Постов с тегом "TEsla": 1973

TEsla


Легендарная ребалансировка S&P500

Что произошло?

Компания Tesla показала 4 прибыльных квартала подряд, и это было последним критерием, который не позволял ей долгое время попасть в самый главный индекс фондового рынка США. Помимо прочего, акции Tesla выросли более чем в 7 раз в 2020 году.

Что я сделал?
Я обновил данные по составу S&P500 в своей гугл-таблице, а заодно обновил состав и веса в индексе S&P100 и Nasdaq 100. Теперь в S&P500 и S&P100 есть Tesla.

Каков вес Tesla?
Индексы S&P500 и S&P100 являются индексами, взвешенными по капитализации (с поправкой на долю акций в свободном обращении). А значит, огромная капитализация Tesla ($658 млрд на момент включения в индекс) даёт значительный вес в индексе.
Стартовый вес TSLA в S&P500 = 1,686%
Стартовый вес TSLA в S&P100 = 2,547%
Теперь Tesla на 6 месте в обоих индексах.

Что с моим портфелем?
Основная моя задача в случае с американской частью портфеля (а это почти 80% от всего портфеля) — не отставать от индекса S&P500. Для простоты выполнения задачи, я решил привязывать свой портфель к весам индекса S&P100, потому что он в 5 раз меньше по количеству акций в составе, а его результат очень близок к результату S&P500. Исходя из этого, я буду вынужден покупать 4 акции Tesla для достижения своей промежуточной цели ($100'000) и впоследствии учитывать вес Tesla в S&P100 при формировании своего портфеля.



( Читать дальше )

Байден представил свою «команду по климату» и обещал 500 000 новых зарядных станций для электрокаров

    • 21 декабря 2020, 15:57
    • |
    • RUH666
  • Еще
Как будто правительство сделало недостаточно для субсидирования Tesla деньгами, которых у него нет за последнее десятилетие, Джо Байден теперь пообещал построить 500000 станций зарядки электромобилей (которые, вероятно, будут работать от угольных электростанций) по всей стране. Это будет частью плана Байдена по созданию «более 1 миллиона рабочих мест за счет инвестиций в чистую энергию», пишет TechStartups. План ознаменует быстрое расширение инфраструктуры электромобилей в США, где по состоянию на март 2020 года насчитывалось около 78 500 зарядных точек и около 25 000 зарядных станций. Это также означает, что Байдену придется убедить Конгресс продолжать утверждать субсидии и налоговые льготы, которые привели к такой чудесной трате денег, как завод Tesla Buffalo.
Байден представил свою «команду по климату» и обещал 500 000 новых зарядных станций для электрокаровReuters отмечает, что эта инициатива, по-видимому, является частью плана по предотвращению «резкого опережения» Китая по внедрению электромобилей в Китае. В рамках своего плана Байден рассчитывает назначить бывшего губернатора Мичигана Дженнифер Грэнхольм своим министром по энергетике. Рейтер отмечает, что Гранхольм имеет опыт в области субсидий, финансируемых налогоплательщиками; в прошлом она помогла обеспечить 1,35 миллиарда долларов, чтобы стимулировать компании производить электромобили и аккумуляторы в ее штате, когда она была губернатором. В конце прошлой недели переходная группа Байдена сделала это объявление, разместив это видео, на котором показаны бушующие пожары и ураганные ветры. Потому что все мы знаем, что если мы не будем действовать сейчас, мы все скоро умрем.

( Читать дальше )

Tesla-vs-SP500

    • 21 декабря 2020, 06:30
    • |
    • a1pha
  • Еще
Tesla-vs-SP500


Сегодня: 21 декабря 2020 года Tesla (TSLA) будет включена в индекс S&P500. Решил сравнить, а кто сколько зарабатывает среди лидеров индекса относительно их капитализации.

 

Результат эксперимента вы видите на экране выше. Tesla оказалась самой дорогой среди лидеров, чему я совершенно не удивлён. Мультипликатор P/S у TSLA равен 23,4. То есть, 23 года нужно, чтобы только окупиться по текущему уровню выручки.

 

Я ни на что не намекаю, более того уверен, что чем лучше компания, тем дороже она стоит. И Tesla бесспорно хороша, и выручка её в ближайшие годы будет расти, но будет ли она расти настолько хорошо?

 

Возьмём для примера Toyota Motor Corporation и попробуем прикинуть масштабы рынка. Toyota продаёт машины от эконом до бизнес класса, т.е. охватывает очень широкий круг покупателей. Выручка Toyota 246 млрд за 12 месяцев; выручка Tesla 28 млрд. Значит очень хорошим сценарием для Tesla будет доход хотя бы на том же уровне, что и Toyota (что в 8,5 раз больше текущей выручки). Но вот что интересно, так это что Tesla уже стоит в три раза больше, чем Toyota 😉



