фск россети

Покупка ФСК ЕЭС (FEES), 0,16000 руб., 4% от портфеля




Покупка Аэрофлот (AFLT), 145 руб., 3% от портфеля

По словам источников “Ъ”, неучастие «Россетей» в «Крымэнерго» поддерживает и новый глава холдинга Павел Ливинский. Экс-глава «Россетей» Олег Бударгин, уволенный осенью, открыто заявлял об интересе к крымским активам (например, в интервью “Ъ” 30 июня), признавая, что для компании есть «определенные риски».

В Минэнерго РФ «не комментируют внутренние совещания», в «Россетях» обсуждать ситуацию отказались. В аппарате главы Крыма Сергея Аксенова, в Минтопэнерго Крыма и Росимуществе на запросы “Ъ” не ответили.

19:23 07.12.2017
МОСКВА, 7 дек /ПРАЙМ/. Международное рейтинговое агентство Moody's повысило корпоративный рейтинг для группы компаний «Россети» до «Ba1» с «Ba2» со стабильным прогнозом, говорится в релизе агентства.

Вместе с этим Moody's также повысило рейтинг вероятности дефолта «Россетей» до «Ba1-PD» с «Ba2-PD», прогноз по рейтингу стабильный.

«Наше решение об повышении рейтингов „Россетей“ отражает сильный финансовый профиль компании, достаточную ликвидность, доминирующую позицию на рынке и нормативную среду, которая позволяет восстанавливать уровень операционных расходов и инвестиций, хотя и с задержками», — приводятся в релизе слова старшего аналитика Moody 's Ю.Прибытковой.

Полазив по сайту правительства, я нашел этому подтверждение:

Дворкович утверждает директивы по Аэрофлоту, Ростелекому (см. http://government.ru/news/29433/, http://government.ru/news/26600/):

Заместитель Председателя Правительства Аркадий Дворкович утвердил директивы, согласно которым представители интересов Российской Федерации в совете директоров публичного акционерного общества «Аэрофлот – российские авиалинии» (далее – ПАО «Аэрофлот») на заседании совета директоров, проводимом 28 сентября 2017 года, обязаны инициировать рассмотрение вопроса «О финансировании деятельности ООО “Авиакомпания «ВИМ-АВИА»”», по которому обязаны голосовать «за» проект решения, предусматривающий предоставление ПАО «Аэрофлот» права использовать собственные средства для финансирования операционной и финансовой деятельности ООО «Авиакомпания «ВИМ-АВИА»»

После разделения РАО ЕЭС ФСК была и остаётся самодостаточной компанией – магистральные сети, федеральный монополист с огромными подстанциями. МРСК — это распределительные сети, объединённые в Холдинг.

К началу 2010-х Холдинг МРСК показал свою несостоятельность, и ФСК с МРСК стали насильно женить. Рассматривали разные варианты, кто будет кого руководить, причём ФСК в некоторый момент выглядела «главнее» — в 2012 году даже управляла Холдингом (хоть и не владела). Кстати, там даже муссировалась идея собрать энергетику под Сечиным на базе Роснефтегаза (и ФСК, и МРСК, и Русгидру туда же с ИнтерРАО!). Но отрасль пронесло.

В итоге выбрали самый технически простой вариант – затащить ФСК в готовый холдинг МРСК как дочку, переименовать в Россети и все дела. Де-юре ФСК – дочка Россетей, а значит, Россети – де-юре мамка.

Но по факту это не мамка, а злая жадная мачеха. Получается что ФСК теперь должна делиться своими дивидендами не с государством, а с каким-то там холдингом, который может эти миллиарды отдать дальше государству, а может использовать по своему усмотрению. Интересно это ФСК? Нет. Интересно ФСК вообще отдавать кому-то дивиденды? Совершенно нет, у неё своя инвестпрограмма и свои цели (что происходит в ФСК с сотнями инвестиционных миллиардов – это отдельные очень занимательные истории). Может ФСК прожить без Россетей? Да запросто.

МОСКВА, 28 ноя /ПРАЙМ/. ФСК завершила механические испытания опытных образцов новых опор для линий электропередачи 220 кВ, которые позволят снизить затраты на строительство на 15-25%, говорится в сообщении ФСК.

«Новые опоры позволят снизить затраты на строительство воздушных линий на 15-25%, ожидаемое сокращение эксплуатационных расходов — 20%. Также за счет увеличения пролетов опор скорость монтажа увеличится на 20%, а сроки проектирования сократятся на 30%», — отмечает ФСК.

Новые конструкции будут применяться при модернизации существующих и строительстве новых объектов компании.

Компания отмечает, что одним из первых объектов для внедрения новых конструкций будет воздушная линия 220 кВ «Тира — Надеждинская», входящая в состав ключевого проекта ФСК по внешнему электроснабжению объектов Байкало-Амурской магистрали (БАМ) и Транссибирской магистрали (Транссиб).

Следующим этапом, как отмечает ФСК, станет разработка и испытание стальных решетчатых опор воздушных линий более высоких классов напряжения — 330 и 500 кВ, разработка фундаментных конструкций к ним.