Очень советую прочитать эту статью
Когда мы услышали слово импортозамещение в фарме впервые, было с одной стороны немного дико, с другой радостно. Особенно много было вопросов по поводу инновационных препаратов и методов лечения (и не зря!). Но все упустили из виду тот момент, что в 2014-2015 у нас даже с обеспечением дженериками не все было гладко. Давайте будем очень циничными и посмотрим на проблему на уровне страны: исчезновение с рынка самых простых вакцин и антибиотиков намного страшнее чем исчезновение инновационного препарата от онкологии или от редкого заболевания. В общем за 10 лет мы более-менее решили эту проблему, кроме производства фарм субстанций, чтобы не говорили чиновники. Но это проблема всего мира сейчас.
Вернемся к нашим (я уже запутался кто они: противники, партнеры, враги, друзья или еще кто) соседям, а именно США. Дональд Фредович Трамп человек решительный и жестки, сказал Make America Great Again и делает как считает нужным. Например, хочет восстановить производство всего на территории США.
«С российскими двигателями Superjet уже полетел недавно, вы наверняка видели. А в полностью импортозамещенном облике — со всеми отечественными системами — в апреле месяце планируется», — сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.
Генеральный директор «Ростеха» Сергей Чемезов заявил, что отмена санкций против России не приведет к сворачиванию программ импортозамещения в авиастроении. Разработка отечественных самолетов SSJ New и МС-21 будет продолжаться, даже если зарубежные производители вернутся на российский рынок.
«Прошедшие три года дали нам слишком дорогой опыт. Даже при возвращении иностранных компаний условия работы уже никогда не будут прежними», — отметил Чемезов в интервью журналу «Эксперт».
По его словам, Россия создает полностью отечественные авиалайнеры, заменяя около 80 критически важных комплектующих, включая двигатели и другие системы. Это обеспечит независимость страны в области авиаперевозок.
Оба проекта вышли на завершающий этап: идут сертификационные испытания, которые подводят итог работы более 200 предприятий. В марте опытный образец SSJ New с российскими двигателями ПД-8 совершил первый испытательный полет. В апреле к сертификационным испытаниям присоединится еще один борт, полностью оснащенный отечественными компонентами.
🧮 Группа Элемент (#ELMT) накануне представила отчётность по МСФО за 2024 год, что даёт нам хорошую возможность внимательно изучить результаты деятельности компании и оценить её позиции на стремительно развивающемся рынке высоких технологий.
📈 Выручка по итогам прошлого года увеличилась на +23% до 44 млрд руб. Этот результат был достигнут благодаря увеличению объёмов производства электронной компонентной базы и успешному развитию направления точного машиностроения. Отрадно отметить, что компания продолжает наращивать экспортную выручку, и на неё теперь приходится 7,7% продаж.
В отчётный период компания зафиксировала большой спрос на новые микроконтроллеры собственной разработки MIK32 «Амур», которые уже нашли широкое применение в различных отраслях. Эти устройства востребованы в системах умного дома, интернете вещей (IoT), транспортной инфраструктуре, телекоммуникациях, бортовом оборудовании, робототехнике и медицине, т.е. во многих аспектах нашей повседневной жизни, о чём вы, возможно, даже и не знали.
Машиностроение в России второй год подряд демонстрирует рекордный рост – 15–20% в год. В 2024 году объем производства достиг 17 трлн рублей, что составило 14% всего промышленного выпуска страны. Рост во многом стал восстановительным после спада 2022 года, но в итоге достиг исторического максимума, превысив уровень 1990 года на 9%. В 2025–2027 годах правительство прогнозирует дальнейший прирост на 27%.
Факторы роста
Основной причиной ускоренного роста стало активное импортозамещение. Санкции вынудили российские предприятия развивать собственное производство, особенно в таких секторах, как приборостроение, электротехника и механическое оборудование. Существенную роль сыграли оборонные заказы: бюджет на оборону в 2025 году составит 13,4 трлн рублей – почти в четыре раза больше, чем в 2021 году.
Влияние санкционного давления постепенно ослабевает: если в 2022 году только 20% предприятий машиностроения оценивали его нейтрально или позитивно, то в 2024 году этот показатель вырос до 40%. Более половины компаний модернизировали свои стратегии.
Минпромторг РФ объявил конкурс на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) для сертификации самолета Superjet 100 «в модификации с максимальным импортозамещением компонентов и систем», сказано в материалах сайта госзакупок.
Среди других целей НИОКР – улучшение эксплуатационных и взлетно-посадочных характеристик, повышение надежности и назначенного ресурса, расширение транспортных возможностей и географии эксплуатации, а также «внедрение новых функций и опций в соответствии с требованиями авиационных властей и эксплуатантов».
Работы должны быть выполнены до конца 2027 года. Их максимальная стоимость оценена в 27,6 млрд руб. Итоги конкурса подведут 18 марта.
Серийное производство SJ-100 с иностранными комплектующими было остановлено в 2022 году после введения антироссийских санкций из-за военной операции в Украине. В 2026 году, как декларируют профильные министерства, ожидается начало поставок импортозамещенной версии самолета, оснащенного российскими двигателями ПД-8 и другими системами отечественной разработки. При этом ранее сроки переносились: так, группа «Аэрофлот» ждала первые два SJ-100 в конце 2023 года.
Это вторая часть блога про компанию «Микропроцессорные технологии», первая часть стала очень популярной.
Прочитать часть №1 можно здесь: https://smart-lab.ru/blog/1120182.php
Я знаком с Кириллом Ереминым как близкий приятель в 2014 году. Мы вместе тогда выпивали алкоголь и гуляли, много разговаривали.
Поэтому я знаю ход его мыслей, его принципы и могу немного его осуждать, а где-то цитировать и подражать ему чтобы тоже стать успешным.
Итак, в предыдущем топике у нас на с-л появился инженер-наладчик @Arturruss , который “разнёс” фирму МТ своими знаниями о низком качестве продукции МТ.