аэрофлот

Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области зарегистрировал апелляционную жалобу Трансаэро на взыскание в пользу компании Аэрофлот около 404 миллионов рублей.

Дата рассмотрения жалобы пока не назначена. Изначально в этом иске, поступившем в суд в ноябре 2016 года, Аэрофлот требовал взыскать с Трансаэро более 2 миллиардов рублей, однако впоследствии уточнил исковые требования, настаивая на взыскании 337,7 миллиона рублей основного долга и 66,2 миллиона рублей неустойки.

Согласно материалам дела, основанием для судебного разбирательства стала задолженность Трансаэро по агентскому договору с Аэрофлотом, заключенному в 2015 году.

«В соответствии с (договором) агент (»Аэрофлот" — ред.) обязуется за вознаграждение от своего имени, но за счет принципала («Трансаэро» — ред.) совершать юридические и иные необходимые действия по обеспечению… воздушных перевозок принципала на территории Российской Федерации и иностранных государств"

Прайм

«Аэрофлот» провел вчера в Москве «День инвестора». В 2018 рост трафика продолжится, но будет медленнее. В этом году российский рынок авиаперевозок показал высокие операционные результаты. На 2018 год «Аэрофлот» консервативно прогнозирует рост числа пассажиров на 11-12%, несколько более медленный рост пассажирооборота (9-10%) и такой же рост предельного пассажиропотока, что подразумевает сохранение коэффициента занятости пассажирских кресел без изменений.

Позитивный прогноз до 2022 года. Менеджмент ожидает, что в 2022 году «Аэрофлот» перевезет около 74 млн пассажиров против прогнозных 50 млн пассажиров в 2017 году. Ожидается, что основной вклад в рост числа перевезенных пассажиров внесут «Аэрофлот» и «Победа», а авиакомпании «Россия» и «Аврора» активно развивать не планируется (что соответствует текущим планам).

Впервые раскрыты финансовые результаты «Победы». «Аэрофлот» впервые раскрыл финансовые показатели лоукостера «Победа», которые свидетельствуют о большом успехе этой бизнес-модели. «Победа» показала EBITDA на уровне 4,2 млрд. руб. за 9М17 при рентабельности в 26%, а ее чистая прибыль достигла 3,6 млрд. руб., что соответствует чистой рентабельности в 23%.

( Читать дальше )

День инвестора: лоукостер «Победа» станет одним из основных источников роста Группы

Аэрофлот провел День инвестора. Вчера Группа Аэрофлот провела День инвестора, на котором менеджмент представил обновленную стратегию развития и обсудил ряд вопросов, интересующих инвестиционное сообщество.

В 2018 г. пассажирооборот вырастет на 9%. Ниже приведены некоторые тезисы презентации:

■ Авиакомпании «Победа» и «Аэрофлот» (центральная компания Группы) станут основными источниками роста Группы в ближайшие пять лет. Группа Аэрофлот планирует увеличить пассажиропоток до 74 млн человек в 2022 г. (средний совокупный рост (CAGR) ожидается на уровне 8.2%), что, тем не менее, будет соответствовать рыночной доле ниже 50% (с учетом пассажиропотока иностранных авиакомпаний) – уровня, превышение которого традиционно привлекает внимание ФАС.

■ В следующем году менеджмент ожидает, что пассажиропоток Группы вырастет на 11–12%, а пассажирооборот и предельный пассажирооборот увеличатся на 9–10%, при этом показатель загрузки кресел останется примерно на уровне 2017 г. (82%).

