— Сегодня — последний день, когда можно приобрести ценные бумаги Газпром нефти с дивидендом. Напомню, что Совет Директоров нефтегазовой компании рекомендовал выплатить дивиденд по итогам 9 месяцев 2023 года в размере 82,94 руб. на одну обыкновенную акцию. К слову, это рекордные дивиденды компании в ее истории.
— С сентября 2022 года ценные бумаги нефтегазовой компании выросли более чем на 188%, что является прекрасным результатом, тем не менее, на мой взгляд, текущие отметки — повод расставаться с бумагой в своем портфеле. У такого решения есть ряд обоснованных причин:
✏️ За 1 полугодие 2023 года, согласно отчету МСФО, Газпром нефть заработала 64,52 руб. чистой прибыли на акцию. 3 квартал ожидаемо оказался сильным для компании. Тем не менее, даже при высокой эффективности Газпром нефти рекомендовать такие дивиденды исключительно на росте операционных результатов было невозможно. Крайне высокая вероятность повышения норматива выплаты дивидендов из-за нужд материнской компании, которая сейчас находится в трудном финансовом положении. На мой взгляд, стоит ориентироваться на 75%, но не исключен и более высокий payout. Таким образом, данный фактор роста отыгран. Более того, в перспективе, при нормализации деятельности Газпрома, Газпром нефть может вновь вернуться к нормативу в размере 50% чистой прибыли.
С середины декабря в Красном море участились атаки хуситов на танкеры с нефтью (и другими грузами). Это положительно повлияло на цены на нефть. В посте рассмотрим, как эта ситуация влияет на предложение нефти в мире.
Западные компании приостановили транспортировку грузов через Красное море и Суэцкий канал.
В декабре 2023 года участились атаки йеменских хуситов на танкеры в Красном море. Хуситы заявляют, что их действия нацелены на прекращение военной операции Израиля в Палестине. По информации США, на 20 декабря было атаковано 10 танкеров. Из-за этого приостановили транспортировку через Красное море крупные западные компании. В их числе Moller-Maersk Group, Hapag-Lloyd, Mediterranean Shipping Company (MSC), CMA CGM и британская нефтяная компания BP.
Грузооборот в Красном море снизился на 30%.
На Суэцкий канал приходится около 10% мирового морского грузооборота и около 10% объемов торговли нефтью. Через Красное море проходит около 7 млн барр. нефти в сутки (около 7% от объема добычи нефти в мире). В основном это поставки нефти из арабских стран в Европу.