совкомфлот

«Компания подтверждает приверженность цели по выплате годовых дивидендов на уровне 50% от скорректированной годовой прибыли по МСФО в рублях*. Решение о распределении прибыли и выплате дивидендов по результатам 2024 года будет принято акционерами Общества на годовом общем собрании акционеров в 2025 году с учетом рекомендаций совета директоров.», — говорится в сообщении Совкомфлота.

www.sovcomflot.ru/media/press_releases/item133737.html

ПАО «Совкомфлот» (группа компаний СКФ; тикер: FLOT) опубликовало обобщенную консолидированную финансовую отчетность за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2024 года.

По результатам 9 месяцев 2024 года компания заработала 43,3 млрд рублей чистой прибыли по МСФО* (или 18,25 рублей на акцию), что было обеспечено благодаря устойчивому уровню операционных доходов с учетом значительной обеспеченности флота долгосрочными контрактами.

Ограничивающим фактором работы компании в отчетном периоде стало введение новых санкций. Компания продолжает системную работу для преодоления возникающих вызовов.

Компания подтверждает приверженность цели по выплате годовых дивидендов на уровне 50% от скорректированной годовой прибыли по МСФО в рублях*. Решение о распределении прибыли и выплате дивидендов по результатам 2024 года будет принято акционерами Общества на годовом общем собрании акционеров в 2025 году с учетом рекомендаций совета директоров.


www.sovcomflot.ru/media/press_releases/item133737.html

Цена сформировала восходящий канал и пробила его середину, которая выступала сопротивлением и теперь стала поддержкой.

Может быть, актив вырастет после отскока от этой поддержки.

Целевые уровни для фиксации прибыли можно рассмотреть на отметках:

103-104
107-110

Движение выглядит перспективно, поэтому рекомендуем частично закрыть позиции при достижении этих уровней.

Мы оцениваем расчетный дивиденд за 3к24 в размере 2,22 руб./акц. (доходность 2,3%). Ранее менеджмент Совкомфлота заявлял, что может рассмотреть осенью возможность выплаты промежуточного дивиденда, как это было в 2023 г. Мы считаем это маловероятным – ставки фрахта скорректировались с рекордных уровней прошлого года, а давление внешних ограничений на финансовые показатели сохраняется.

«Да, сохраняется», — сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.

Вице-премьер отметил, что на саммите Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) в Перу будет рассказывать об этом транспортном коридоре. «Мы предпринимаем очень большие усилия для развития этого маршрута. И с точки зрения строительства ледокольного флота, включая атомный ледокольный флот, и с точки зрения обеспечения систем проводки, систем безопасности, портовой инфраструктуры. В это вкладываются сегодня очень серьезные средства», — отметил он.

Оверчук добавил, что Северный морской путь уже сегодня «является очень важной торговой артерией».

«В прошлом году по нему перевезли порядка 36 млн тонн груза, а это очень серьезная цифра. И мы планируем [ее] наращивать», — заключил вице-премьер.

tass.ru/ekonomika/22399503

В пятницу (15 ноября) Совкомфлот представит результаты по МСФО за 3кв24. Мы ожидаем сокращения выручки на основе эквивалента тайм-чартера (TCE) на 23% г/г до $375 млн на фоне растущего санкционного давления на компанию.

Показатель EBITDA может сократиться на 33% г/г до $252 млн, а скорректированная чистая прибыль – почти вдвое до $128 млн. По нашей оценке, расчетный дивиденд за 9М24 может составить 9,05 руб./акц. (дивидендная доходность – 9,2%).

Для разнообразия решили взглянуть на транспортные компании РФ. Мысли по сектору следующие:

▪️ Аэрофлот — однозначный лидер транспортного сектора. За 9 месяцев 2024 года перевозки выросли на 18.7% по сравнению с прошлым годом, что привело к рекордной чистой прибыли. Прогноз аналитиков по прибыли за год — 62 млрд рублей, вдвое выше прошлых оценок. Компания может заплатить дивы с дивдоходностью на уровне 13%. Тем не менее, не забываем о том, что без субсидий со стороны правительства ни о какой рентабельности речи быть не может, поэтому считаем это одним из ключевых рисков.

▪️ Совкомфлот пострадал от американских санкций и падения ставок фрахта. Из-за этого в этом году прибыль будет сильно хуже чем в 2023, но не спешим шортить — пока что Совок может платить как минимум неплохой дивиденд (прогнозная ДД — 12%). Поэтому в целом акции сейчас малоинтересны, но если имеете в портфеле — можно держать и дальше.

▪️ НМТП демонстрирует рост выручки, хотя объемы перевалки остаются на прежнем уровне. Аналитики ожидают увеличение прибыли более чем 35% по итогам года, поэтому на среднесрок может быть интересно, но у нас есть идеи поинтереснее.

Сегодня ночью на официальном! сайте нефтяной компании номер один в стране вышел пресс-релиз с кодовым и прямым посланием всем.
Кому надо — тот понял,
а кто не понял — тому и не надо.

Вот допустим, что в американской газете написана полная или хотя бы частичная правда.
У нас ведь блумберги реально знают все и первыми, а значит —
нет шума без оснований, если уж в тех газетах такое пишут.
Очень глупо участникам рынка игнорировать снова всю поступающую информацию, не сопоставлять с графиками и никак не относиться к такому, никак не реагировать, не быть готовым.

Значит это уже торг, либо условия торга на фоне очередного и намечающегося давно ценового кошмаринга в самой нефти.
Лишь бы не до отрицательных значений...
Все, что касается нефти и газа — это дела государственной важности и безопасности экстра класса без допущений.

Первая мысль — всегда ищи, кому выгодно.
С одной стороны, напрашивается понятный бенефициар — #ROSN Роснефть.
Зачем так делать? Тут другой вопрос, значит так надо, потом узнаем.