запрет на экспорт топлива

Москва. 8 октября. INTERFAX.RU — Вице-премьер Александр Новак по итогам совещания о ситуации на рынке нефтепродуктов, условии их транспортировки по железной дороге, а также поставкам топлива сельхозпроизводителям поручил Минэнерго и Федеральной антимонопольной службе осуществлять мониторинг цен на топливо, сообщает пресс-служба правительства.

По оценке Минэнерго и ФАС, цены на топливо в розничном сегменте остаются стабильными, не превышают инфляцию, дефицит отсутствует. Внутренний рынок полностью обеспечен бензином и дизельным топливом, говорится в сообщении.

«Также поручено обеспечивать регулярность и равномерность продаж бензина и дизельного топлива на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже, а также своевременные сроки его доставки покупателям, в том числе по железной дороге», — сообщается в пресс-релизе.

Правительство рассматривает возможность временного запрета на вывоз дизельного топлива непроизводителями, такими как трейдеры и нефтебазы, чтобы сохранить объемы для внутреннего рынка. Это связано с предстоящими закупками дизтоплива для Крайнего Севера и других регионов с тяжелым климатом.

Механизм запрета, разрабатываемый Минэнерго, Минфином, Минэкономразвития и Федеральной таможенной службой (ФТС), уже находится на стадии межведомственного согласования. Он позволит экспортировать дизель только производителям, оставляя ограничения для других участников рынка.

Ранее правительство уже вводило временный запрет на экспорт бензина и дизеля в сентябре 2023 года, чтобы справиться с топливным кризисом. Несмотря на последующие смягчения и изменения в регулировании, проблема серого экспорта осталась актуальной.

Оптовые цены на дизельное топливо с января 2024 года выросли более чем на 20%, что вызвало беспокойство властей. В 2023 году на экспорт было направлено почти 38% произведенного в России дизтоплива, что значительно больше, чем доля бензина.

Российские нефтекомпании столкнулись с вызовом восстановления экспорта высокооктанового бензина после введения временного запрета на его вывоз. В мае текущего года объем экспорта увеличился примерно на треть по сравнению с апрелем, достигая 5,5 тыс. тонн в сутки, а к концу месяца вырос до 8,8 тыс. тонн в сутки. Эти цифры, однако, остаются втрое ниже уровней января—февраля 2024 года.

После снятия ограничений на экспорт бензина 20 мая текущего года, российские нефтекомпании не смогли вернуться к объемам экспорта, характерным для начала 2024 года. В мае было экспортировано около 170 тыс. тонн высокооктанового бензина, что в дневном эквиваленте составило около 5,5 тыс. тонн, на треть больше, чем в период запрета на вывоз топлива в марте-апреле. Среднесуточный экспорт за последнюю неделю мая достиг 8,8 тыс. тонн, однако это значительно меньше уровней начала текущего года.

Правительство России приостановило действие запрета на экспорт до конца июня, что не затрагивает поставки по межправительственным соглашениям и в рамках ЕАЭС. Вторичный рынок бензина показал снижение цен в конце мая, с последующей коррекцией в начале июня. Стоимость Аи-92 и Аи-95 на СПбМТСБ 11 июня возросла на 1,6%, достигнув уровней начала 2024 года.

Правительство России приняло решение приостановить временный запрет на экспорт бензина, введенный с 1 марта на полгода. Министерство энергетики подтвердило, что рынок насыщен топливом, а внеплановые ремонты на НПЗ завершены.

Запасы автомобильного бензина на 15 мая составили 2,1 млн тонн, дизельного топлива – 3,4 млн тонн. Восстановлены объемы переработки на НПЗ, улучшена доставка нефтепродуктов, и регионы полностью обеспечены топливом.

Снятие запрета позволит увеличить переработку сырья на НПЗ и производство востребованных нефтепродуктов. Правительство продолжит мониторинг рынка и может продлить или отменить приостановку запрета в зависимости от ситуации.

Заместитель гендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов считает запрет оправданным шагом для преодоления паники на рынке. Генеральный директор Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов добавляет, что возвращение бензина на экспорт – разумная мера при отсутствии угрозы для внутреннего рынка.

Железнодорожные операторы ожидают проблем с транспортными потоками в России из-за запрета на экспорт бензина с 1 марта. Основной опасностью является переориентация объемов бензина с экспорта на внутренний рынок, что может увеличить время доставки грузов более чем на четыре дня. Эксперты предупреждают о возможной нехватке цистерн и временных затруднениях с вывозом бензина из-за перегрузки сети.

Однако в ОАО РЖД утверждают, что у них достаточно цистерн для организации перевозок и поддерживают высокий уровень надежности доставки. Специалисты также обсуждают перевод нефтепродуктов в более приоритетную категорию, но решение пока не принято.

Эксперты отмечают различия в обороте вагонов на внутренних и экспортных направлениях, что может привести к дополнительным осложнениям на рынке железнодорожных перевозок нефтепродуктов. Однако ОАО РЖД не ожидает существенного воздействия запрета на экспорт бензина на свою сеть.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6552489