ремонт

Деньги там, где их не видно. Это про нашу историю. Как зарабатывать 10 миллионов в год на мебели, которая достается тебе условно бесплатно — читай в сегодняшней статье.


Это Никита «Электроник». Снимается на одном ютуб-канале и ассоциирует себя с человеком из раннего советского союза. Моя мать видит меня таким. Хотя мне до него далеко.


Блог Батюшки Бизнесменского — это место, где можно встретить рассказы совершенно разных предпринимателей и при этом не увидеть кучу рекламы «от маркетологов» и экспертов по инвестициям. 

Данная статья написана на основе интервью с главным героем.

Как я стал заигрывать со старьём

Заурядная история, все началось с хобби. Дело в том, что я люблю коллекционировать советские интересные артефакты. И нет, я пишу не про Прохора Шаляпина, а про себя. Меня зовут Женя, ещё со студенчества я был Плюшкиным «на минималках».

Родители сначала смеялись с меня, мол зачем тебе эта советская ваза с павлинами. А эта ваза 1954 года, ограниченной серии тульского завода.

( Читать дальше )

В условиях стагнации спроса на сталь в России металлургические компании начинают масштабные капитальные ремонты, что может привести к снижению производства стали на 5% в 2025 году.

Так, «Северсталь» анонсировала модернизацию газовой утилизационной турбины за доменной печью №4 на Череповецком металлургическом комбинате, на что планируется направить 1,1 млрд рублей. Компания также заявила о капремонте самой печи. Планируемые инвестиции в развитие ЧерМК на 2025 год составляют 100 млрд рублей, что является 60% от общего капитального бюджета «Северстали».

По словам Ильи Макарова из АКРА, в условиях ограниченного экспорта и внутреннего спроса капитальный ремонт мощностей стал оптимальным решением для металлургов, обладающих достаточной финансовой устойчивостью. Однако капитальные ремонты могут привести к рискам профицита стали на внутреннем рынке, особенно если объемы производства снизятся на 5%.

В 2024 году производство стали в России сократилось на 7%, и, по прогнозам аналитиков, в 2025 году оно останется на уровне прошлого года. Спрос на сталь может снизиться еще на 2–3%.

( Читать дальше )

Больше всего в России подделывают сухие смеси, цемент и кабели

Такие данные приводит РБК со ссылкой на президента Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антона Глушкова. Главное следствие подделок – опасные для жизни ситуации.

25% продукции, не соответствующей нормам – цемент, а 35% подделок – строительные смеси. Ранее мы писали, (https://t.me/mebel_nom/1531) что строительных смеси стали главной причиной роста стоимости ремонта. Они подорожали на 21% за первые три квартала 2024 г.).

Для контроля стройматериалов, доля подделок которых варьируется от 10 до 90%, могут создать единую цифровую платформу с данными о количестве и местонахождении всех стройматериалов. Однако, после инициативы (https://t.me/mebel_nom/1019) депутатов в сентябре ничего не последовало.Домострой.

После поста об инвестициях в гаражи, было много сетований о том, что цены на недвижимость изрядно подросли, и гаражи тут не исключение.

Да, действительно, льготные ипотеки, инфляция, и просто, желание людей сохранять деньги в чем то осязаемом, делают своё дело. Но кто ищет, тот всегда найдёт.

Вчера я листая авито, случайно наткнулся на гараж за скромные 100000 рублей. Даже по фото было понятно, что он требует затрат сил и средств, но цена, всеже на сегодняшний день — смешная.

Я позвонил, и о чудо, я оказался первым, а объявление только выставили. Вторым чудом было то, что строение (то что от него осталось), было ещё и в собственности.

Я сказал, что готов его взять и в ближайшее время еду посмотреть воочию. На этом и распрощались с Еленой.

( Читать дальше )

Средний чек на товары для ремонта и строительных работ в сентябре 2024г в России увеличился на 22,5% г/г до 35,3 тыс руб, “Ъ” сообщили в Life Pay (разработчик решений для автоматизации приема платежей).

По данным «Платформы ОФД» (оператор фискальных данных), средний чек за сентябрь 2024 годавырос на 11% год к году, до 9 тыс. руб.

Причинами роста среднего чека помимо инфляции стали сезонный спрос и рост цен на строительные материалы, отмечает гендиректор Life Pay Ашот Григорян.

По данным Росстата, потребительские цены на стройматериалы и на ремонт жилья за год выросли на 8–11%. 

По данным сервиса ReRooms, сейчас затраты на ремонт двухкомнатной квартиры (55 кв. м) в среднем составляют 2,2 млн руб., трехкомнатной (73 кв. м) — около 3 млн руб., что на 7–10% больше год к году.

В то же время аналитики замечают снижение числа трансакций.

www.kommersant.ru/doc/7231364

Больше половины россиян отложили ремонт из-за цен на стройматериалы.

Свыше половины россиян вынуждены отложить ремонт на неопределенный срок из-за высоких цен на стройматериалы в условиях инфляции. К таким выводам пришли специалисты группы «Ренессанс Страхование» по результатам опроса, результаты которого есть у РБК.

В опросе приняли участие 1278 жителей из 16 городов-миллионников в возрасте от 18 до 60 лет. Исследование проводилось в августе 2024 года методом онлайн-анкетирования.

70% опрошенных последний раз делали ремонт пять лет назад и ранее, притом что все они указали, что их жилье в нем нуждается, подчеркивают исследователи. Согласно опросу, половина респондентов проводят ремонтные работы реже раза в пять лет. Лишь 6% россиян проводят их ежегодно.

В качестве причины все 69% респондентов указали слишком дорогие стройматериалы. 42%, в частности, считают рост цен значительным. У многих опрошенных также возникли проблемы с поиском нужных материалов из-за сужения ассортимента: почти треть (30%) сталкиваются с этим периодически, а каждый пятый (20%) — часто.

( Читать дальше )

Увеличение затрат на обслуживание автомобилей, сложности с поставкой запчастей и рост возраста парка стимулируют операторов каршеринга вкладываться в собственные станции техобслуживания. «Делимобиль» запускает крупный центр в Москве, рассчитывая в будущем открыть их во всех городах присутствия. Это позволит сократить затраты на ремонт собственных машин и зарабатывать на услугах партнерам. Но интерес сторонних игроков к предложению может быть ограничен, предполагают эксперты.

Подробнее — в материале «Ъ».

Под руководством Бориса Ковальчука Счетная палата становится гораздо жестче. Ровно через месяц после его назначения Мировой суд в Москве вынес в рамках претензий ведомства «Почте России» штраф на 100 млн руб. за нарушение договора с Минцифры о ремонте отделений. Это в 20 раз больше всех штрафов Счетной палаты за 2023 год. Суд установил, что почтовый оператор, получавший на проект 5 млрд руб. от государства, не закончил работы в срок в 279 отделениях. В «Почте России» называют претензии «формальностью», уверяя, что отделения возобновили работу после ремонта в срок. Но юристы считают снижение штрафа маловероятным.

Подробнее — в материале «Ъ».

Северсталь завершила самый масштабный за 10 лет капитальный ремонт конвертера №2 на площадке Череповецкого металлургического комбината (ЧерМК) стоимостью около 1,4 млрд руб

В «Северстали» отметили, что в рамках ремонта выполнена замена корпуса агрегата и опорного кольца, стационарного газохода котла охладителя и корпуса нагнетателя, оборудования дожигания конвертерных газов — оголовка и части ствола свечи дожигания.

«Капитальный ремонт конвертера №2 стоимостью около 1,4 миллиарда рублей стал самым масштабным за последние 10 лет. Комплекс операций направлен на поддержание высокой технической готовности оборудования, улучшение состояния рабочих мест, а также соответствие экологическим стандартам компании», — рассказал генеральный директор дивизиона «Северсталь российская сталь» и ресурсных активов Евгений Виноградов. Он добавил, что замена корпуса конвертера позволит компании обеспечить необходимую надежность одного из основных агрегатов, а изменение конструкции оборудования газоотводящего тракта поможет снизить концентрацию пыли в отходящих газах.

( Читать дальше )

О том, как Совкомфлоту удается поддерживать флот в исправном техническом состоянии в текущих реалиях.

Краткие выжимки из интервью с техническим директором Сергеем Нефедовым.

1) В 2023 г. компания столкнулась с трудностями - больше не могли делать ремонты там, где хотели, приходилось это делать там, где было возможно в силу санкционных ограничений. Отремонтировано 44 судна — рекордный объем, в месяц по 3-4 судна (обычно 1-2)

2) Ощущается недостаток экспертизы в судоремонте, не хватает европейских заводов — суперверфей, где ремонтируются крупнейшие судовладельцы мира (с высоким качеством услуг и по приемлемым ценам)

3) Российские судоремонтные заводы имеют ограничения на прием крупнотоннажных морских судов, в 2023 году отремонтировано 3 крупнотоннажных танкера на Канонерском судоремонтном заводе (Санкт-Петербург)

4) Экипаж не всегда может грамотно оценить неисправности (правильно оценить состояние судна), из-за чего  судно может прийти в ремонт неподготовленным (но такое случается редко)

( Читать дальше )