Такси

Всех  с Пятницей, а значит есть время чуток отвлечься от растущего рынка и написать свои мысли о сервисе UBER.

Работая в Москве иногда приходится пользоваться услугами такси, а значит и оценивать данные сервисы с точки зрения удобства и конкурентоспособности. Много лет я уже не вызывал такси по телефону, с приходом в мск Яндекс-такси и Гетта, пользовался ими и не представлял как выживают теперь такси Командир (в котором у меня в личном кабинете даже так и осталась какая-то сумма на счету) и тому подобные бизнес-проекты.

В гетте я дошел до уровня Король Лев (кто представляет, что это — может оценить мое количество поездок, хотя на самом деле львиная доля из них (сорри за каламбур) была поездками в Аэропорт на бизнесе, поэтому и набрался рейтинг), потом ездил на Яндексе, т.к. заблокировался в гетт и поругался на какой-то период с ними. Субъективно Яндекс с точки зрения приложения более удобен, но поездки на нем были дороже Гетта.

И, наконец, я попробовал Убер. В начале казалось все шоколадно, фиксированный тариф на бизнесе и комфорте, дешевле конкурентов, а если дешевле — зачем платить больше))) Однако несколько последних поездок начал замечать, что навигатор Убера выстраивает маршруты не логично с точки зрения пробок и расстояний. Пример -  поездка недавно до Парка Горького с Мосфильма была предложена навигатором Убера (и просчитана заранее программой!!!) через Новый Арбат и далее с возвращением на Садовое кольцо… адский круг через 9 бальные пробки, хотя Яндекс навигатор показывал прекрасный маршрут мимо Университета и далее к Фрунзенской набережной, мимо Мин Обороны к Парку Горького - с разницей в 30 мин.

( Читать дальше )