( Читать дальше )

Аэрофлот провел день инвестора        

Мы представляем основные моменты ниже. Аэрофлот прогнозирует, что среднегодовые темпы роста пассажиропотока в 2016-22П составят 9,4%, и показатель увеличится до 74 млн в 2022. В целом, в следующие пять лет трафик вырастет на 48% или на 24 млн пассажиров, в том числе, на 10 млн — на международных рейсах и на 14 млн — на внутренних рейсах. Основной рост придется на сам Аэрофлот и Победу. Среднегодовые темпы роста международного транзитного трафика составят 13,5% до 7,9 млн пассажиров. К 2022 общий парк Аэрофлота будет насчитывать 409 самолетов против 301 на настоящий момент. На 2018 Аэрофлот ставит следующие цели: рост пассажиропотока на 11-12%, рост RPK — на 9-10%, рост загрузки кресел — на 82%+. Выручка компании должна вырасти на 10-11% г/г (без учета курсовых разницы). По части затрат, рост цен на топливо и индексация зарплат пилотов могут оказаться выше среднего. Компания прогнозирует нормализованную рентабельность EBITDA 10% с возможными отклонениями вверх или вниз, в зависимости от макроэкономической конъюнктуры и ситуации на рынке.

( Читать дальше )

АФК «Система» направила в «Роснефть» проект мирового соглашения

АФК «Система» направила в «Роснефть» проект мирового соглашения, рассказал RNS источник, близкий к АФК. По его словам, документ был отправлен нефтяной компании 20 декабря. «Я никаких комментариев на этот счет не даю», — сказал RNS президент АФК «Система» Михаил Шамолин. Представитель АФК Сергей Копытов отказался от комментариев, основной владелец АФК Владимир Евтушенков не ответил на сообщение. (РНС)

«Роснефть» и BP добудут трудный газ. Компании разработают два месторождения в ЯНАО

«Роснефть» и британская BP создадут СП по добыче газа в Ямало-Ненецком АО, контроль с долей в 51% сохранит российская госкомпания. Соглашение предполагает совместную разработку Харампурского и Фестивального месторождений с суммарными запасами 880 млрд кубометров газа, в том числе трудноизвлекаемого. (

( Читать дальше )

Аэрофлот отказался от планов стать лучшей авиакомпанией в Европе из-за наземных инфраструктурных ограничений.

Замгендиректора компании по коммерции и финансам Шамиль Курмашов:

«Мы планировали запускать программу „Лучшие в Европе“ — это трехлетний проект, который был одобрен советом директоров в 2017 году. У нас был разработан план-график — у нас этот проект ведет консалтинговая компания Bain. Все было очень серьезно: был проектный офис, определены бюджеты, и мы начали реализовывать этот проект в этом году»

«Недавно мы от этого проекта решили отказаться по причине того, что обеспечить результат быть лучшими в Европе — это делается не только в воздухе, но еще и на земле»

На данный момент Аэрофлот не обладает должной наземной инфраструктурой, которая позволит вывести компанию в ближайшей перспективе на первое место в Европе.

«Поэтому мы не то чтобы отказались от этого проекта навсегда — мы его приостановили соответствующим секвестром нашим затрат»

Интерфакс

Аэрофлот прогнозирует рост пассажиропотока в 2018 году на 11-12%.

Заместитель генерального директора компании по финансам Шамиль Курмашов, в ходе Дня аналитика:

«На 2017 год нашим обновленным прогнозом является рост на 14-15% по пассажирам, а на 2018 год может быть немножко меньше в силу того, что у нас есть объективные временные ограничения Шереметьево. Мы могли бы обеспечить и 15% рост. Мы хотим просто на период введения северного терминального комплекса сделать более разумным и менее болезненным для пассажиров переход и перестройку бизнес-процессов. Поэтому мы снижаем свой прогноз с 14-15% до 11-12% не потому, что у нас нет драйверов роста, а в силу инфраструктурных ограничений»,

Финанз

Qatar Airways приобрела бы долю в Аэрофлоте, если бы такая сделка была одобрена правительством РФ.

Исполнительный директор компании Акбар аль-Бакер:

«Поскольку пока компания „Аэрофлот“ не была представлена к возможности покупки акций. Это должно решать правительство. „Аэрофлот“ является успешной компанией и естественно, если такая возможность представится, то мы будем рады получить, купить определенную долю, пакет акций»

интерфакс

Росавиация предложила межведомственной комиссии при Минтрансе продлить авиакомпании Аэрофлот и ее дочерней а/к «Россия» 17 из 32 допусков на международные рейсы.

Ранее эти международные рейсы выполняла авиакомпания Трансаэро, прекратившая свою деятельность в октябре 2015 года.

Прайм