Вот свежие новости с инфляционного поля:
«По информации “Ъ”, ОАО РЖД хочет довольно сильно поднять тариф на перевозку грузов в 2025 году. Речь идет об индексации на 17,2% для финансирования минимально необходимой, по мнению монополии, инвестпрограммы компании в 1,1 трлн руб., либо на 22,7% для обеспечения 1,8 трлн руб. инвестиций. Также монополия по-прежнему предлагает перейти на принцип индексации тарифа не по потребительской, а по промышленной инфляции, добавив к этому показателю учет долговой нагрузки.»
А еще с 1 октября на 80% повышается утильсбор на новые автомобили, а еще плановое повышение тарифов других естественных монополий, а еще Газпром с его потерянным экспортом и желанием увеличивать внутренние тарифы и так далее и тому подобное. Сюда же новость, что дефицит бюджета составит суммарно до 12 трлн к 2030 году (и это на мой взгляд весьма заниженная оценка). Ну и не забываем про санкции, проблемы с импортом и движением валюты.
Вопрос. Как в таких условиях добиться инфляции в 4%?
«Минимальный набор продуктов подешевел впервые с начала года. Стоимость минимальной месячной корзины продуктов на одного россиянина в августе составила 6 655,6 рубля, что на 0,78% ниже, чем в июле, и на 10,6% выше, чем в январе», — говорится в сообщении Руспродсоюза.
Дорогие подписчики, в сегодняшнем обзоре хотел бы уделить внимание одному из лидеров отечественного продуктового ритейла — Магниту, а также взглянуть на финансовые результаты за I полугодие 2024 года. Переходим к ключевым показателям:
— Выручка: 1,460 трлн руб (+18,8% г/г)
— Валовая прибыль: 327,2 млрд руб (+17,0% г/г)
— EBITDA: 77,2 млрд руб (-5,6% г/г)
— Чистая прибыль: 22,4 млрд руб (-39,9% г/г)
Телеграм канал Фундаменталка — обзоры компаний, ключевых новостей фондового рынка РФ
📈 Из позитивного отмечу рост показателя выручки на 18,8% г/г, в частности благодаря консолидации показателей сети «Самбери», 33,01% которой было приобретено Магнитом ранее. Без консолидации данного актива выручка показала более скромный прирост всего на 14,9% г/г. Валовая прибыль также увеличилась на 17,0% г/г и составила 327,3 млрд руб.
Пожалуй, на этом с позитивными моментами всё.
📉 В отчетном периоде Магниту не удалось транслировать рост выручки в прибыль из-за увеличения капитальных затрат на 108,8% — до 53,1 млрд руб.
Согласно новому прогнозу Минэкономразвития, среднемесячные номинальные зарплаты россиян вырастут на 35% за четыре года – с 88 285 руб. в 2024 году до 119 296 руб. в 2027 году. В 2024 году номинальные зарплаты вырастут на 17,9% по сравнению с 2023 годом, когда их уровень составил 74 854 руб. В последующие годы темпы роста будут замедляться: в 2025 году зарплата достигнет 99 952 руб. (+13,2%), в 2026 году – 110 169 руб. (+10,2%), а к 2027 году – 119 296 руб. (+8,3%).
Прогноз Минэкономразвития пересмотрен по сравнению с апрельскими оценками, где ожидалось, что в 2024 году зарплата составит 84 000 руб., а в 2027 году – 103 403 руб. Темпы роста реальных зарплат также будут снижаться: с 9,2% в 2024 году до 4,1% в 2027 году.
Рост заработных плат провоцирует дефицит кадров и структурные изменения на рынке труда, а также сохраняющуюся низкую безработицу. По мнению экспертов, увеличение зарплат связано с высокими темпами инфляции и дефицитом рабочей силы, что может замедлиться в будущем.
Порядка 80% выручки авиакомпаний проходит мимо них и уходит поставщикам услуг: аэропортам, топливозаправщикам, лизингодателям, ремонтным организациям и так далее. Способа повлиять на внешних поставщиков у авиакомпаний нет, а значит, и повлиять на сдерживание роста цен. Единственное, что может изменить ситуацию, это вмешательство, например ФАС, но не в деятельность авиакомпаний, а в определение стоимости услуг для них.
Цены растут из-за высокого уровня инфляции. На днях нам объявили об индексации в следующем году аэропортовых сборов на уровень инфляции. Повысили и аэронавигационный сбор, причем на международных направлениях аж в два раза. Мы видели, как в августе цены на авиационное топливо установили антирекорд на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже».