TESLA

Вот такой вот случай из жизни. Про Тесла случай. 

Единственный электромобиль Tesla Model S полицейского департамента города Фримонт (штат Калифорния) разрядился прямо во время преследования подозреваемого, сообщает издание The Mercury News со ссылкой на официального представителя городской полиции.



Инцидент произошел 20 сентября, пишет CNN. Полицейский Джесси Хартман начал погоню за автомобилем, который мог быть связан с преступлением в городе Санта-Клара. Водитель отказался остановиться; скорость преследования достигала 200 километров в час. В какой-то момент Хартман связался с диспетчером и сказал, что не может продолжать погоню, потому что заряда его Tesla хватит не больше чем на 10 километров, сообщает The Mercury News со ссылкой на запись полицейских переговоров.

Вместо Tesla погоню продолжили обычные патрульные машины, а Хартман отправился заряжать электромобиль.

( Читать дальше )

Учёные из Гарвардского университета стали виновниками крупного научного переполоха, сообщив о получении стабильного образца металлического водорода. Результаты нового исследования вызывают много вопросов, но, если учёным мужам удастся получить их подтверждение, открытие будет иметь огромное значение для человечества. Обладая таким материалом, можно будет произвести революцию в самых разных областях. В сверхпроводящих катушках энергия может храниться годами без потерь, что повысит энергоэффективность и производительность многих электронных устройств.
Кроме того, высокотемпературные сверхпроводники помогут создать левитирующие сверхскоростные поезда и электромобили, преодолевающие на одной зарядке значительно большие расстояния чем сегодняшние модели.

 
Похоже, что слухи о четвертой техничекой революции, которая начнется примерно с 2030г., когда производство электромобилей станет преобладающим (БМВ уже объявило об отказе выпуска машин с ДВС с 2030г.) не слишком преувеличены.
И акции Тесла после некоторого времени все-таки вырастут значительно…

Когда некуда стало девать холодильники ушлые предприниматели пролоббировали проблему озоновых дыр  и сорвали деньги с государств за переход на зеленую технологию. Сейчас об озоновых дырах молчат.

Следующим этапом была зеленая энергетика — еще один способ похоронить миллиарды налогоплательщиков, навязанный и хорошо субсидируемый государством. Правда стоит отметить, что несмотря на субсидии производители солнечных батарей начинают банкротится один за другим, по крайней мере в Германии. 

Электромобили — очередной этап «борьбы» за экологию. Если вдруг запретят ДВС, то ездить конечно придется на электромобилях. Но говорить о выгоде для экологии тоже особо не приходится. Если принять во внимание проблемы утилизации аккумуляторов, мерседес вредит окружающей среде не больше, чем Tesla. 

Да и без аккумуляторов остается проблема производства электроэнергии и КПД всей цепочки ниже, чем в ДВС, так в ней появляется новые звенья: вместо связки мотор-колеса появляется связка

( Читать дальше )

( Читать дальше )

Что ж, давайте я немного расскажу про электромобили Tесла. Почему?
По-моему, они очень крутые. Это не экспертный взгляд, это не разбор, просто мне сегодня хочется писать про теслу и собрать в одном месте то интересное, что я сам узнал про неё.
Для тех, кто мало о ней знает.
     Для начала: многие, наверное, думают, что заряжать теслу нужно очень часто, как телефон. 
Но это не так. на самой дешевой модификации теслы 3 ёмкость ~354 км, так что вы можете доехать от мск до питера, подзарядившись в пути всего 1-1,5 раза, если выехали с полной батареей.
    А на тесле S или X (595 км и 523 км средняя ёмкость батареи, соответственно) из Москвы до Tамбова на одном заряде доедете – и ещё останется. Хотите в Tамбов?

( Читать дальше )

Азиатский рынок и особенно Китай был основным растущим рынком для производителей электромобилей. Как показывают данные Международного энергетического агентства, доля владельцев электромобилей в Европе и Северной Америке растет, но не так быстро, как в Китае, где она увеличилась вдвое (или почти вдвое за последний год) каждый год с 2013 года. Продажи на 2019 год говорят о том, что эта тенденция продолжается. МЭА также прогнозировало, что к 2030 году в мире будет 125 миллионов электромобилей, причем крупнейшими потребителями станут Китай и Европа.

Европейские и американские компании уже пытаются выйти на азиатский рынок электромобилей. В начале года Tesla начала работу на заводе недалеко от Шанхая, и Dyson объявил, что он также строит свой первый в Азии завод по производству электромобилей, выбрав Сингапур в качестве места расположения. Британская компания, наиболее известная своими производителями пылесосов, уже имеет 1100 сотрудников, включая ее генерального директора Джима Роуэна, расположенного в Сингапуре.

( Читать дальше )

Говорят Volkswagen собрался Tesla (TSLA) покупать.
Продаван победил визионера.

Все Вы наверное знаете, что произошло вчера вечером с известным управляющим УК Арикапитал, — Алексеем Третьяковым.

Вот ссылка https://lenta.ru/news/2019/08/11/tesla_more/

Хочу пожелать ему  и его детям восстановиться и постараться забыть весь этот ужас!


Причиной аварии, как говорят, явился сбой в системе автопилота Tesla.  Автопилот попросту не смог распознать стоящий по направлению движения автомобиль. 

Что это единичный сбой или системная ошибка выяснят позднее. Однако этот случай заставляет задуматься о факторе зависимости современного человека от работы автоматики.

Самолеты, современные скоростные поезда, новейшие автомобили, лифты, — всем этим практически не управляет  человек, а программа заложенная в ОС. И что произойдет, если кому-то понадобиться  сделать всеобщий хаос, пустив под откос поезда или лишив самолеты управления в один момент? 
Безусловно такая всепоглащающая автоматизация жизненоважных сфер, таких как транспорт, медицина, ЖКХ, может обернуться полным кошмаром, если кто-то захочет ввергнуть мир в пучину хаоса. И здесь мы станем заложниками такой автоматизации. 

Увы, но человечество само себе роет могилу в погоне за комфортом, который оборачивается, такими вот неслучайными случайностями.



( Читать дальше )

 30 июля 2019 г., 04:25 GMT +3 
Tesla Inc. согласилась ежегодно выплачивать Китаю 2,23 миллиарда юаней (323 миллиона долларов) в рамках соглашения с местными властями о строительстве завода по производству электромобилей на окраине Шанхая. 

( Читать дальше )