выше.

Столько мифов ходит про электроавтомобили теслы.В частности, про сложности зарядки. Вот отзыв реального владельца Model S (самой дешевой) habr.com/post/411877/
 Мы разделили маршрутдо Канн на 2 части, примерно по 400-450 км каждая. Первая часть: Париж — Лион. Мы выехали из Парижа на практически полностью заряженном автомобиле (было около 90% заряда) в 7 часов утра. Дети досыпали в машине. Навигатор Теслы предложил нам дозарядиться через 170 км в городке Auxerre, на что мы с радостью согласились, так как к тому времени и дети давно успели проснуться и начали проситься погулять, да и позавтракать было бы неплохо. Суперчарджер находился на территории отеля, недалеко от основной трассы. Начитавшись разного в интернете, я поначалу ехал медленно, в пределах 115 км/ч, и энергии по приезду осталось больше планируемого. Машина предложила зарядиться 15 минут и поехать дальше. Нам это не подходило, так как мы решили позавтракать в отеле и я убрал лимит зарядки, чтобы батарея зарядилась на 100%.
Примерно через 30 минут, в разгар завтрака, телефон сообщил мне, что зарядка окончена, и я должен освободить чарджер, иначе я буду платить по 35 евроцентов за каждую минуту необоснованного занятия чарджера. Такого я раньше не слышал. Я перепарковал автомобиль и вернулся в ресторан. Почему я на этом заостряю внимание? Потому что я до поездки думал, что на зарядках мы будем ждать, пока машина зарядится. А в итоге, заряженная машина ждала, пока мы решим поехать дальше. Каждый раз было так.

( Читать дальше )

Илон Маск увольняет 9% персонала из Теслы.
Tesla по итогам первого квартала 2018 года зафиксировала убытки в размере почти $710 млн. В целом по итогам 2017 года убыток Tesla превысил $1,4 млрд. За 15 лет компания ни разу не показала годовую прибыль.
Удивительно, но эксперимент с электромашинами до сих пор жив не смотря на то что он убыточен.
С технической стороны, если сравнить обычную машины с электро, то разница по массе буде в основном сконцентрирована на топливе. Если топливо в обычной машине уменьшается по мере движения и масса авто уменьшается, то в электро она остается неизменной. Причем, масса топливной батареи электромашины в 10 раз больше топливного бака с бензином. Соответственно, имеет смысл сравнивать по эффективности электрокар с обычной машиной по массе топливных элементов, а точнее удельной мощностью, т.е. сколько энергии находится в одном килограмме топлива. По такому показателю электрокар проигрывает обычному на порядки!
Удачи тебе, Илон!

ИЛОН МАСК УВЕРЕН, ЧТО TESLA ПОЛУЧИТ ПРИБЫЛЬ ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ 2018 ГОДА
Положительный денежный приток Tesla получила после сообщения о том, что скоро в производстве будет достигнута цифра в 5000 единиц электромобилей Model 3 за неделю.
Критики Тесла, похожы на критиков сланцевой революции… все
они тихо сидят и больше не пишут, что сланцевая нефть это пузырь… сдулись сами, как пена


( Читать дальше )

Там это, «светочу» НТП наших либералов поплохело:

Илон Маск сообщил о сокращении 9% сотрудников Tesla

Исполнительный директор Tesla Inc. Илон Маск сообщил о сокращении 9% сотрудников компании. Этот шаг должен сократить потери, связанные с выпуском Model 3

Подробнее на РБК:
www.rbc.ru/business/12/06/2018/5b2013959a7947464ff4873c?from=main

Хвастаться я люблю.
А посыпать голову пеплом — не очень, хотя на этом портале второе чаще приветствуется. Но снова пойду против традиции.

Что публично комментил про евро?





( Читать дальше )