тойота

Несколько соображений. 

СБЕР пытается трансформироваться в IT компанию. Я в это конечно не верю. Как в анекдоте про Автоваз, когда из деталей мерседеса выходит с конвейера все равно жигули, так и у Хасиса на выходе может получиться только торговая сеть. Кофейня, Аптеки, пункты выдачи. Там безусловно нигде не появится нового Яндекса. Новая пятерочка или азбука? Вполне. 

Яндекс пытался скушать Тинькова. В этом был смысл. Два зрелых игрока могли сыграть в резкий рост настоящей экосистемы так как идеально (насколько возможно) подходили друг к другу. Но не срослось. 

Яндекс завершил сделку с банком Акрополь. По сути куплена простая лицензия с боле мене чистым балансом. Есть ли несколько лет для того, что бы заместить кровавую рану нанесенную Тиньковым? :) 

Вопрос хороший. 

Можно нарастить капитал. Перевести на обслуживание партнеров. Но можно ли построить супер современный банк в достаточно ограниченное время ? 

Все варианты модных банков для хипстеров не имеют шансов в России. 

Что бы стать привлекательным Яндексу придется демпинговать и доплачивать. Но поймут ли инвесторы убыточные балансы ? 

Достаточно успешная модель могла бы быть на кредитовании водителей, о которых Яндекс знает все (от стиля вождения до аварийности) и это реально хорошее «нечестное» конкурентное преимущество. Мерседес-банк живет с портфелем 25 млрд. Тойота банк живет с активами 72 млрд. Легко могу представить Яндекс-банк с заточкой на автомобили в активах 200-250 млрд. 


На банковском рынке есть всего несколько персонажей, которые могли бы пройти между Сциллой  (Яндексом) и Харибдой (ЦБ), но сможет ли их перетащить Яндекс ? 

Я бы поставил на то, что «звездной» истории не получится. Но учитывая что среднестатистический массовый  инвестор лох, а пиарщики в Яндексе не плохи, прикуплю немного Яндекса в приложении Тинькова :) 

Toyota Motor Corporation — японский автомобильный гигант является одним из ведущих мировых автопроизводителей, с целым рядом брендов, среди которых Toyota, Lexus и Scion. Является крупнейшей автомобилестроительной публичной компанией в мире, а также крупнейшей публичной компанией в Японии.

Компания разрабатывает, производит, собирает и продает легковые автомобили, минивэны и грузовые автомобили, а также сопутствующие детали и аксессуары.
Компания предлагает гибридные автомобили под моделями: Prius, Prius PHV, C-HR, LC HV, LS HV, Camry, JPN TAXI, Avalon, Crown, Century HV, UX HV, Corolla SD, Corolla Sport и WG HV; автомобили на водородных топливных элементах под торговыми марками MIRAI и SORA; автомобили с обычным ДВС двигателем, включая малолитражные и компактные автомобили под названиями Yaris, Aqua, Passo, Roomy, Tank, Etios, Vios, AGYA, Rush, GLANZA и Raize.

Компания предлагает мини-автомобили, легковые автомобили, грузовые автомобили и автозапчасти под маркой Toyota, среднеразмерные автомобили с моделями Camry и REIZ; люксовые автомобили под марками Lexus, Avalon и Crown; Лимузины; спортивные автомобили с названиями LC и Supra; внедорожники под названиями Sequoia, 4Runner, RAV4, Highlander и Land Cruiser. Компания предлагает пикапы под марками Tacoma и Tundra; Минивэны, Cabwagons и Semi-Bonnet Wagon под названиями Alphard, Vellfire, Noah / Voxy, Esquire, Calya, Estima, Sienta и Sienna; грузовики и автобусы.

( Читать дальше )

Интересные факты о бизнесе компании Тойота
Немного позитива в наше сообщество)

Все ли так плохо как кажется ???
 

Атрацион неслыханной щедрости:

Впервые в новейшей Российской истории вы можете приобрести Крузак всего за 63 тыс долл!!! в максимальном фарше. 

Полный аналог которого (специально конфигурировал) стоит в США от 72 до 79 тыс долл!!!!

Притом если вы приобретете его по программе трейд-инн с рублевым кредитом в Тойоте банке, то приведенная эффективная  ставка в долл (захежденная фьючем SiU5 для ориентира) — составит 3.5% годовых в $, что тоже лучше америкосовских предложений...

Вот Вам и плюсы девальвации, налетайте, сроки проведения «акции» ограниченны… ;)

Австралия сталкивается с будущим, в котором не будет внутреннего автопроизводства. Toyota заявила, что покинет регион.

Экономисты предупреждают о новой рецессии в Австралии, после того как Toyota присоединилась к своим американским собратьям и объявила, что закроет производство к 2017 году. В зону риска попадают 100 000 рабочих мест в южных штатах, сможет ли “Lucky Country” пережить исчезновение индустрии?
В понедельник австралийское подразделение Toyota подтвердила ходившие слухи, объявив душераздирающее решение о прекращении местного производства к концу 2017 года. Компания будет переориентирована и заниматься дистрибуцией и местными продажами, при этом под прямое сокращение попадают 2500 работников.



В заявлении, президент и исполнительный директор австралийского подразделения Toyota Макс Ясуда (Max Yasuda) заявил: «Это разрушительная новость для всех наших работников, кто посвятил свои жизни компании на протяжении последних 50 лет...  Мы сделали все возможное, что смогли, чтобы изменить наш бизнес, но реальность такова, что множество факторов вне нашего контроля, что делает невозможным в дальнейшем производить автомобили в Австралии»

( Читать дальше )