экспорт

Погрузка металлургического сырья на экспорт по сети РЖД выросла на 9,6%

В январе–феврале 2025 года погрузили 2,5 млн тонн. В том числе 2,3 млн тонн железной руды (+9%) и 155,7 тыс. тонн (+18,6%) металлолома.

На экспорт в восточном направлении отправили 1,3 млн тонн (+12,4%) металлургического сырья, в западном направлении перевезли 656 тыс. тонн (+8%), в южном – 573,2 тыс. тонн (+5,6%).

Регионы-лидеры по объёму погрузки на экспорт:

1.  Белгородская область (695,3 тыс. тонн)
2. Забайкальский край (522,8 тыс. тонн)
3. Еврейская автономная область (426,9 тыс. тонн)

t.me/telerzd

Столь ненужный никому долгое время Газпром, вновь становится предметом слухов и спекуляций. А в свете последних развивающихся событий, и робких надежд, на возобновление поставок газа в Европу. Но обо всём по порядку.

Реалистичный сценарий и рабочий план самого Газпрома на ближайшие 5 лет — это компания внутреннего спроса и работа на внутреннем рынке Федерации.
Что будут делать:
Повышать выручку через увеличение тарифов на газ и транспортировку газа. Скупать, оптимизировать облгазы и захватывать последнюю милю по принципу «один облгаз в субъекте РФ». В общем вся цепочка поставки газа до конечного потребителя будет осуществляться Газпромом. Никаких больше левых частников.
При этом, сильно не уверен, что миноритариям Газпрома в этом сценарии, в обозримом будущем что то светит.

Оптимистичный сценарий: консолидация «Сахалинской Энергии», отмена надбавки к НДПИ, а также возможное увеличение объёма прокачки газа в Европу, что в конечном счёте позволят компании значительно снизить долговую нагрузку, и вернутся к генерации положительного денежного потока.

Поставки российского дизеля в Африку в феврале сократились вдвое на фоне общего падения экспорта этого топлива из страны. Эксперты отмечают, что к этому могли привести инциденты на НПЗ и логистические ограничения.

Профицитный баланс позволяет отправлять на экспорт 45–50% дизеля, согласен Владимир Никитин, эксперт агентства количественной аналитики «Сиала». Более того, объём производства дизеля на отечественных НПЗ имеет многолетний тренд к росту за счёт улучшения вторичных процессов нефтепереработки и получения дополнительного автомобильного топлива при переработке прямогонного мазута. Что касается экспорта, то он традиционно имеет сезонные колебания и зависит от выполнения первостепенной задачи для российских нефтяных компаний — обеспечения внутреннего рынка в период высокого летнего спроса. Так, в конце февраля Минэнерго сообщило, что нефтяники нарастили запасы бензина на 3% по сравнению с началом года, до 2 млн т, а дизельного топлива — на 2%, до 3,3 млн т. Это близко к рекордной величине запасов в 3,5 млн т, зафиксированной в марте 2024 года, замечает Никитин.

Рынок по-прежнему не ощущает угроз от геополитических рисков. Накануне курсовая коррекция так и не смогла развиться, а котировки валют к закрытию торгов снова приблизились к минимальным уровням текущего года (11,8 руб за юань на бирже и 86 руб за доллар на внебиржевом сегменте). При этом статистика по платёжному балансу за февраль показала, что импорт остаётся под серьёзным давлением жёстких денежно-кредитных условий. Импорт товаров в феврале рухнул на 13% г/г, и был заметно меньше январских объёмов ($19,9 млрд, против $22,1 млрд). Экспорт товаров при этом в феврале вырос ($31 млрд, против $29 млрд в январе), хотя и продолжил умеренно снижаться относительно уровня годичной давности (-2% г/г). Таким образом, фундаментальный спрос на валюту скорее всего и в марте остаётся довольно слабым, что поддерживает тренд к дальнейшему укреплению рубля, который может продолжится на следующей недели при сохранении благоприятного новостного фона.

Сегодня мы не исключаем обновления локальных минимумов по курсовым котировкам, хотя в основном ориентируемся на боковое движение курса вблизи нижней границы текущего краткосрочного диапазона 11,7-12,1 рублей за юань.

Всем хорошего настроения и удачных инвестиций 👍

Если Вам интересно моё мнение подписывайтесь и ставьте лайк 👍