путешествие

Обещал баловать видео из отпуска, в то время как мой лонг в золоте от 1326 грозится заработать несметные сокровища, один из моих предыдущих лонгов золота полностью отплатил этот маленький отпуск скромного трейдера и его семьи. Никакого коучинга, обсирательства пользователей форума графоманскими высерами, поучительства — только трейдинг и отдых от него, только тру.



( Читать дальше )

p.s. поставил видео на стабилизацию картинки.
ютуб за 5 часов только на 43% выполнил работу.
Поэтому кто хочет посмотреть видео без тряски, откладывайте просмотр на завтра)))

Итак, я временно переехал в Русскую Омаху. Ехал на тачке. Что нового?
1. Время дороги = 8 часов. Очень быстро доехал. Дорога в самом лучшем состоянии из тех, что я её видел в прошлом. Раньше я ездил — всегда в районе Торжок-Вишний Волочек дорогу ремонтировали. ВСЕГДА. Теперь она там идеальная. 
2. Выезжал из МСК по бесплатной ленинградке, потому что она ехала свободно.
3. Платный участок М11 вокруг Вышнего Волочка = 70 км меня поразил тем, как мало там было машин. Навстречу за 70 км мне проехало всего 20 транспортных средств. В попутном направлении я встретил всего 3 машины.
4. Проезд по платке стоит 240 рублей. Для легковухи. Но легковых авто Питер-Москва сейчас в будний день очень мало. В основном грузовики. Так вот грузовики все едут в объезд этой трассы, по бесплатной дороге. Для них тариф там что-то рублей 700 наверное. 
5. Я слышал что хотят понизить тариф чуть ли не с завтрашнего дня с 240 до 200 руб. Я считаю, что делать надо не так. Один раз проехать не дорого. Надо радикально сокращать плату для тех, кто постоянно ездит — например сделать им абонемент или скидку процентов 50 или больше.

6. Я не понимаю, почему 90% грузовиков на российской дороге иностранного производства. Реально, машин SCANIA больше чем Камазов. Почему? Почему закрыли ЗИЛ? Разве выгоднее покупать Volvo? Почему ГАЗ не производит большегрузы? В общем, мне подумалось, что это неправильно.
7. В Павловске вчера зашёл в гости к Георгию ascod86  — вы его могли видеть его на Youtrade.TV. Ну и на смартлабе он тоже иногда пишет.
8. Ну а сегодня я уже в офисе в Павловске, в котором сидят 4 скальпера, в том числе McKey и rockybeat. 

А вот что я слушал в машине чтобы не скучать в дороге:

Тут вот многие я смотрю пишут про Данию, и что в России это повторить невозможно — дескать страна у нас большая. Но как-то забывается, что страна то у нас федеративная, и каждый регион вполне мог бы отстроить общественную инфраструктуру не хуже, чем в европейских странах. Причём бюджетные деньги здесь играют далеко не первую роль. Разруха — она в головах.

 

Итак, нас, группу из 4х блогеров вывезли в Данию на 2дневную экскурсию в Саксобанк. Про Саксо напишу в следующий раз, а сейчас о том, что интересного я узнал про Данию.

Дания — страна-малыш. В Дании живет 5.6 млн чел на площади 43 тыс. км2 — в два раза меньше, чем у Ленинградской области. Если посмотреть на карту, то понимаешь, что с такими соседями страна точно не может быть неудачницей — снизу граница с Германией, в Копенгагене есть мост прямо в Швецию, чуть севернее через пролив — Норвегия, совсем чуть-чуть на запад по морю — Великобритания. Для справки: Скандинавия — это три страны: Швеция, Норвегия и Дания:) У Дании очень удачное положение с точки зрения торговли и морского дела. Оборот датской транспортной компании Maersk — $75 млрд в год, а прибыль $3.5 млрд — больше чем у Газпрома!!!)

В Европе я был первый раз. Как охарактеризовать основные личные визуальные впечатления от Дании если коротко и тезисно?

1. капиталистический социализм
2. уютно
3. все очень продумано
4. очень внятная(!) государственная стратегия/политика
5. красивые приветливые люди
6. ВСЕ прекрасно говорят на англ.
7. богато
8. дорого
9. климат — Питер
10. архитектура — Таллинн

Итак, по порядку. Подлетаем. Ветряки — электрогенераторы в море. Видно, что нет многоэтажек. Аэропорт. Огромная очередь такси, и ноль пассажиров. Все таки — мерседесы Е класса последней модели.

Сели. Едем. Дороги все однополосные. Такой низкий траффик, что больше не надо. За все время видел только одну дорогу, где было больше 1-й полосы в одну сторону. Везде низкоэтажная застройка.


