сдэк

В мае 2021 года СДЭК запустил собственный платежный агрегатор СДЭК Финанс для оказания платежных услуг партнерам компании и внешним пользователям, ставший первым продуктом такого типа на рынке, созданным логистической компанией.

В 2022 году после переупаковки и ребрендинга продукт получил новое, более емкое и звучное название CDEK.Pay, сохранив при этом свои ключевые функции платежного агрегатора в экосистеме СДЭК.

В недавнем интервью, которое дал нашему порталу член совета директоров ООО «СДЭК-Глобал» Вячеслав Пиксаев, упоминались отличные результаты CDEK.Pay — за два года работы проект окупился более чем на 50%. Чтобы кейс получился информативным, мы собрали дополнительные данные по этому проекту.

Сервисом на постоянной основе пользуются 207 внешних клиентов и 408 внутренних (франчайзи). С начала 2023 года к сервису подключилось 205 новых франчайзи. Количество подключений интернет-магазинов выросло на 127%, Количество проведенных транзакций увеличилось на 49%, а общий оборот сервиса составил без малого 7 млрд руб., а это больше, чем за весь 2022 год (6,4 млрд руб.).

С целью повышения качества управления расходами на магистральные перевозки компания приступила к увеличению собственного автопарка грузовых автомобилей. В рамках развития LTL направления запущена доставка в Казахстан, на очереди Беларусь.

В 2021 году было закуплено 18 грузовых авто для собственного бизнеса, затем их количество было доведено до 28 штук.

Этим летом закуплено еще 20 машин, 16 из которых уже введены в эксплуатацию, поставка еще четырех состоится ближе к сентябрю. В автопарке СДЭК 28 автомобилей Mercedes-Benz, 20 тягачей Dong Feng, полуприцепы ORTHAUS.

В компании отметили, что новые автомобили, приобретенные в этом году, не будут задействованы в LTL перевозках (доставка сборных грузов). Они предназначены для нужд основных направлений бизнеса.

Напомним, что для обеспечения работы LTL перевозок СДЭК уже использует 28 брендированных крупнотоннажных автомобилей.

К слову, в рамках развития LTL-направления эмитент запустил доставку сборных грузов весом от 100 кг. между Россией и Казахстаном. Клиенты СДЭК могут отправить груз в три города Казахстана — Алматы, Астану, Уральск. В Российской федерации к услуге подключены 159 городов.

• Как инвестировать без риска?

19 августа 2023 года обновлены рейтинги и дашборды следующих компаний:

ООО «СДЭК-Глобал» — https://fapvdo.ru/db-7722327689/

ПАО «Сегежа Групп» — https://fapvdo.ru/db-9703024202/

ПАО «Селигдар» — https://fapvdo.ru/db-1402047184/

ООО «Сибнефтехимтрейд» — https://fapvdo.ru/db-7206033362/

ООО «Сибстекло» — https://fapvdo.ru/db-5406305355/

• Достоверный прогноз акций компаний

Компания продолжает активно расширять географию присутствия и развивать сеть пунктов выдачи заказов (ПВЗ) на уже освоенных территориях. Одним из приоритетных направлений остаются страны СНГ, где отмечается возросший спрос на услуги компании.

Еще один перспективный регион — Индия. Здесь СДЭК также активно развивает существующую сеть и готовит к открытию новый офис.

Описанные выше события нашли своё отражение в операционных показателях сервиса СДЭК — ежесуточное количество отправлений в 2023 году продолжает расти:

Основным сегментом, генерирующим наибольший вклад в оборот сервиса, продолжает оставаться направление B2C / Фулфимент*, доля которого в общей выручке за последние 5 лет не опускается ниже 70%. Важно отметить, что всё большую долю занимает направление C2C / Прочие**, по итогам 3 мес. 2023 года на него приходится 15% вырученных средств.

Общая сумма планируемых выплат за неделю 303 млн руб., из которых 227 млн руб. — купоны, 76 млн руб. — амортизации.

Подписаться на ТГ | Чат Инвесторов| YOUTUBE | VK | Сайт

После событий февраля, когда отечественный рынок стали покидать зарубежные производители, а санкции стали преградой на пути импорта в Россию, новый сервис для заказа товаров из-за рубежа CDEK.Shopping, начал демонстрировать результаты, кратно превосходящие возложенные на него ожидания.

Сервис стал своеобразным преемником проекта СДЭК.Маркет — торговой площадки со множеством магазинов, которая работала по принципу всем известного Aliexpress. В конце 2021 года в компании приняли решение закрыть СДЭК.Маркет и сосредоточить ресурсы на развитии нового, более перспективного проекта CDEK.Shopping. А с введением массовых санкций против России, CDEK.Shopping стал настоящим спасением для российских клиентов, желающих получить заказы из-за границы.

Напомним, что CDEK.Shopping — это сервис для заказа оригинальных товаров из-за рубежа известных брендов по ценам ниже, чем в среднем на российском рынке. Сегодня на площадке представлено более 12 тыс. торговых марок-производителей электроники, одежды, обуви, косметики, парфюмерии, аксессуаров и прочего.

Логистическая компания СДЭК вышла на рынок фулфилмента Китая, открыв там свой первый складской узел. СДЭК Фулфилмент стал единственным оператором, который может забрать груз из любой точки Китая, подготовить его и отправить в Россию или любую другую страну. Причем, как в полном объеме, так и частично — по мере его реализации в стране назначения.

Новый склад вписывается в стратегию компании по расширению присутствия на перспективном китайском направлении, запрос на которое растет со стороны предпринимателей.

Решение об открытии склада фулфилмент в Китае было принято на основании многочисленных запросов, поступавших от клиентов СДЭК, которые закупают на производственных площадках в КНР товары для последующей их реализации в России и странах СНГ.

Эмитент также оказывает услуги по оформлению и отправке товаров, ранее клиенты компании часто сталкивались с трудностями в этих вопросах.

Новый склад принимает как однородные, так и сборные грузы. Ограничений по объему посылки нет. У клиента примут груз весом от 100 грамм до бесконечности. Сам склад имеет значительный потенциал для расширения площади, по меньшей мере, вдвое, и для э того потребуется не больше недели.