( Читать дальше )
  • обсудить на форуме:
  • Tesla

Электрокары и бензиновые. Или как оно будет

Уже сейчас папаши с уолл стрит пророчат что в будущем тесла ничем не будет отличаться от форда(собственно там ей и место) ибо: кто то захочет бу ездить на бензине, а кто то — на электричестве. это просто рынок. никуда бензиновые машины ближайшие 50 лет не денутся. так шта п/е=1000 против 20 у форда и прочих — сами делайте выводы. все эти технологии сейчас стоят как лампочки в 18 веке(или када их там изобрели). 
Все скоро кончится с этими теслами и они буду продаваться как китайское говно по всему миру без особого хайпа. 
Единственное что их цена должна упаcть то 10-12 тыщ долларов так как большинство экономик мира до сих пор на хлеб зарабатывает руками и ногами.
Электрокар будет обычной машиной.
Да и вспомните 90ые  все эти виндовс, винрар и прочее барахло — всё было сломано и все пользовались бесплатно. и щас всё ломается и будут ломать, так что это тупой рынок.
совок с нами. качаем нефть и газ!
  • обсудить на форуме:
  • Tesla

Хайп вокруг Тесла и электромобилей

С самого начала было понятно, что электричества на всех не хватит!
Глава Toyota Motor Corporation Акио Тоёда заявил, что вокруг автомобилей с электрическими двигателями вырос «чрезмерный хайп». В ходе пресс-конференции Японской ассоциации автопроизводителей он также отметил, что перевод всех автомобилей на электроэнергию будет куда более сложным и затратным, чем представляется сейчас.
По словам Тоёды, вся Япония осталась бы без электричества, если бы все автомобили были электрокарами. Инфраструктура, необходимая для поддержки гигантского «зеленого» автопарка обошлась бы стране в сумму от 14 до 30 триллионов иен, или от 135 до 358 миллиардов долларов.
(Речь про электрификацию бывших АЗС)
«Понимают ли это политики, когда предлагают избавиться от всех машин на бензине? Такой план полностью разрушит автомобильную индустрию и выльется в потери миллионов рабочих мест», – отметил Тоёда.
(
Конечно не понимают)

Он добавил, что Япония «слишком торопится» с введением запрета на двигатели внутреннего сгорания. По плану премьер-министра Ёсихидэ Суги, уже к середине 2030-х в стране полностью запретят продавать новые автомобили на бензине и дизеле. Таким образом, японцы смогут выбирать только между гибридами и полностью электрическими машинами. Аналогичный запрет собираются ввести в Великобритании, Германии, Канаде и Норвегии, а также в американском штате Калифорния.

( Читать дальше )

Путь империи... А на рынках разве по другому? Нет.

Путь империи... А на рынках разве по другому? Нет.

Здравствуйте, коллеги!


Этот топик только на первый взгляд не имеет отношения к рынкам. Любой процесс, имеет своё начало и конец.

Представляю Вашему вниманию 5 картин американского художника Томаса Коула из цикла «Путь империи» написанные в 1833-1836-м годах.

Первобытное состояние.
Путь империи... А на рынках разве по другому? Нет.



( Читать дальше )

Tesla vs Nasdaq

Здравствуйте уважаемые. Объясните ситуацию, если акции Tesla полностью переходят в SP500, то что будет с индексом NASDAQ? Или они там также остаются и котируются?
  • обсудить на форуме:
  • Tesla

Электромобили вскоре могут сравняться по ценам с обычными авто

Стоимость батарей для электрокаров за последние десять лет рухнула на 89%, с $1110 до $137 за киловатт-час.

Как пишет агентство Bloomberg со ссылкой на экспертов, это означает, что к 2023 году компании смогут продавать электромобили по тем же ценам, по каким продают обычные машины.

По мнению экспертов авторынка, стоимость батарей достигнет отметки в $101 за киловатт-час через уже через три года. Поясняется, что даже если цены используемое при производстве аккумуляторов (никель, кобальт, литий и другие) вернутся к максимумам 2018 года, то цены на батареи все равно через несколько лет будут ниже $100. 

Агентство поясняет, что батарея является самой дорогой частью при производстве электромобиля. Именно на нее приходится около 30% от общей стоимости для конечного покупателя.

Так, крупнейший в мире производитель электрокаров, американский концерн Tesla, платит в среднем $115 за киловатт-час (год назад — $128).


Пока там пир и разврат на Тесле

Пока там пир и разврат на Тесле

Не удивлюсь если выйдут новости что Китай, втихую уже выпускает свою версию под именем T$LA, версию которая и покорит Мир.


  • обсудить на форуме:
  • Tesla

Теслу в понедельник включат в индекс S&P.

Сегодня ближе к закрытию рынка США в акциях Теслы, видимо, будет жаришка.

Индексные фонды сегодня будут ребалансироваться, т.е. закупать Теслу. Основной объем покупок они будут совершать под закрытие рынка США (многие из них, конечно, покупки уже совершили — этим и можно объяснить растущий тренд в Тесле). Ну а против них будут играть хедж-фонды — для них это будет отличная возможность войти в шорт крупным объемом по явно переоцененной компании. Поток покупок ведь иссякнет. Короче, всё как обычно: бюрократия vs. хищники.

И, конечно, жаришка будет в понедельник. Ооооооочень интересно будет понаблюдать.

У меня тоже есть небольшой план. Но он секретный:) 😋

  • обсудить на форуме:
  • Tesla

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн