Постов с тегом "иркут": 376

иркут


ПАО Яковлев готов вернуться к разработке самолета 5-го поколения с вертикальным взлётом и посадкой - глава концерна Богинский

ПАО «Яковлев» (входит в состав ОАК «Ростеха») готово вернуться к разработке самолета вертикального взлета и посадки пятого поколения в случае соответствующего заказа МО РФ. Об этом заявил РИА Новости глава предприятия Андрей Богинский.

Богинский отметил, что на текущий момент реальный опыт разработки и обеспечения эксплуатации самолетов вертикального взлета и посадки в России есть лишь у его компании.

1prime.ru/20240727/samolet-850477846.html

Яковлев (ранее Иркут) - Убыток рсбу 6 мес 2024г: 443,57 млн руб против прибыли 3,220 млрд руб г/г

ПАО «Яковлев» (ранее НПК Иркут) / ОАК – рсбу/мсфо
11 686 422 311 + 24 102 559 250 (20.06.2024) = 35 788 981 561 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=IbSwXzeY-A0qiO-CyfDEmJWQ-B-B
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=76&type=1
Капитализация на 22.07.2024г: 1,930.82 трлн руб

Общий долг на 31.12.2021г: 393,403 млрд руб/ мсфо 308,081 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: _______ млрд руб/ мсфо 341,645 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: рсбу/ мсфо не опубликованы

Общий долг на 30.06.2024г: рсбу не опубликован

Выручка 2021г: 182,504 млрд руб/ мсфо 209,719 млрд руб
Выручка 1 кв 2022г: 13,472 млрд руб
Выручка 6 мес 2022г: 36,979 млрд руб/ мсфо 16,152 млрд руб
Выручка 9 мес 2022г: рсбу компанией не опубликован
Выручка 2022г: рсбу компанией не опубликован
Выручка 1 кв 2023г: рсбу компанией не опубликовано
Выручка 6 мес 2023г: рсбу/ мсфо не опубликованы
Выручка 9 мес 2023г: рсбу не опубликовано
Выручка 2023г: рсбу компанией не опубликован
Выручка 1 кв 2024г: рсбу компанией не опубликовано

( Читать дальше )

ПАО Яковлев РСБУ 1п 2024г: выручка не раскрывается, убыток 443,5 млн руб против прибыли 3,22 млрд руб годом ранее

ПАО Яковлев РСБУ 1п 2024г: выручка не раскрывается, убыток 443,5 млн руб против прибыли 3,22 млрд руб годом ранее
ПАО Яковлев РСБУ 1п 2024г: выручка не раскрывается, убыток 443,5 млн руб против прибыли 3,22 млрд руб годом ранее



www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=76&type=3

Прогноз по акциям Яковлев-3

Прогноз по акциям Яковлев-3

Яковлев — 3 Дневной график. 

Приближаемся к поддержке в 60-62р. Тут необходимо смотреть на реакцию покупателя. Если ее не будет, то ждать буду на 40-44р. 

О том что необходимо продавать позицию писал у себя на канале. 

Готовы покупать акции данной компании по 40-44р. ?

____________________________

Обогнал рынок ММВБ в 10 раз, доходность портфеля 8200% с 2014г. Еще больше мыслей и идей в моем авторском канале Cash инвестиции. Ссылка в описании профиля.

Все удачной торговли и профита.


СД ПАО Яковлев рекомендовал акционерам отказаться от дивидендов за 2023г

ПАО «Яковлев»

Решения совета директоров (наблюдательного совета)

Рекомендовать годовому общему собранию акционеров ПАО «Яковлев» в связи с отсутствием чистой прибыли у Общества по итогам 2023 года чистую прибыль не распределять, выплату дивидендов не начислять (не объявлять).

Дата окончания приема бюллетеней для голосования (в случае проведения общего собрания в форме заочного голосования): 20 июня 2024 года.

Дата, на которую определяются (фиксируются) лица, имеющие право на участие в общем собрании участников (акционеров) эмитента: 28 мая 2024 года.

www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=hi-Ce12VenEyJSDtGLaObeg-B-B

СД ПАО Яковлев рекомендовал акционерам отказаться от дивидендов за 2023г



ПАО «Яковлев» — Убыток мсфо 2023г: 5,325 млрд руб

ПАО «Яковлев» (ранее НПК Иркут) / ОАК – рсбу/мсфо
2 085 163 865 + 32 000 000 000 (10.11.2023 по 21,8 руб/акц.) = 34 085 163 865 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=1aEtnKDqlE-C5L0dhPnMBDA-B-B
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=76&type=1
Капитализация на 16.05.2024г: 2,392.78 трлн руб

Общий долг на 31.12.2021г: 393,403 млрд руб/ мсфо 308,081 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: _______ млрд руб/ мсфо 341,645 млрд руб
Общий долг на 30.06.2023г: _______ млрд руб/ мсфо 399,649 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: рсбу/ мсфо не опубликованы

