APPLE

10 акций «Голубых фишек», которые можно купить для роста и дивидендов в 2022 году

Есть несколько преимуществ, которые предлагают эти акции «голубых фишек».

В первую очередь, они помогают диверсифицировать ваш портфель. В случае существенной коррекции рынка эти акции «голубых фишек» защищают от уменьшения капитала.

Ни одна компания не была приспособлена к пандемии лучше, чем Zoom. Когда все перешли на работу и обучение из дома, спрос на услуги видеоконференцсвязи резко вырос.

В прошлом финансовом году выручка Zoom выросла в 4 раза. В первые 10 месяцев пандемии акции выросли почти в 6 раз. Но те славные дни остались в прошлом.

«Представьте, что идет война и Lockheed Martin получает множество военных заказов. Когда война пройдет, очевидно, что компании придется сократить масштабы производства. Ценность бизнеса также упадет. Похожую аналогию можно провести с эпохой пандемии и Zoom. Если горизонт 3 года, то вложение выглядит слишком рискованным.» — заметка Bastion о компании год назад.

В последнем квартале Zoom увеличила выручку на 35%, что все еще выглядит солидным темпом роста. Но этого недостаточно, чтобы оправдать прошлогодний мультипликатор P/S в 90x. Акции с пиков потеряли уже более 60%. P/S снизился до 16x.

Вопрос теперь не в том, будет ли компания выпускать электроавтомобили, а когда она это будет делать.

Apple фокусируется на внедрении полностью автономных транспортных средств примерно через четыре года. Инфа от Блумберг.

Согласно отчету, опубликованному в четверг, Apple пытается ускорить свои планы по разработке автомобилей с упором на функции автономного вождения.
В отчете упоминается, что Apple надеется представить автомобиль через 4 года, в то время как ранее на это планировалось от 5 до 7 лет.

Способность Apple достичь своей новой цели будет частично зависеть от того, сможет ли компания завершить разработку технологии автономного вождения вовремя. К слову Tesla все еще не достигла запуска полностью автономных транспортных средств, несмотря на годы разработки.

Что касается дизайна, Apple рассматривает возможность отказа от рулевого колеса и педалей, но потенциально допускает наличие управления автомобилем в случае чего.

В автомобильном подразделении Apple недавно произошла смена руководства. Дуг Филд, который взял на себя эти обязанности после того, как проработал в Tesla инженером, ушел в Ford Motor в сентябре. Apple заменила его известным по работе над Apple Watch, Кевином Линчем, который не имеет опыта работы в автомобилестроении, но нанял опытных сотрудников, в том числе бывшего генерального директора Canoo Inc. Ульриха Кранца и Кристиана Мура (бывший руководитель отдела разработки автоматизированного программного обеспечения Tesla).

Поскольку Apple не раскрывает пока параметры своего электромобиля, сложно говорить о том, сможет ли он конкурировать с Tesla и другими производителями электрокаров. По параметрам и мощности электрокары схожи между собой, основное различие заключается во внешнем виде и цене, которая пока остается высокой за счет дорогостоящих батарей. К 2025 году электромобили, в том числе и беспилотные, станут для нас обыденностью, так что Apple придется сильно постараться, чтобы произвести фурор. В любом случае, сегмент электрокаров для Apple останется второстепенным по размеру и уровню доходов, потеснить «яблочные» девайсы электрокары вряд ли смогут.