Предлагается посмотреть на картинку с индексами приведенных к $ показателей, а именно – М2, ЗВР, ВВП, средняя зарплата, инфляция, торговый баланс. ЗВР и торговый баланс, конечно, и так в долларах даются, остальные показатели делим на курс, инфляция приводится к долларовой делением рублевой на индекс курса доллара. Решил за 1 взять серединку между 2004 и 2005 годами, потому как нефть уж больно полюбила этот коридор, который формируют средние значения нефти в тех годах – 38,3---54,4. Многие прогнозы говорят, что здесь теперь надолго, а значит, хочется посмотреть, как указанные показатели ходят и к чему стремятся.
Сразу отмечу, что приходилось преодолевать периодически меняющиеся методики (ВВП, зарплата…). Ну, как-то преодолел, по крайней мере, на качественные выводы любой пересчет уж в разы-то не повлияет.
В качестве среднегодовых значений 2020 года имеем по тенденции в порядке убывания значимости драйверов:
Торговый баланс — +$ 100 млрд. (оптимистично)
Многие слышали про такие тренды как e-commerce, 5G, green energy и иже с ними. Во многом, это уже отыгранные тренды, и риска местами больше, чем потенциала для прибыли. Но это скорее нарративы, о которых я писал ранее, и на роль главного тренда явно не тянут.
Тренд, о котором я хотел бы поговорить, это взаимосвязь между различными классами акций, а именно между акциями роста (growth) и акциями стоимости (value).
Эту тему я неоднократно затрагивал ранее, и объяснял, почему акции роста чувствовали себя лучше в последние 10 лет, хотя до этого всегда проигрывали акциям стоимости в долгосрочном плане.сли коротко, то все дело в ставке дисконтирования будущих потоков. Работает это следующим образом, допустим, компания обещает зарабатывать через 10 лет миллиард долларов в год, а сейчас не зарабатывает ничего. Чтобы понять, сколько это компания будет стоить, в теории, мы должны взять все будущие денежные потоки, продисконтировать их и сложить, таким образом, получив справедливую стоимость компании.
Сегодня в выпуске будут мнения аналитиков и реальные факты, а также будет мое личное мнение о текущей ситуации. В общем будет интересно, рекомендую посмотреть это видео до конца👇
Все верно, и я не сошел с ума!) Это не мое мнение, а мнение турецких граждан, которые в условиях высокой инфляции и отсутствие альтернатив для хеджа, активно скупают «бэушные» автомобили, чтобы хоть как то сохранить свои накопления.
Вместе с падением лиры, кратно выросло число сделок на вторичном автомобильном рынке. А один из крупнейших нефтетрейдеров Vitol, даже создает новое подразделение, которое будет предоставлять услуги на рынке подержанных автомобилей.
Что хочется добавить, что сегодня возможности появляются очень быстро, и появляются там, где их никто не ждет, но также быстро и исчезают.
Авторский Telegram канал по инвестициям.