Выручка 2021г: 182,504 млрд руб/ мсфо 209,719 млрд руб
Выручка 1 кв 2022г: 13,472 млрд руб
Выручка 2022г: рсбу компанией не опубликованы
Выручка 1 кв 2023г: рсбу компанией не опубликован
Выручка 2023г: рсбу/ мсфо компанией не опубликованы
Выручка 1 кв 2024г: рсбу компанией не опубликован

Убыток 1 кв 2021г: 1,164 млрд руб
Прибыль 2021г: 4,388 млрд руб/ Прибыль мсфо 5,608 млрд руб
Убыток 1 кв 2022г: 3,272 млрд руб
Прибыль 6 мес 2022г: 4,797 млрд руб/ Убыток мсфо 14,733 млрд руб

( Читать дальше )

Яковлев I Российские самолеты I Истребитель Су-30СМ, Sukhoi Superjet, МС-21 и легендарные Як-15


Яковлев – российская компания, ведущий разработчик и производитель гражданских и военных самолетов в стране. В ее цехах собираются истребитель Су-30СМ, гражданские самолеты Sukhoi Superjet, МС-21. И именно эта компания разработала легендарные Як-15 и Як-40.

Компания принадлежит Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). До 2023 года компания Яковлев называлась Иркут.

Несмотря на то, что большую часть выручки компании Яковлев приносят гражданские самолеты, военные истребители ее производства – наивысшего класса. Су-30СМ считается самым опасным истребителем в Европе, состоит на вооружении как России, так и дружественных стран.

Также из этого видео ты узнаешь:
0:59 – историю Яковлев
1:48 – конкурентные преимущества Яковлев
2:16 – риски компании
2:46 – что будет с бизнесом Яковлев


Market Power – это непредвзятый обзор самых волнующих новостей и полезная информация об инвестициях и инвестиционных фондах, о бирже и акциях, о неожиданных взлетах и падениях котировок. Наш телеграм канал.   



( Читать дальше )

🐹Яковлев


🐹Яковлев
🥜Собрат по цеху так же интересен. Те кто читает чат и обладает хорошей памятью помнят этот график, когда я отвечал на вопрос по этой бумаге. Ничего тут не менял, только добавились свечи.
🥜Разница этой бумаги в том, что она выглядит более технично. Рост/откат/рост/откат/рост. Если на рынок не прилетит негатив, то скорее всего это дело закончится кульминацией ростового движения. То есть мощные 1-2, а может и более ростовых свечей. Как показывает практика, обычно не более двух. Так что ждём Друзья!)
🐹Заходите к Хомяку в гости, поторгуем вместе: t.me/+Vr8g1Fj1MZhkN2Iy

Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.

Поставки всех российских самолетов сдвигаются на два года

01.03.2024
По данным российских ведомств, самолеты не успевают пройти летные испытания из-за импортозамещения. Не исключено, что авиаперевозчикам придется искать помощь в «дружественных» странах.

Программа поставок российских самолетов, которые предназначены для замены машин западного производства в российских авиакомпаниях, сдвинулась с 2024 года на 2025-2026 годы, сообщило издание «Коммерсант» в пятницу, 1 марта, со ссылкой на собственные источники в Минпромторге РФ и госкорпорации «Ростех».

О переносе начала серийных поставок «флагманского» самолета МС-21 объявил глава корпорации «Ростех» Сергей Чемезов. Разработка лайнера ведется с начала 2000-х годов, сроки реализации разных этапов проекта неоднократно сдвигались, уточняет «Коммерсант».

По данным источников в российской авиаотрасли, машины не успевают пройти летные испытания из-за вынужденного импортозамещения, поскольку «характеристики самолетов по разным причинам не соответствуют изначально заявленным». Перенос сроков касается всех разрабатываемых гражданских самолетов, используемых в России — SJ-100, МС-21, Ту-214, Ил-114-300 и «Байкал».

( Читать дальше )

Минпромторг и Ростех официально объявили о переносе сроков поставок всех пассажирских самолетов, разрабатываемых для замещения западного флота, - SJ-100, МС-21, Ту-214 и Ил-114–300 - на 2025-26гг — Ъ

Минпромторг и госкорпорация «Ростех» официально объявили о переносе сроков поставок всех российских пассажирских самолетов, разрабатываемых для замещения западного флота,— SJ-100, МС-21, Ту-214 и Ил-114–300. Поставки должны были начаться в 2024 году, но теперь сдвинуты на 2025–2026 годы. Характеристики всех этих самолетов по разным причинам не соответствуют изначально заявленным, из-за чего они не успевают пройти сертификацию. Так, флагман МС-21 стал тяжелее почти на 6 т, из-за чего дальность и высота его полета существенно сократились. В итоге дальность полета при максимальной коммерческой загрузке в 20,3 т сократится, по данным “Ъ”, до менее 2,8 тыс. км, а по данным некоторых источников — менее 2 тыс. км. При этом предельная высота полета, которую сейчас может освоить самолет,— 7 км. В Минпромторге рассчитывают, что планы поставок будут в будущем наверстаны.

Основной проблемой SJ-100 стал двигатель ПД-8, который на испытаниях пока не подтвердил свои характеристики.

( Читать дальше )

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн