«Решение правительства об открытии международного воздушного сообщения – важный и давно ожидаемый шаг на пути к восстановлению полноценного авиасообщения»
«Конечно, на полное восстановление потребуется время, тем не менее, „Аэрофлот“ всегда исходил из того, что мы должны поддерживать высокую степень операционной готовности к восстановлению полетов. Уже первого августа мы полетим в Лондон и в Стамбул, и ждем дальнейших решений правительства»
источник
Анатолий Попов, заместитель Председателя Правления Сбербанка:
В рамках нового финансирования был предоставлен льготный кредит авиакомпании «Россия» на сумму 638 млн рублей. Остальные средства пойдут на поддержку авиакомпаний «Аврора» и "Победа", также кредиты будут предоставлены поставщику бортового питания «Аэромар» и гостиничному оператору «Шеротель». Мы рассчитываем, что такая комплексная поддержка поможет группе «Аэрофлот» максимально оперативно возобновить свою деятельность
Акции втягиваются в конкуренцию. Биржи расширяют борьбу за клиентов
Вслед за Московской биржей, которая объявила о запуске в августе торгов иностранными бумагами, прежде специализировавшаяся на них Санкт-Петербургская биржа обещает начать торговать российскими акциями. Помочь последней может принятый в конце 2019 года закон о наилучшем исполнении поручения клиента. Ведь он касается не только цены, но и биржевой комиссии. Впрочем, Московская биржа не собирается уступать этот рынок.
https://www.kommersant.ru/doc/4424857
Транспорт поднимут самовывозом. В авиации и водных перевозках могут ввести сборы на инфраструктуру
Как стало известно “Ъ”, Минтранс хочет создать фонды развития авиационной и водной инфраструктуры. Они будут финансироваться из различных источников, но в первую очередь за счет бизнеса. Так, в авиационный фонд предполагается собирать процент от выручки авиакомпаний и аэропортов или долю с продаж билетов, а в водный — плату с дополнительных объемов груза, проходящих через реконструированные участки. Участники рынка возмущены появлением этой идеи на фоне масштабного кризиса в транспортной отрасли, вызванного пандемией.
На сайте Аэрофлота появилась обнадеживающая «новость» — авиакомпания начала продавать авиабилеты в Турцию, включая курортную Анталию. Рейсы заявлены с субботы, 1 августа, на более ранние даты рейсы в системе перевозчика не значатся. Добавим, что с августа же запланирован и старт рейсов дочки Аэрофлота — авиакомпании «России» в Анталию из Петербурга. Цинк.
Группа компаний Аэрофлот представила 14 июля премьер-министру Михаилу Мишустину свою новую стратегию на ближайшее будущее. Два дня спустя совет директоров группы компаний ее утвердил. С учетом нынешней ситуации в мире, стратегия удивляет своим размахом.
Название 30/30 предполагает увеличение объема пассажиропотока на 30 млн человек в год в период с 2023 по 2028 год (первая тридцатка), так же уменьшение цен на полеты в экономклассе (вероятно, по России) на 30% (вторая тридцатка).
К 2027-2028 годам группа компаний видит себя следующим образом.
Головная компания группы «Аэрофлот» останется в премиальном сегменте дальнемагистральных международных рейсов и будет стремиться к сервису «пятизвездочной авиакомпании». Состоять будет исключительно из судов западного производства, и перевозить будет 35–40 млн пассажиров в год.
«Победе» будут переданы все самолеты Boeing 737-800 и права на все ближне- и среднемагистральные маршруты. Встав на маршруты «Аэрофлота», компания должна существенно изменить картину ввиду дешевизны билетов. Планируется снизить на 30% стоимость билетов в экономическом классе.
Сделка не стала сюрпризом для рынка. О подготовке Аэрофлота к продаже Авроры стало известно еще в мае, о чем свидетельствует переписка по данному вопросу с правительством Сахалинской области. Позже, в июле, Аэрофлот утвердил новую стратегию, в которой не были отражены планы по развитию Авроры. Вклад финансовых результатов Авроры в результаты Аэрофлота незначительны и существенно на них не повлияют. Сумма, за которую будет продан пакет тоже пока не известна, но она будет незначительной.Атон
Импортопоощрение. Российских эмитентов на биржах замещают зарубежные
Российские эмитенты постепенно покидают Московскую биржу — 20 июля листинга лишатся акции «Трансконтейнера», Мособлбанка и «Протека». Участники рынка обеспокоены участившимися случаями ухода российских эмитентов, так как это сужает выбор инвестиций. Поэтому они позитивно расценивают допуск на биржу депозитарных расписок формально иностранных эмитентов, основная деятельность которых сосредоточена в России.
https://www.kommersant.ru/doc/4424198
Переводы набрали объем. Клиентская база Сбербанка подключается к СБП