Южный Кузбасс (Мечел) – рсбу/ мсфо
36 149 002 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1768640
Капитализация на 07.03.2025г: 42,294 млрд руб
Общий долг 31.12.2022г: 75,099 млрд руб/ мсфо 76,248 млрд руб
Общий долг 31.12.2023г: 71,115 млрд руб/ мсфо 71,183 млрд руб
Общий долг 30.06.2024г: 93,552 млрд руб/ мсфо 99,345 млрд руб
Общий долг 31.12.2024г: 112,648 млрд руб
Выручка 2022г: 57,958 млрд руб/ мсфо 58,404 млрд руб
Выручка 1 кв 2023г: 8,728 млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 20,697 млрд руб/ мсфо 21,319 млрд руб
Выручка 9 мес 2023г: 30,528 млрд руб
Выручка 2023г: 44,205 млрд руб/ мсфо 45,436 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 9,475 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 18,271 млрд руб/ мсфо 19,069 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 28,305 млрд руб
Выручка 2024г: 37,850 млрд руб
Прибыль 6 мес 2022г: 14,066 млрд руб/ Прибыль мсфо 18,298 млрд руб
Прибыль 9 мес 2022г: 13,351 млрд руб
Прибыль 2022г: 12,025 млрд руб/ Прибыль мсфо 15,975 млрд руб
Убыток 1 кв 2023г: 106,22 млн руб
Прибыль 6 мес 2023г: 1,334 млрд руб/ Прибыль мсфо 1,060 млрд руб
Экспорт угля на восток по железной дороге в России в январе—феврале 2025 года сократился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, несмотря на общий рост перевозок на 1,3%. Объем экспорта угля в восточные регионы снизился, в то время как отгрузка на западные и внутренние рынки увеличилась.
Основные угледобывающие регионы, такие как Хакасия, Иркутская область, Тува, Бурятия и Якутия, показали снижение поставок на восток, что частично компенсировалось перераспределением угля на внутренний рынок и другие направления. В частности, перевозки из Хакасии на восток уменьшились на 0,4 млн тонн, но увеличились на 28,1% в западном направлении.
На фоне этого, Забайкальский край, Хабаровский край и Новосибирская область увеличили свои поставки угля на восток, что связано с доступом к инфраструктуре, который ранее был ограничен для некоторых регионов.
После изменения правил транспортировки угля с 1 января 2025 года, уголь был переведен в 11-ю очередь недискриминационного доступа, что обеспечило равномерное распределение пропускных способностей между различными грузоотправителями. Однако этот порядок снизил приоритет экспорта, особенно для регионов, таких как Хакасия и Бурятия.
В январе 2025 года экспорт неугольных грузов по железной дороге в восточном направлении увеличился на 14,3%, достигнув 4 млн тонн. Основной рост обеспечили нефтепродукты (+13,1%), черные металлы (+51,3%), контейнерные грузы (+16,7%) и руды (+26,8%).
Новые принципы перевозки угля, вступившие в силу с 2025 года, способствовали перераспределению объемов. Экспорт угля теперь осуществляется в 11-й очереди, в отличие от предыдущих лет, когда он занимал более высокие приоритеты. Снижение приоритетности угля привело к увеличению объемов других грузов, таких как металлы и нефтепродукты.
По статистике РЖД, экспорт угля в январе 2025 года вырос на 5,5%, составив 9,5 млн тонн. Снижение поставок угля на восток частично компенсировалось увеличением перевозок в порты Юга России, где объемы вывоза угля выросли на 69%. Также значительно увеличился вывоз угля из Хакасии (+13,4%).
Этот рост экспортных объемов, в частности, в направлении портов Азово-Черноморского бассейна, может свидетельствовать о восстановлении потоков, которые были снижены в начале 2024 года из-за высоких ставок на перевалку.
По данным Morgan Stanley, Китай может восстановить контроль над импортом угля в ответ на растущий избыток предложения на рынке. Хотя полный запрет на закупки маловероятен из-за обязательств Китая перед Всемирной торговой организацией, возможны задержки или проверки импорта, как это происходило в 2014, 2017 и 2018 годах.
До 2022 года Китай ограничивал импорт угля 300 миллионами тонн, но в последние годы, из-за энергетической безопасности, объемы поставок значительно возросли, в 2022 году достигнув рекорда — 543 миллиона тонн. Однако в 2023 году спрос значительно снизился, что привело к падению цен и рентабельности угольных шахт.
Для борьбы с избытком топлива, шахтёры ограничивают добычу, а импортеры сокращают поставки угля более низкого качества. Китайские власти активно поддерживали добычу угля в последние годы, чтобы избежать повторения энергетического кризиса 2021 года, однако это привело к росту несчастных случаев на шахтах и замедлению процессов декарбонизации.
Недавний спад на рынке угля продолжает давить на цены: базовая цена на энергетический уголь снизилась до 699 юаней за тонну, что является минимальным уровнем с марта 2021 года.
В январе 2025 года экспорт угля из России в Турцию вырос в два раза по сравнению с аналогичным месяцем 2024 года, составив 2,4 млн тонн. Этот рост стал возможен благодаря увеличению поставок через порты Азово-Черноморского бассейна, которые показали рост на 68% до 2,8 млн тонн. Эти показатели способствовали общему увеличению объемов угольного экспорта из России, который впервые с сентября 2023 года показал положительный результат (+5%), составив 16,1 млн тонн.
Однако, несмотря на рост поставок в Турцию, экспорт угля в другие страны, например, в Индию, остается на низком уровне, а поставки в Китай остаются стабильными. Проблемы с логистикой, низкие мировые цены на уголь и высокий рост стоимости перевалки продолжают оставаться серьезными вызовами для российских экспортеров.
По прогнозам экспертов, рост поставок в Турцию может быть временным, так как профицит предложения на рынке и конкуренция с добычей в Китае и Индии могут снизить объемы экспорта угля из России в 2025 году.
Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2025/02/24/1093922-rossiiskie-ugolschiki-v-yanvare-uvelichili-otgruzki-v-turtsiyu?from=newsline