Постов с тегом "аэрофлот": 4581

аэрофлот


Если аэропорты на юге РФ будут закрыты до осени, то пассажиропоток снизится на 10 млн человек — министр

В связи с закрытием аэропортов юга только за период с мая по август мы, к сожалению, недосчитаемся 10 млн пассажиров. Это без учета трансфера и дополнительно запланированных рейсов

С марта по декабрь сокращение пассажиропотока может составить около 19 млн при продлении режима закрытия аэропортов до конца года

Ограничение полетов в 11 аэропортов юга России уже привело к снижению пассажиропотока: за шесть месяцев авиаперевозки упали на 9% к аналогичному периоду прошлого года

— министр транспорта Виталий Савельев

Минтранс: если аэропорты на юге России будут закрыты до осени, то пассажиропоток снизится на 10 млн человек — Новости – Бизнес – Коммерсантъ (kommersant.ru)


Российские авиакомпании за I полугодие сократили пассажиропоток на 9% — министр

Да, ограничения по полетам по 11 аэропортам юга России у нас есть. Привело это к снижению пассажиропотока. По нашим оперативным данным, за шесть месяцев текущего года авиаперевозки упали на 9% к аналогичному периоду прошлого года. И вместе с тем Минтранс и авиаперевозчики прилагают все усилия для выравнивания ситуации

— глава Минтранса РФ Виталий Савельев

Авиакомпании РФ за I полугодие сократили пассажиропоток на 9% — ТАСС (tass.ru)

"Аэрофлот" в пятницу начнет дополнительную эмиссию 5,4 млрд акций

ПАО «Аэрофлот» в пятницу начинает дополнительную эмиссию 5 424 308 073 обыкновенных акций номинальной стоимостью 1 рубль.

Бумаги размещаются по открытой подписке по цене 34,29 рубля. Таким образом, в случае полного размещения «Аэрофлот» сможет привлечь в капитал около 186 млрд рублей. Акции почти на 107 млрд рублей, как ожидается, выкупит государство за счет Фонда национального благосостояния.

«Аэрофлот» в пятницу начнет дополнительную эмиссию 5,4 млрд акций (interfax.ru)


Стоит ли гоняться за российскими дивидендами

Инвесторы в России ценят дивиденды гораздо больше, чем это принято в других странах. Они готовы переплачивать за акции, по которым компании делают выплаты. Посчитаем, сколько они на этом теряют.

Акции с дивидендами и без

Средняя дивидендная доходность российского рынка в последние годы колеблется около отметки 6% годовых. Бывают жирные периоды, как это случилось незадолго до пандемии, но обычно компании платят скромно, и основные деньги инвесторам приносит динамика акций (около 12% в среднем).

Стоит ли гоняться за российскими дивидендами


 
Если взять данные МосБиржи по 76 самым ликвидным фишкам, то ровно половина компаний платит выше среднего (более 6%) и другая половина меньше или не платит вообще. В связи с этим интересно посмотреть, кто зарабатывает больше: держатели дивидендных фишек или всех остальных.

В качестве метода оценки используем следующий подход. Берем корзину из 38 акций с самыми высокими дивидендами в первом и втором эшелоне и такую же корзину из 38 оставшихся бумаг. Смотрим их суммарную доходность за 5 лет (то есть с учетом просадки 2022 г.) и делаем выводы.

( Читать дальше )

Суд признал топ-менеджера "Аэрофлота" Александрова виновным в хищении более ₽250 млн

Московский суд признал виновным топ-менеджера «Аэрофлота» Владимира Александрова в хищении у компании более 250 миллионов рублей

Фигуранты дела через подложные акты о якобы оказанных «Аэрофлоту» услугах произвели в течение трех лет незаконное перечисление на счета адвокатов более 250,66 миллиона рублей

Топ-менеджера «Аэрофлота» признали виновным в хищении 250 миллионов рублей — ПРАЙМ, 06.07.2022 (1prime.ru)

📰"Аэрофлот" Сообщение о порядке доступа к инсайдерской информации, содержащейся в документе эмитента

2. Содержание сообщения
2.1. Наименование документа, содержащего информацию, к которой обеспечивается доступ: Проспект ценных бумаг ПАО «Аэрофлот» (регистрационный номер дополнительного выпуска ценных бумаг: 1-01-00010-А от 04.07.2022).

