За счет обновления волны X пошла альтернатива. Ожидаю завершение волны [C], после которой уже движение в верхнему рубежу диапазона.
Телега: https://t.me/+F6Ka767DDgFhZGQy
План по волне X практически выполнен. В ближайшие дни может произойти разворот в волну Z. Старший план: t.me/TerritoryofTrading/5425
#GAS
Таймфрейм: 1D
В январе, ещё до начала т.н. СВО, я обещал вам рост газа на 300%: t.me/waves89/3664. С тех пор он вырос на 150% и скорректировался на 50%. Это значит, если прогноз верный, пора возвращаться в длинные позиции, потенциал роста на текущий момент больше 150%.
А прогноз в январе звучал следующим образом: «Повсеместный переход на альтернативную энергетику? Слезание с нефтегазовой иглы? Отказ от горючего топлива? Нет! Новые потрясения и войны за ресурсы. К сожалению или к счастью, но природный газ пока является незаменимым энергоресурсом, и его роль (вместе со стоимостью) в мировой энергетике будет только возрастать.» И сейчас он сбывается – вот так красиво и мощно работают Волны Эллиотта.
Хронологию за предыдущие периоды вы можете отследить в телеграм канале:
17.11.2018 — t.me/waves89/385
16.05.2019 — t.me/waves89/384
17.07.2020 — t.me/waves89/3166
15.12.2021 — t.me/waves89/3584
28.06.2022 — t.me/waves89/4159
МАДРИД/ЛОНДОН, 26 окт (Рейтер) — Несколько судов, перевозящих сжиженный природный газ (СПГ), стоящих на якоре у испанского залива Кадис, вероятно, останутся там до конца ноября в ожидании роста цен на газ в Европе, сообщили источники в отрасли.
Десятки судов в течение нескольких недель кружили у побережья Пиренейского моря и в Средиземном море, не имея возможности найти места для разгрузки своих грузов СПГ, поскольку заводы, которые перерабатывают переохлажденное топливо обратно в газ, работают на максимальной мощности.
Большой объем СПГ в плавучих хранилищах свидетельствует об отсутствии у Европы мощностей по «регазификации», в то время как континент запасается на зиму значительно меньшим объемом российского трубопроводного газа.Но источники в отрасли говорят, что некоторые из ожидающих судов являются частью торговой стратегии соответствующих компаний, ожидающих повышения цен.
«Они ждут более высоких цен. Если одно простаивающее судно выгрузит свой груз, цена немедленно рухнет, затронув другие грузы в очереди, и этот эффект домино очень болезненный с точки зрения альтернативных издержек», — сказал один из источников.