TESLA

Выручка и издержки Tesla во втором финансовом квартале 2024 года

При выручке $25,5 млрд чистая прибыль компании составила $1,5 млрд.
 
Мы видим, что самые большие затраты на батарею, это ровно треть всех затрат в изготовлении авто. Здесь кроется и значительный резерв думаю, удешевление батарей увеличит и профит.

Для реализации моего плана от 20 августа остается дождаться лишь одного снижения. Лимитка давно ждет на 183.09.

➡️ Основной сценарий

Завершение треугольника через формирование тройки в движении 🆎. Далее последует серьезный рост с потенциалом до х2. 

❗️Сделка

Можно планировать как подбор в районе накопления 183.09, так и на пробой экстремума 🆎 of 🆎. 

Торгуем вместе. Результат за 2024 год +56.65%

Южный Капитал |Telegram | Youtube |Instagram 

📈  Продолжаем падать — опять на 2%. Хуже всего пришлось Бухлу (-2.5%) — туда я начал покупать акции Кристалла, а облигации — продавать; и Новабев повалилась на 5%. У Хулинвестиций тоже дела хуже индекса — там попадала Татнефть (-6.5%), будто отомстила за прост прошлой недели, ГМК (-5%) и Сбер (-3%). В плюсах только НКНХ (+1% — и этого достаточно, чтобы набрать его на Пенсию) и Яндекс (меньше +1%, но всё же плюс). Лучше индекса Золото Партии (0% — понятно, почему) и Хулежебока (-0.5% — там падали только Сбер и Лукойл (-2.5%). В пятницу будет отсечка у Алросы (то есть для получения дивидендов нужно купить её в четверг).

🇺🇸  А вот S&P500 продолжает расти — опять +1%, и это пятая неделя роста подряд! Никак не загнётся проклятая Америка! Хотя вроде инфляция опять там падает не так хорошо, как задумывалось, но речь совсем не про наши цифры: 2.4% в год. Там у них ещё ураган Милтон прилетел во Флориду, повреждений зафиксировано на $75 млрд, у 3 млн человек не было электричества, но в целом оказалось, что он совсем не такой адский, как рассчитывали в Иране.

Акции Tesla в пятницу упали на 9% после презентации, в ходе которой Илон Маск представил новые разработки:
⚡️ Cybercab — двухместное роботакси без педаль и рулевого колеса;
⚡️Robovan — автономный минивэн, способный перевозить грузы и до 20 человек.

Инвесторов расстроило то, что Маск пообещал начать производство только в 2026 году. При том, что всем известно насколько предприниматель слабо выдерживает намеченные им сроки.

Запуск в ближайшей перспективе роботакси, пожалуй, единственное, что может оправдать сверхвысокую оценку акций Tesla.

💡 Машина, способная вместо простоя в гараже, заработать деньги для владельца — гениальная идея!
Как с точки зрения, сокращения общего количества автомобилей, так и благодаря сокращению стоимости поездок на такси.

Идея в конечном счете идея станет реальностью, по крайней мере, в крупных городах.
Однако, задержка на несколько лет может оказаться роковой, поскольку главное конкурентное преимущество — огромная база данных совершенных поездок на Tesla, в ближайший год-два станет неактуальным на фоне быстрого роста накатанных километрочасов на китайских электромобилях.

Главный исполнительный директор продемонстрировал прототипы гладкого двухдверного седана под названием Cybercab поздно вечером в четверг, а также концепт фургона и обновленную версию гуманоидного робота Tesla. По словам Маска, роботакси без рулевого колеса или педалей может стоить менее 30 000 долларов и, «вероятно», поступит в производство в 2026 году.

На презентации продукта, состоявшейся на площадке киностудии недалеко от Лос-Анджелеса, не рассматривался вопрос о том, как Tesla совершит скачок от продажи передовых функций помощи водителю к полностью автономным транспортным средствам. В презентации Маска не хватало технических подробностей, и она замалчивала такие темы, как регулирование или то, будет ли компания владеть и управлять собственным парком Cybercabs.

Tesla CyberCab немного напоминает уменьшенный Cybertruck. Tesla заявила, что это роботакси, которое можно будет купить менее чем за 30 000 долларов. Автомобиль изначально разработан без рулевого колеса и педалей. Поэтому Tesla не сможет начать его производство и продажу клиентам без предварительного получения на это разрешения регулирующих органов.

🔹Завтра 10/10 будет особый день для Tesla (а, возможно, и для всего человечества).

Tesla — не моя акция и не моя компания. Когда я ввожу в поисковике YouTube запрос «тесла гигафактори», то смотрю видео не с восхищением, а с осознанием того, как много денег и ресурсов там нужно. Не люблю автопроизводителей, просто производителей, а еще циклические и капиталоемкие компании.

Да, знаю, что Tesla не просто про авто, но еще и про ИИ, роботов, софт и батареи, но все равно — нет.

Но завтра все может изменится..

Илон Маск представит свой беспилотный автомобиль (роботакси) и, возможно, подробности по роботу-гуманоиду Optimus, который должен со временем заменить человеческий труд на гигантских фабриках компании.

Optimus — не просто новая технология, а новый способ промышленного производства. Сам Маск считает, что он станет катализатором будущих сверхприбылей и доведет капитализацию Tesla до 25 триллионов долларов.

Но мне больше интересно не далекое, а ближайшее будущее. Очевидно, что технология автономного вождения уже доказала свою состоятельность и безопасность. Теперь важно понять, насколько общества и государства готовы ее принять, встроить в инфраструктуру и начать масштабировать.