Globaltrans

• Совет директоров Globaltrans предложил акционерам окончательные и специальные окончательные дивиденды на 2020 год в размере 5,0 млрд руб. или 28,00 руб. на акцию/ГДР
• Окончательные выплаты дивидендов подлежат утверждению акционерами на Годовом Общем собрании акционеров (далее-Годовое общее собрание акционеров), назначенном на 29 апреля 2021 года.
• Закртытие реестра под дивиденды установлена на 29 апреля 2021 года, ex-dividend -  28 апреля 2021 года[2].
• При условии одобрения акционерами окончательные и специальные окончательные дивиденды будут выплачиваться в долларах США с пересчетом из рубля по среднему официальному курсу Центрального Банка России за пять рабочих дней в России с 22 по 28 апреля 2021 года включительно. Держатели ГДР получат дивиденды примерно через три рабочих дня после даты выплаты, то есть не позднее чем через 30 рабочих дней после утверждения дивидендов Годовым собранием акционеров.
• Общая сумма дивидендов за 2020 год составит 13,3 млрд руб. или 74,55 руб. на акцию/ГДР в соответствии с целевыми и заранее объявленными дивидендами (включая уже выплаченные промежуточные и рекомендованные окончательные дивиденды за 2020 год).

Учитывая важную роль России на мировом сырьевом рынке, мы считаем это позитивным для грузоперевозчиков, ориентированных на обслуживание экспортных сырьевых потоков. Высококачественная инвестиционная история Globaltrans предоставляет уникальную возможность войти на российский рынок грузоперевозок в момент начала нового сырьевого суперцикла.

Во втором полугодии наблюдалось стремительно восстановление на рынке грузовых перевозок в России, и грузооборот восстановился на 101% (г/г). Учитывая положительную тенденцию, мы полагаем, что финансовые показатели за последние шесть месяцев 2020 года будут умеренно позитивными. По итогам всего года Globaltrans представит результаты ниже уровней 2019 года – чистая выручка ожидается ниже на 14% в размере порядка 56 млрд руб.

Один из самых частых вопросов касается текущих идей на рынке. Сразу оговорюсь, что это лишь мое мнение и я сам на данные активы сделал ставку.



1️⃣ Юнипро — одна из самых интересных компаний с точки зрения див. доходности. Наконец-то работы по 3 энергоблоку БГРЭС вышли на финишную прямую, уже все готово к запуску, проводятся финальные испытания. После запуска блока в эксплуатацию размер дивидендов по заверению менеджмента поднимут до 0,317 руб, что дает около 11% ДД к текущим ценам. Также компания получила квоту на модернизацию 2,5ГВт в рамках ДПМ-2 до 2025 года, что позволит окупить вложенные инвестиции.

2️⃣ Энел — активно строит ветропарки, становясь все более зеленой. На период строительства менеджмент планирует платить по 3 млрд. руб в виде дивидендов или 0,085 руб на акцию, что дает к текущим ценам 9,5% годовых. Недавно вышла позитивная новость о том, что задержка ввода в эксплуатацию Азовской ВЭС (план — декабрь 2020 года) не повлечет применения штрафных санкций.

Приветствую, друзья!

Как и обещал, сделал табличку по всем иностранным эмитентам, которые торгуются на Мосбирже (не считая компаний США).



Табличка позволит ориентироваться по налогам с дивидендов, где нужно что-то доплачивать в РФ, а где нет. В некоторых странах, таких, как Нидерланды и Люксембург, налог с дивидендов для нерезидентов в размере 15% удерживает сам эмитент, а в некоторых, Кипр, Джерси, Великобритания, налог не удерживается.

Следить за всеми моими обзорами можете здесь: Telegram, Смартлаб, Вконтакте

P.S. Если обнаружите ошибку, или я кого-то забыл добавить, пишите в комментариях.

🚂Интересный актив!

🚄Компания Глобалтранс (GLTR) занимается ж/д перевозками грузов по России. В число ее долгосрочных клиентов входят такие компании, как: Роснефть, ММК, Мечел и т.д.
🚅Глобалтранс имеет стабильный бизнес, генерируя неплохой денежный поток, хорошую часть которого менеджмент направляет на дивиденды.
✅Дивидендная доходность -17,6%.
✅Рентабельность капитала оценивается в 20-25%, в то время как нынешние P/E в 5,8.
❗️При такой рентабельности и таких дивидендах, мультипликатор указывает на чрезмерную недооцененность компании.
📈По технике акции вышли из долгосрочного канала и теперь дорога открывается вверх.



💼Однозначно хороший актив для портфеля, купил на днях.

Телеграм - @wall_street_trader

Постепенное увеличение объема грузоперевозок РЖД — это позитивный фактор для «Глобалтранса». Мы считаем, что повышение спроса на транспортные услуги является единственным реальным фактором, который может обеспечить ликвидацию избытка полувагонов на рынке.

Всем привет!

Добавил в портфель ЖД перевозчика GLOBALTRANS.
Верю в рост котировок акций этой компании на фоне скорой победы над коронавирусом в связи с распространением вакцин. Так же хорошие финансовые показатели и высокие дивиденды (больше 10% годовых) делают инвестиции в эту компанию привлекательными. 

Globaltrans – российская частная железнодорожная транспортная компания, функционирующая в отрасли перевозки грузов как в России, так и в странах СНГ. Одна из немногих подобных компаний, обладающая собственным транспортом.

Главными клиентами Globaltrans являются крупные российские нефтяные и металлургические компании: Роснефть, ТМК, Газпромнефть, Евраз и т.д. 

С 2017 года Globaltrans является стабильной дивидендной историей. В год выплачивается около 90 руб. дивидендов на акцию. Выплаты происходят 2 раза в год: в сентябре и в апреле. Годовая дивидендная доходность акций компании при текущей цене составляет около 15%.

Очевидно, что пандемия коронавируса негативно повлияла на финансовые результаты компании, работающей в сфере железнодорожных перевозок. За 1 полугодие 2020 года чистая прибыль Globaltrans упала на 41% до 7 млрд руб., а выручка сократилась на 16% до 28,9 млрд руб. Стоит отметить, что опубликованные результаты оказались лучше прогнозов.

Очень приятно отметить на дивидендной карте появление нового имени – «Глобалтранс». Компания разместила расписки на МосБирже осенью, имеет длительную благоприятную историю выплат, диверсифицированную базу инвесторов и дивидендную политику, привязанную к FCF (это позволяет более гибко поддерживать дивидендную базу за счёт управления капзатратами) и уровню удельной долговой нагрузки (в настоящий момент комфортной). Как дополнительный фактор для включения в портфель – весьма низкая оценка по мультипликаторам в сопоставлении с глобальными аналогами.