2....

( Читать дальше )

Интересный движ в Аэрофлоте....

Аэрофлот создаст крупнейшего в Восточной Европе провайдера по техобслуживанию воздушных судов.

«Аэрофлот создает на базе дочерней специализированной компании «А-Техникс» крупнейшего в России провайдера услуг по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов. С этой целью «А-Техникс» будут переданы производственные мощности и кадровый ресурс Департамента технического обслуживания Аэрофлота», – говорится в официальном сообщении.

Завершение формирования новой структуры ожидается до конца 2022года.

«А-Техникс» образована 7 декабря 2015 года. Компания имеет сертификат ФАП-285 на выполнение ТО воздушных судов зарубежного и отечественного производства, а также сертификат разработчика ФАП-21. «А-Техникс» выполняет оперативное и периодическое техническое обслуживание самолетов Boeing 737, Boeing 747, Boeing 777, Airbus A350, Airbus A330, Airbus A320 и SSJ 100. Также «А-Техникс» – единственная в России организация с уникальными компетенциями в части выполнения тяжелых форм обслуживания самолетов Boeing 747 и Boeing 777, а также периодического ТО Airbus A350.

( Читать дальше )

"Аэрофлот" выделит в отдельную структуру техобслуживание и ремонт самолетов

ПАО «Аэрофлот» передаст своей дочерней специализированной компании «А-Техникс» производственные мощности и кадровый ресурс Департамента технического обслуживания (ДТО).

Передачу производственных мощностей и переоформление квалифицированного профильного персонала авиакомпании в «А-Техникс» планируется завершить до конца 2022 года.

«Аэрофлот» до конца года выделит в отдельную структуру техобслуживание и ремонт самолетов (interfax.ru)


Рейтинг ПАО "Аэрофлот" - 2021

2022 год для экономики России начался не очень оптимистично. Из-за введённых, относительно России, санкций пострадают абсолютно все российские компании, независимо от того, попали они конкретно под санкции, или нет. Поэтому, чтобы правильно оценить инвестиционный риск, необходимо знать, в каком финансовом состоянии компания подошла к экономическому кризису. Только оценив прочность финансового фундамента компании, можно принять единственно верное решение о входе, или выходе из бумаг. ПАО «Аэрофлот» одно из первых предприятий, которое опубликовало отчётность за 2021 год. Теперь у нас есть возможность оценить реальное финансовое состояние компании, а также понять, понадобится ли ей государственная поддержка в сложившихся экономических условиях.

Рейтинг ПАО "Аэрофлот" - 2021

Общие сведения

ИНН: 7712040126



( Читать дальше )

Взгляд на акции Аэрофлота осторожный - Промсвязьбанк

Годовое собрание акционеров Аэрофлота приняло решение не выплачивать дивиденды по итогам 2021 года

30 июня состоялось ГОСА Аэрофлота, на котором акционеры приняли решение не выплачивать дивиденды. Также инвесторы избрали новый совет директоров.
Отказ от дивидендных выплат был ожидаем, поскольку по итогам 2021 года компания получила отрицательный финансовый результат. Чистый убыток по итогам 2021 года составил 34,46 млрд руб. против 123,2 млрд руб. годом ранее. В настоящий период бизнес Аэрофлота адаптируется к новым экономическим условиям, а внешние предпосылки (цены на авиакеросин, ограничения полетов) не самые благоприятные. Мы сохраняем острожный взгляд на акции компании.
Промсвязьбанк

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн