pre-IPO

Конъюнктура рынка электромобилей в РФ и планы развития

🚗 Как и обещал, сегодня вашему вниманию мы подготовили большой пост, в рамках которого рассмотрим преимущества и недостатки проекта Hyper.

Это та самая компания, которая сейчас проводит размещение акций на платформе Zorko в рамках Pre-IPO, и участвовать в нём может любой желающий, даже с небольшой суммой — от 30 тысяч рублей.

Больше всего в инвестиционной истории с Hyper подкупает то, что компания работает в сегменте, который находится в самом начале роста. И если всё сложится в соответствии с мировыми трендами, нас может ждать рост рынка на сотни и даже тысячи процентов. Но обо всём по порядку.

📈 Итак, правительство РФ летом 2021 года утвердило концепцию по развитию производства и использования электромобилей до 2030 года. Согласно базовому прогнозу, парк электрокаров вырастет к тому моменту до 540 тыс. шт. (+2471% к 2022 году):


Государство заинтересовано как в развитии инфраструктуры зарядных станций, так и в локализации производства электромобилей:

✔️На нашем рынке появилась новая интересная платформа ZORKO, которая дает возможность компаниям привлекать капитал до проведения IPO, а инвесторам вкладывать средства в тех эмитентов, которые пока публично не представлены.

👥 За 10 лет работы на фондовом рынке РФ я вижу активное противостояние двух лагерей. Первый уже имеет существенный капитал и ищет консервативные варианты инвестирования, кого устроит 20-25% среднегодовой доходности. Второй имеет относительно небольшой капитал и рассматривает разные варианты его быстрого наращивания, увеличивая в том числе и риски. Для быстрого приумножения инвестиций часто используются плечи, либо активы со встроенным кредитным плечом (фьючерсы). Но можно ли как-то заработать чуть больше на обычных акциях, без заемных средств?

📌 Чтобы ответить на этот вопрос, нужно проанализировать жизненный цикл бизнеса. Любая компания имеет 4 этапа развития, их по-разному называют, но суть примерно такая:
Стартап -> Рост -> Зрелость -> Закат

🏆 Самую большую доходность бизнес как-правило приносит на первых двух этапах.

Стартовал сбор предварительных намерений на участие в будущем IPO компании «Развитие БиоТехнологий» — разработчике инновационных лекарственных средств.

ПАО «Институт стволовых клеток человека» (ИСКЧ), которое в конце апреля успешно провело IPO ЦГРМ «Генетико», предлагает инвесторам принять участие в pre-IPO АО «Развитие БиоТехнологий». ИСКЧ владеет контрольным пакетом РБТ.

Подать заявку на участие в Pre-IPO можно через систему Boomerang, в этом случае инвесторы получают дополнительные преимущества — кешбэк размере 3%. Cбор заявок на участие pre-IPO РБТ продлится до 19 мая.

Регистрационный номер: 1-01-87493-Н.

Минимальный объем для получения кэшбека: 1 млн рублей.

РБТ гарантирует 100% сопровождение инвесторов до получения кэшбека.

Приобрести акции можно на площадке Rounds:

Инструкция по приобретению акций АО «РБТ» на площадке Rounds

Инструкция по открытию счета в регистраторе ВТБ

ИСКЧ гарантирует инвесторам возврат средств, в случае отказа эмитента от IPO. По бумагам предусмотрена оферта — начиная с даты истечения трех лет после приобретения акций (с 20 апреля по 20 мая 2026 г.).

Друзья, Коллеги, приветствуем всех в этот замечательный майский вечер 👋

Несколько дней назад на площадке СПБ Биржи состоялась очень интересная встреча, в ходе которой, на примере истории развития компании MUST, мы представили путь эмитента от Идеи до Публичной компании 📈

Впереди длинные выходные, смотрите с удовольствием. Контент получился очень интересный и познавательный 🤓

Одним из решений MUST для грузовых автопарков может стать система контроля усталости водителей.

🔍 Определить состояние водителя можно с помощью различных датчиков и инфракрасных камер, поток данных с которых непрерывно анализируют многослойные нейросети. Их созданием и начинает заниматься MUST в этом году, а оборудование поставит партнёр из Китая.

📌 По данным Минтранса, установка систем контроля усталости водителя позволяет снизить аварийность на 23%. Соответственно, сокращаются и расходы автопарков на ремонт и убытки от простоев. Кроме того, на рассмотрении в Государственной Думе находится законопроект, который сделает установку таких систем обязательной.

💸 Стоимость систем варьируется в диапазоне ₽25-80 тыс. Количество грузовиков полной массой свыше 3,5 тонн в России около 2 млн. Таким образом, потенциальный объем рынка можно оценить в ₽50-160 млрд.

🎞 Давно хотели поделиться с Вами видеозаписью презентации нашего совместного предприятия ЦСБ «КАМАЗ» для Дилерской сети «КАМАЗ», которая состоялась в рамках 15-й дилерской конференции.

По результатам презентации мы провели несколько встреч и договорились о пилотных проектах с крупнейшими дилерами КАМАЗ 🛠🚛⚙️

В ближайшие 3-4 месяца мы будем активно дорабатывать нашу платформу Цифровых Страховых сервисов, чтобы дилеры смогли предложить своим клиентам лучший сервис и самые выгодные условия страхования ОСАГО и КАСКО для Грузовых автомобилей ✅