Постов с тегом "логистика": 227

логистика


В Приамурье открылся первый в России таможенно-логистический центр Ozon — правительство региона

В Приамурье открылся первый в России таможенно-логистический центр Ozon

Здесь зарубежные посылки будут храниться и проходить таможенное оформление.

В церемонии открытия приняли участие губернатор Амурской области Василий Орлов и начальник Хабаровской таможни Дмитрий Ковалев.

Таможенно-логистический центр компании Ozon – итог совместной работы в рамках соглашения, которое было подписано меньше года назад на «АмурЭкспо».

Центр, оснащенный современным оборудованием, находится на территории ТЛТ «Каникурган». Инфраструктура комплекса позволит обрабатывать более 1,5 млн зарубежных отправлений в месяц. А его запуск создаст до 200 новых рабочих мест в регионе.

t.me/amurobl_official - Официальный канал Правительства Амурской области


Новатэк переносит перевалку СПГ в Мурманск: влияние на акции и логистику.

ПАО «Новатэк» объявило о стратегическом решении перенести логистический узел по перевалке сжиженного природного газа (СПГ) из бельгийского Зебрюгге в акваторию острова Кильдин близ Мурманска. Этот шаг, как сообщает «Коммерсант», обусловлен введением санкций ЕС, запрещающих реэкспорт российского СПГ. Для проекта «Ямал СПГ» компания планирует увеличить объемы перевалки с 1,5 млн до 2,5–2,8 млн тонн в год, что может позитивно отразиться на котировках акций Новатэк благодаря расширению экспортных мощностей.  

 

Сезонная логистика и новые возможности для инвесторов.  

Перевалка СПГ носит сезонный характер: с ноября по июнь операции будут осуществляться в районе Кильдина по схеме «борт-в-борт», требующей синхронизации танкеров. Этот процесс занимает до 36 часов, но позволяет сохранить бесперебойные поставки в азиатские страны. В летний период суда ледового класса Arc7 смогут следовать в Азию напрямую через Северный морской путь, оптимизируя логистические расходы. Для инвесторов, рассматривающих акции Новатэк, такие изменения подчеркивают адаптивность компании к санкционным вызовам.  



( Читать дальше )

Минэнерго предлагает предоставлять субсидии угольщикам только при дальнейшем ухудшении конъюнктуры. Пока же ведомство выступает за скидки на перевозку угля в северо-западном и южном направлениях – Ъ

Минэнерго предлагает предоставлять субсидии угольщикам только при дальнейшем ухудшении конъюнктуры. Пока же ведомство выступает за скидки на перевозку угля в северо-западном и южном направлениях. В 2024 году экспорт угля по этим маршрутам сократился на 26,1% по сравнению с 2023-м, составив 63,5 млн тонн.

Минэнерго хочет заключить соглашение с Кузбассом, Хакасией и Новосибирской областью, аналогичное действующему для восточного направления. В рамках этого соглашения ОАО РЖД может предоставить скидку в 12,8% на тарифы, а операторы вагонов и стивидоры снизить цены. Терминал в Тамани уже предложил дисконт до 20%, что снижает стоимость перевалки угля до $14 за тонну.

Однако ОАО РЖД считает новые скидки невыгодными и указывает, что действующие тарифы уже содержат понижающие коэффициенты. Между тем убытки угольщиков достигают 1,3–1,4 тыс. руб. на тонну. Аналитики считают, что совокупные меры поддержки могут компенсировать до 1,2 тыс. руб. потерь на тонне угля при поставках через северо-западные порты.



( Читать дальше )

Экспорт угля через трейдеров с неизвестным конечным пунктом назначения в 2024 году увеличился на 10% г/г, составив 21,2 млн тонн, несмотря на общее сокращение экспорта угля – Ъ

В условиях ограничений на экспорт российский уголь демонстрирует рост поставок через трейдеров с неизвестным конечным пунктом назначения. В 2024 году объем таких поставок увеличился на 10%, составив 21,2 млн тонн, несмотря на общее сокращение экспорта угля, которое упало на 9%, до 197 млн тонн. Эти схемы позволяют скрыть участие компаний в экспорте и оптимизировать логистику и финансовые операции, а также обеспечивают доступ к маржинальным, но запрещенным рынкам.

Основные импортеры — Индия и Турция — сократили закупки, что в сочетании с санкциями и логистическими трудностями привело к поиску альтернативных маршрутов. При этом рост поставок в Китай составил лишь 6%. Для российских экспортеров трейдеры становятся важным инструментом для обхода санкций, однако такие схемы несут значительные риски. Юристы предупреждают о вероятных санкционных последствиях, ведь «неопознанные» поставки могут привести к дополнительным блокирующим мерам.

Эксперты прогнозируют, что новые санкции и конкуренция на дружественных рынках вынудят участников искать еще более скрытые каналы сбыта угля, что усиливает риски для всей отрасли.



( Читать дальше )

Правительство прорабатывает меры поддержки лесопромышленной отрасли, включая налоговые льготы, улучшение логистики и стимулирование деревянного домостроения – РБК

По поручению вице-премьера Александра Новака власти готовят меры поддержки ЛПК, включая налоговые льготы, улучшение логистики и стимулирование деревянного домостроения.

Ключевые инициативы:

  • Льготы: возможное обнуление экспортных пошлин на сырые пиломатериалы и мораторий на повышение арендных ставок.
  • Логистика: увеличение контейнерных поездов для лесного экспорта, обсуждение моратория на ЭРА-ГЛОНАСС для иностранной техники.
  • Строительство: квоты на использование древесины в госпрограммах расселения и модернизации соцобъектов.


Главная цель — снизить издержки отрасли после переориентации экспорта с Европы на Азию.