Из всего моего скудного опыта путешествий, Копенгаген больше всего похож на Таллинн. Узкие улочки. Невысокие здания. Люди улыбчивые. Официально Дания в рейтинге самых счастливых стран на 1 месте. Не знаю, как на самом деле, но то что это недалеко от правды, это видно по людям. 

( Читать дальше )

 
Saxobank устроил второй пресс-тур российских блогеров в Копенгаген (первый был в ноябре). Завтра вылетаем обратно в Москву после двухдневной тусовки. Запилю мега-пост про Данию. Собрал интересной инфы не меньше, чем собрал А.Шадрин (здесь и здесь и здесь), но надо отдать должное, его отчеты очень информативные, но мне удалось собрать сверх той информации, которую собрал он:)

Вопросы кстати есть какие-то про Данию?

Вчера вернулся из Казани. В Казани провел 4 дня, и день в Чебоксарах.
Казань в целом произвела на меня благоприятное впечатление — развитый, чистый, ухоженный современный город. Правда по сравнению например с бурлящим хаотичным Киевом там может показаться немного скучновато. Но только немного. Зато в Казани намного чище и больше порядка, никаких торговцев и базаров на каждом шагу. Первые 2 дня (выходные) Казань показалась мне очень малолюдным городом — мало людей, мало машин, и утром и вечером. Основная жизнь и тусовки сосредоточены на улице Баумана, аналог Арбата. А даже соседняя Кремлевская улица в выходные была вообще пустая. Потом, пройдясь по улицам в будни ближе к вечеру, я немного изменил свое мнение — машин и людей было заметно больше, даже небольшие пробочки кое-где. Но в целом все равно — не очень многолюдно.
Почему-то я думал, что в Казани, столице Татарстана, живут в основном татары, т.е. преобладает восточный тип внешности. Ничего подобного, подавляющее большинство — славяне, татарина надо искать днем с огнем.
Метро в Казани хорошее, современное. Но всего одна ветка. И по сравнению в московским почти пустое. Настолько, что в эскалаторах есть режим энергосбережения — они останавливаются или замедляют ход, если некоторое время ими никто не пользуется.
Несмотря на то, что Казань — город древний, основан в 1005 году, духа старины я там не почувствовал — много новостроя, а старинные здания отреставрированы.
С 6 по 17 июля в Казани проходила Универсиада. В связи с чем весь город увешан соответствующей символикой. Флажки с символами Универсиады на каждом фонарном столбе, рисунки и плакаты на фасадах и т.д. Также к Универсиаде было построено множество спортивных объектов, арен. Смотрятся красиво, но сейчас они сиротливо стоят, огороженные оградами, совершенно пустые, и ни души вокруг, что наводит некоторую тоску. Будут ли они востребованы сейчас, после Универсиады — вопрос. Конечно же своей теперешней ухоженностью и чистотой Казань обязана во многом Универсиаде.
Останавливался в 3-звездочном Amaks Safar Hotel. Я человек непривередливый, поэтому я прощаю Амакс Сафар Отелю вентилятор вместо кондиционера. Прощаю я Отелю и телевизор родом из прошлого века. Лишь отсутствие анти-комариной сетки на окнах не прощаю я Амакс Сафар Отелю.
Что касается Чебоксар, город вроде и неплохой, но на фоне Казани смотрится бледно. Там я пробыл около 6 часов, успел бегло осмотреть половину города, включая центр. Подробно про Чебоксары мне написать нечего.
Фотки Казани -
https://plus.google.com/photos/116391820189878326756/albums/5904508897854780737

Вернулся из Киева, где провел 5 дней. Гулял по городу по 10-12 часов в день. Маршруты прогулок были в общем следующие.
 
День первый.
Шел от вокзала до забронированных апартаментов на Демеевской. Оставил там вещи, и пошел дальше, до Выставочного центра. (Вокзал — Университет — Кловская — Дружбы народов — Демеевская — Голосеевский парк — Выставочный центр)
 
День второй.
Центр Киева, смотровые площадки, памятник Жертвам Голодомора, монумент Родина-мать и др. (Олимпийская — Крещатик — Майдан Независимости — Софийский собор — Театральная — Золотые ворота — Европейская площадь — Стадион Динамо — Арсенальная — Мариинский парк — Парк Вечной славы)
 
День третий.
Обследовал запад и север Киева справа от Днепра. На западе и севере интересного обнаружил мало. Унылые спальные районы и промзоны в основном. Посетил зоопарк, покатался на фуникулере, прошелся по Парковому мосту на остров, погулял по острову. (Академгородок — Политехнический университет, Минская — Почтовая площадь — Парковый мост — Остров)


( Читать дальше )