топливо

Отказ от импортного софта до 2025 года и программно-аппаратных комплексов до 2026-го грозит отрасли миллиардными потерями, а также энергодефицитом в стране, предупреждают в Минэнерго. Компании отрасли выступают за компенсацию расходов на импортозамещение и предлагают с 2024 года включить их в тарифы для промышленных потребителей электроэнергии.

“Ъ” ознакомился с протоколом совещания комиссии Госсовета по энергетике от 1 марта по вопросам импортозамещения программно-аппаратных комплексов (ПАК) и программного обеспечения (ПО) на объектах критической информационной инфраструктуры топливно-энергетического комплекса (ТЭК; 231 организация в РФ) при участии Минэнерго, Минцифры. Из протокола следует, что Минэнерго видит ряд рисков в процессе замещения иностранных IT-решений, отмечая, что по текущим требованиям невозможно заместить все необходимые компоненты в срок. Согласно указу президента от марта 2022 года, на объектах КИИ с 2025 года запрещается использовать зарубежный софт, а с 2025 года — ПАК.

( Читать дальше )

Доброе утро, всем привет!

Который день эмоциональная качелька граждан застыла в положении «зрада».

Для начала немножко неприятного на эту ранку. Просто на всякий случай напоминаю...

2 ноября 2022 Банком России были представлены "Основные направления единой государственной денежно-кредитной политики на 2023 год и период 2024 и 2025 годов". Там в числе прочего были прописаны различные сценарии. Пара выдержек.

Из базового сценария:
В  2023  году в  процессе структурной перестройки экономики может проявиться накопленный эффект проблем, которые имели второстепенное значение в  момент первичной адаптации в 2022 году. В частности, завершится ряд ранее заключенных контрактов, поддерживающих бизнес-активность компаний в 2022 году. Кроме того, более остро может возникнуть необходимость ремонта импортного оборудования, качественные комплектующие к которому производит лишь ограниченное число поставщиков. Кроме того, сильнее проявится эффект санкций, которые были приняты в середине 2022 года, но срок вступления которых был отложен до конца 2022 – на чала 2023 года

( Читать дальше )

Компании «ЛУКОЙЛ Болгария» и «ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас» намерены обжаловать решение Комиссии по защите конкуренции Болгарии, которая наложила на них штраф в размере 195,1 млн левов (около €87,5 млн) за злоупотребление доминирующим положением на рынке хранения моторных топлив.

Комиссия обвиняет компании в том, что они не предоставили доступ импортерам и производителям топлив на свои налоговые склады, а также ограничили ввоз топлива морем. Кроме того, штраф был наложен за непредоставление доступа к нефтепродуктопроводам группы для транспортировки топлива другим производителям и импортерам, что может ограничивать конкуренцию и затрагивать интересы потребителей.

В свою очередь, компания ЛУКОЙЛ считает решение Комиссии необоснованным и намерена обжаловать его в суде.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5915003

Доброе утро, всем привет!

Традиционно начнём четверг с данных по инфляции в нашей с вами России



( Читать дальше )

Стоимость бензина и дизтоплива на бирже СПбМТСБ снизилась до многолетних минимумов. Так, Аи-92 и Аи-95 подешевели 23 января на 0,58% и 0,55%, до 33 тыс. руб. и 37,8 тыс. руб. за тонну соответственно. Это минимум с 2016 года. Летнее дизтопливо подешевело на 4%, до 38,9 тыс. руб. за тонну, это минимальное значение с 2017 года.

Стоимость топлива на АЗС держится на прежних уровнях, и эксперты не видят предпосылок для уменьшения цен, несмотря на высокую прибыльность розничного бизнеса. Они поясняют, что сокращение переработки может создать предпосылки для роста оптовых цен, который регуляторы не позволят переложить в цены на АЗС.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/5783920

После решения о введении ценового эмбарго на российскую нефть и нефтепродукты, перевозимые морским путем, Запад ищет замену российскому топливу. Как пишет Bloomberg, важнейшим фактором в этом процессе могут стать поставки топлива из Китая.

По данным Vortexa Ltd., в прошлом году ЕС импортировал около 220 млн баррелей дизельного топлива из России. Заменить такой объем российского топлива сложно, но возможно, пишет агентство. В 2021 году более половины всех морских перевозок в ЕС и Великобританию, где ввели ограничения на импорт российского топлива, приходилось на Россию, однако к декабрю доля упала примерно до 40%, отчасти благодаря увеличению поставок из Саудовской Аравии и Индии.

Как пишет Bloomberg, самым очевидным новым источником поставок топлива в Евросоюз и Великобританию являются страны Ближнего Востока, экспорт также увеличивают США. Но самым важным потенциальным поставщиком топлива на мировые рынки может оказаться Китай. Напрямую в Европу экспортируется лишь часть дизельного топлива из КНР, однако, отмечает Bloomberg, косвенно рост экспорта из Китая серьезно влияет на ситуацию. За счет увеличения поставок в другие регионы на мировом рынке высвобождаются объемы топлива от других поставщиков, которые потенциально могут быть поставлены в Европу.

( Читать дальше )

Точность, надежность и нейтральность — миссия GasBuddy при прогнозировании цен и это достигается с помощью независимого анализа, представленного в этой цене на топливо 2023 года.

Прогноз

Чтобы обеспечить прозрачность в отношении точности нашего прогноза цен на топливо, в него включены результаты предыдущих прогнозов. Прогноз GasBuddy на 2022 год, пересмотренный в марте после вторжения России в Украину, показал самую низкую погрешность с тех пор, как мы начали наши прогнозы с 2012 года, с погрешностью 0,8%.


Годовой прогноз цен на топливо GasBuddy, Прогноз и Фактически


BOSTON (December 28, 2022) — После бурного года с ценами на топливо в 2023 году может наступить некоторое облегчение. Согласно опубликованному сегодня прогнозу GasBuddy по топливу на 2023 год, среднегодовая цена на топливо в 2023 году, по прогнозам, снизится почти на 50 центов за галлон по сравнению с 2022 годом до $3,49 за галлон. Продолжающееся увеличение мощностей нефтеперерабатывающих заводов поможет снизить цены на бензин и дизельное топливо, хотя сохраняется высокий уровень неопределенности на фоне продолжающегося конфликта России с Украиной и сохраняющихся экономических проблем. В преддверии летнего автомобильного сезона и во время него средняя стоимость проезда по стране составляет $4.

( Читать дальше )

Доброе утро, всем привет!

В свободе слова главное не перепутать...



( Читать дальше )

🛢Накануне отчет за 9 месяцев опубликовала крупная нефтяная компания из США Valero Energy. И, надо сказать, результаты сильно впечатляют.

👉 Полная распаковка компании Valero от наших аналитиков Выручка выросла до $135 млрд (+73% год к году). Чистая прибыль составила $9 млрд (рост в 50 раз‼️).Даже если сравнивать не с прошлым годом, а с доковидными временами, Valero заработает за год втрое больше обычного. Прибыль компании в лучшие годы составляла $2-4 млрд в год.
🔹И кажется, все ясно: запасы бензина падают, а цены растут. Но дело не столько в бензине.

Резервное топливо
На Западе ожидания зимы подогревают спрос на дизель — резервное топливо газовых ТЭС
🔹Дизеля у Valero в общем объеме выпускаемых продуктов — 40%! Пока бензин подорожал в 1,5 раза, цены на дизельное топливо незаметно взлетели более чем в 2 раза.

( Читать дальше )