Эксперты отмечают, что лесной отрасли сложно адаптироваться к новым рынкам сбыта после санкций. Высокие кредитные ставки, рост логистических затрат и снижение маржи угрожают стабильности предприятий, что делает предложенные меры поддержки актуальными.

 

Источник: www.rbc.ru/economics/05/02/2025/67a230159a79479d6335eb2b?from=from_main_4

Сервис 5Post, принадлежащий X5 Group, запускает трансграничную доставку из Китая – Ъ

Принадлежащий X5 Group сервис 5Post, свернув проект по доставке товаров из Европы, решил сосредоточиться на Китае. Компания объявила о планах по запуску нового направления, ориентированного на ввоз товаров по заказу частных лиц.

Основными вызовами для 5Post могут стать сложности с трансграничными платежами, высокая конкуренция и нехватка водителей. На рынке уже работают крупные игроки, такие как Ozon Global, у которого к концу 2024 года количество китайских продавцов достигло 100 тысяч, что в 10 раз больше, чем в 2022 году.

Дополнительные проблемы связаны с сезонностью спроса. С октября по декабрь наблюдается пик поставок, тогда как в январе-феврале объемы снижаются на 60–70% из-за праздников в Китае.

Также эксперты отмечают риски, связанные с таможенным оформлением, поскольку правообладатели брендов могут препятствовать ввозу товаров без их разрешения.

Несмотря на сложности, китайское направление остается приоритетным для 5Post, однако, по оценкам специалистов, на окупаемость проекта потребуется 3–5 лет.



( Читать дальше )

В 2024 году грузооборот российских железных дорог упал до минимума за 15 лет — Reuters

В 2024 году грузооборот российских железных дорог упал до минимума за 15 лет — Reuters



В 2024 году грузооборот российских железных дорог упал до минимума за 15 лет, при этом нехватка рабочей силы и локомотивов усугубила проблемы с пропускной способностью, поскольку Москва перенаправляет торговые потоки из Европы в Азию, продолжая боевые действия на Украине, свидетельствуют данные и заявления шести источников.

Объём промышленного производства и объёмы железнодорожных перевозок обычно идут рука об руку. Но в то время как военное производство способствует стабильному росту промышленного производства, объёмы перевозок отстают, что говорит о том, что российская промышленная машина с трудом справляется с интенсивным ростом.

Президент Владимир Путин всё больше беспокоится из-за перекосов в российской экономике военного времени, сообщает Reuters в четверг.Согласно данным, опубликованным в этом месяце, в 2024 году Российские железные дороги перевезли 1,18 миллиарда тонн грузов, что на 4,1% меньше, чем в прошлом году, и является самым низким показателем с 2009 года, когда Россия переживала последствия мирового финансового кризиса. Даже в 2020 году, во время пандемии, Россия перевезла больше грузов.

( Читать дальше )

Новые облигации: Монополия 001Р-03. Купон до 28% на логистике!

Эмитент с амбициозным названием «МОНОПОЛИЯ» ворвался на долговой рынок в октябре 2024, разместив свой дебютный флоатер, который был только для квалов. А потом вошёл во вкус и фигачит новые выпуски каждый месяц. Теперь и неквалы могут прикупить себе немного долгов «Монополии», если конечно рискнут. А рисковать есть ради чего — купон по свежему фиксу обещают аж до 28%!

💼Я уже 7 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Ранее делал обзоры на новые выпуски ТГК_14ЕвразМагнитИНК_КапиталАПРИЭН+_ГидроМиррикоРЕСО_ЛизингКоксПозитивНовые_ТехнологииМагнитЭР_Телеком.
Чтобы не пропустить другие обзоры, подписывайтесь на телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

🚛А теперь — погнали смотреть на новый выпуск Монополии! Новые облигации: Монополия 001Р-03. Купон до 28% на логистике!

 

📦Эмитент: АО «Монополия»



( Читать дальше )

Решение по вопросу распространения на региональные дороги системы взимания платы с большегрузов "Платон" можно ожидать к концу 2025г — ТАСС

Решение по вопросу распространения на региональные дороги системы взимания платы с большегрузов «Платон» можно ожидать к концу 2025 года, считает заместитель директора департамента строительства правительства РФ Григорий Волков.
«Действительно, вопрос обсуждается. Есть задача по переходу на принцип „пользователь платит“, но каких-то конкретных решений в части регионов еще не принято. Я думаю, что где-то к концу года мы только получим какое-то решение по этому поводу», — сказал он журналистам.

tass.ru/ekonomika/22953891

FESCO в 2024г удвоила контейнерные перевозки сельхозпродукции на экспорт — компания

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») в 2024 году в рамках сервиса FESCO Agro доставила 4,2 тысячи TEU с сельскохозяйственными грузами в страны Азии. Это вдвое больше, чем в 2023 году, когда объем экспортных перевозок агропродукции составил порядка 2 тысяч TEU.

Наиболее часто — более 3 тысяч TEU или около 77% от общего объема — российские предприятия использовали сервис FESCO Agro для перевозки подсолнечного масла во флекситанках. Также среди доставленной за рубеж продукции отечественного производства — рапсовое и соевое масло, жом свекловичный, семена льна, зерна гороха, соевый шрот.

Широкая география сервиса позволила осуществлять доставку грузов на экспорт компаниям из самых разных регионов: Новосибирска, Москвы, Казани, Екатеринбурга, Владивостока, Самары, Челябинска и других городов.

Чаще всего сервисом FESCO Agro Группа доставляла российскую сельхозпродукцию в китайские порты Шанхай, Ксинганг (Тяньцзинь), Сямынь и Циндао, а также в южнокорейский порт Пусан.

( Читать дальше )
  • обсудить на форуме:
  • ДВМП

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн