SFI

Не секрет, что после ввода международных санкций российский авторынок стал испытывать дефицит предложения, поставки европейских, американских, японских и корейских автомобилей в Россию фактически прекратились.

Европлан предлагает своим клиентам – юридическим лицам простое решение: его клиенты теперь могут оформлять в лизинг транспортные средства, приобретаемые у владельцев – физических лиц. В том числе автомобили, ввезенные в страну «физиками» по параллельному импорту, включая машины марок, которые ушли из РФ. 

Таким образом Европлан существенно расширил возможности оказания услуг клиентам: компания может финансировать покупку транспорта не только у дилеров и юрлиц, но и у обычных граждан. Это относится как к легковым авто, так и к легкому коммерческому транспорту и седельным тягачам, новым и с пробегом. Главное – чтобы приобретаемый транспорт соответствовал базовым требованиям лизинговой компании.

Весь транспорт проходит юридическую и криминалистическую проверку Европлана.

Лизинговый портфель ПАО «ЛК «Европлан», 100% дочерней компании SFI, в 2022 году вырос на 14%.

Согласно консолидированной финансовой отчетности по международным стандартам за 2022 год:

• лизинговый портфель на 31 декабря 2022 года достиг 164,2 млрд руб. (рост + 14% с начала 2022 года);
• капитал на 31 декабря 2022 года составил 33,8 млрд руб. (рост +29% с начала 2022 года);
• рентабельность капитала (RoAE) составила 39,7%;
• рентабельность активов (RoAA) составила 6,6%.

Компания передала российскому бизнесу более 37 тыс. транспортных средств на сумму около 161 млрд рублей. Число клиентов компании в 2022 г. превысило 133 тыс., а число лизинговых сделок — 529 тыс.

В прошедшем году Европлан продолжил активно работать по программам льготного лизинга Минпромторга РФ, увеличив сумму переданных клиентам субсидий до 7,1 млрд рублей.

Мы много раз говорили про то, что одна из основных идей стратегии SFI – это синергия бизнеса активов. Но говорить – это одно, а делать – другое.

Страховая компания ВСК расширила страховое покрытие по полису «Страхование платежей» для клиентов лизинговой компании «Европлан».

Полис «Страхование платежей» позволяет клиентам Европлана возместить финансовые потери в случае конструктивной гибели или угона лизингового транспортного средства. При наступлении страхового случая ВСК выплачивает остаток задолженности для закрытия договора лизинга и компенсирует клиенту расходы на лизинговую сделку.

Расширение для клиентов лизинговой компании состоит в том, что можно застраховать все уплаченные платежи по лизингу или аванс при любом способе его учета – сразу или в течение срока договора лизинга. А ранее клиенты могли компенсировать только часть уплаченных платежей по лизингу или часть аванса.

Страхование платежей доступно для всех видов транспорта Европлана.

Один из ключевых активов холдинга SFI – Страховой Дом ВСК (напомним, наш холдинг владеет в нем долей в 49%) – подвел предварительные итоги 2022 года, и мы хотим поделиться ими с вами. 

Страховые сборы компании составили 96,6 млрд рублей, увеличившись сразу на 9% по сравнению с 2021 годом. В целом ВСК увеличил объем собранных премий в большинстве ключевых видов страхования, причем некоторые из них показали очень существенный рост. Например, сборы по страхованию имущества юридических лиц выросли на 22% до 7,3 млрд рублей, по страхованию ипотеки – на 13% до 6,3 млрд рублей.

Объем выплат клиентам по итогам года составил более 37,9 млрд рублей.

ВСК входит в топ-5 страховых компаний России по сборам (рынок non-life страхования, то есть без учета страхования жизни, по собственным оценкам).

Как себя чувствует страховой рынок в 2022 году в целом? Пока что в открытом доступе нет сводной отчетности Банка России, но рейтинговое агентство «Эксперт РА»

В нашем блоге мы периодически будем рассказывать о бизнесе активов SFI — про итоги, планы и события — и стараться объяснить, почему это важно для наших портфельных компаний. 

Сегодня посвятим историю лизинговой компании Европлан, нашей 100% дочке. Европлан начал работать по программе государственного субсидирования дорожно-строительной техники. В рамках этой программы, поддерживаемой Минпромторгом, клиенты Европлана могут приобрести новые самоходные машины российского производства со скидкой 10% от стоимости. Скидку предоставляет Европлан, а после передачи техники в лизинг государство возмещает лизинговой компании затраченные средства в полном объеме. 

Что это значит для компании? Субсидирование позволит привлечь больше клиентов – как новых, так и тех, кто уже давно пользуется услугами Европлана. А значит – нарастить число контрактов, увеличить лизинговый портфель и объем нового бизнеса.

В целом же программы субсидирования делают автомобили и спецтехнику намного доступнее – их можно приобрести с минимальными начальными вложениями и переплатой. Кроме того, это инструмент поддержки авторынка и российской машиностроительной отрасли в целом, так как субсидия предоставляется на отечественные марки техники.

С начала года сразу несколько аналитиков провели разбор бизнеса холдинга и оценили акции SFI. Мы запустили свой блог на Smart-lab только в прошлую пятницу, но решили, что вам эта информация может быть интересна. Поэтому сделаем небольшой обзор выходивших в последние недели материалов.

В середине января «Цифра Брокер» повысил целевую стоимость акции SFI до 832 руб., ранее аналитики устанавливали этот показатель на уровне 757 руб. «Наша индикативная оценка капитализации холдинга на уровне 94 млрд руб. (832 руб. на акцию), что соответствует потенциалу роста в 66%», – говорится в обзоре брокера. Бумаги демонстрировали высокую волатильность в течение 2022 года, однако оказались в итоге более устойчивыми, чем рынок в целом, считают аналитики.

Кто-то, правда, эту устойчивость связывает с отсутствием ликвидности: «нет объемов в стакане – нет и падения котировок». Такой точки зрения, например, придерживается основатель сообщества «ИнвестТема» Владимир Литвинов. Владимир написал текст о том, что наши акции – это не самый лучший выбор в портфель разумного инвестора, а мы с ним

Всем привет!

В прошлом году мы подружились со Smart Lab. Приняли участие в обеих конференциях – в Питере и Москве, где с некоторыми из вас познакомились лично. Провели исследование восприятия розничными инвесторами наших акций (узнали о себе много нового и полезного). И завели здесь блог.

Правда, мы долго не решались начать его вести. Нам казалось, что у нас не так много новостей, которыми можно было бы делиться с аудиторией. Выпускать для галочки раз в квартал релизы по отчетности и пояснения к ним – так себе история. Собственных новостей по операционной деятельности у холдинговых компаний не так много.

Но ближе к концу прошлого года мы увидели существенный рост интереса к нашему холдингу. Он был и раньше – но, прежде всего, в контексте каких-то сакральных знаний или инсайдов по «РуссНефти», которыми мы якобы можем обладать (спойлер: как миноритарный акционер, хоть и крупный, мы ими не обладаем). А в последние месяцы, видимо, на фоне поиска инвесторами новых идей, объектом интереса стали уже и мы сами как холдинг, и наши дочерние компании, Европлан и ВСК, которые, сами будучи непубличными, являются ключевым игроками на своих рынках присутствия.

Сделка прошла 13 октября.

Ранее сообщалось, что сумма сделки составит около 1,3 млрд рублей.

www.interfax.ru/business/797364