SMART-LAB
Новый дизайн
Мы делаем деньги на бирже
Информация
Блог им. Em-
АвтоВаз и государственная служба
- 07 августа 2023, 12:32
- |
1. Почему чиновники не ездят на АвтоВазе? Почему министр промышленности не ездит на АвтоВазе? Почему государственные службы закупают импортные авто? Зачем решили разработать и запустить в производство люксовый автомобиль Aurus?
Запуск модельной линейки на единой платформе Vesta мне напоминал Volvo. Предполагал, что все будут переходить на АвтоВаз, как в Швеции. Например, в Дании нет своего автопрома, важные люди не брезгуют ездить на велосипедах.
Вряд ли государственные служащие стран: Германия, Франция, Юж Корея, Япония, США, где присутствует свой автопром, передвигаются на импортных авто. Тем более АвтоВаз государственная структура.
Иначе, почему тогда иностранные государственные служащие не ездят на нашем автопроме, например, в Финляндии?
Что не так? Чего я не знаю?
2. Электроавтомобиль Citroen Ami набирает популярность, становится трендовым автомобилем. Он аналог нашей Ока, по крайне мере салон также пуст, на лобовом стекле один дворник. Во Франции Citroen Ami стоит 7 тыс евро, по стоимости сопоставим с Lada Grand.
Почему не поставить электродвижок на рестайлинговый Ока? И вообще куда пропал доступный автомобиль Ока?
Запуск модельной линейки на единой платформе Vesta мне напоминал Volvo. Предполагал, что все будут переходить на АвтоВаз, как в Швеции. Например, в Дании нет своего автопрома, важные люди не брезгуют ездить на велосипедах.
Вряд ли государственные служащие стран: Германия, Франция, Юж Корея, Япония, США, где присутствует свой автопром, передвигаются на импортных авто. Тем более АвтоВаз государственная структура.
Иначе, почему тогда иностранные государственные служащие не ездят на нашем автопроме, например, в Финляндии?
Что не так? Чего я не знаю?
2. Электроавтомобиль Citroen Ami набирает популярность, становится трендовым автомобилем. Он аналог нашей Ока, по крайне мере салон также пуст, на лобовом стекле один дворник. Во Франции Citroen Ami стоит 7 тыс евро, по стоимости сопоставим с Lada Grand.
Почему не поставить электродвижок на рестайлинговый Ока? И вообще куда пропал доступный автомобиль Ока?
теги блога Em
- 31 конференция смартлаба
- Bayer
- Euroclear
- Spiegel
- авиаотрасль
- авто
- Авто ВАЗ
- акции
- Арсагера
- Белоруссия
- богатство
- богатые
- Валовый национальный доход
- валюта
- веселье
- ВНД
- ВНП
- вторая мировая война
- Германия
- Говядина
- государство
- демпинг
- деньги
- Длиннопост
- длинные деньги
- доллар
- ЕС
- зарплата
- зерно
- золото
- Избранное
- израиль
- Империализм
- импортозамещение
- инвестиции в недвижимость
- Инфографика
- исследование
- капитализм
- Карл Маркс
- картель
- качество жизни
- Китай
- книги
- конкуренция
- конфасмартлаба
- конференция
- конференция смартлаба
- копипаст
- копипаста
- космос
- Куба
- ленин
- лобби
- миллиардер
- миллионеры
- мобильный пост
- мое
- наличка
- Наличная валюта
- налоги
- наследство
- национализация
- недвижимость
- неквалифицированные инвесторы
- неравенство
- НСЖ
- облигации
- опрос
- ответ
- оффтоп
- пенсия
- права
- приватизация
- продовольствие
- профсоюз
- рецензия на книгу
- Россия
- рыночная экономика
- санкции
- Сингапур
- скандинавская модель
- социализм
- спорт
- статистика
- структура
- структура портфеля
- сша
- технологии
- Тимофей Мартынов
- фондирование
- Фонды Тинькофф
- форекс
- ФотоЖаба
- химия
- чиновник
- экономика
- экономика России
- Экспорт России
- юмор
- Яндекс
Все остальные ваши фантазии — плод больной политической системы.
И да, Автоваз — это инструмент политической пиар-компании, но никак не народный автомобиль. По-русски если, это от нищеты, а не от достатка.
Вольво потому и продали китайцам, что она перестала быть продуктом для внутреннего потребления. Шведы переросли её. Теперь — это Китай, а не Швеция. Если бы не Китай — Вольво бы исчезла с карты автомобилей.
Медики, служба правопорядка? — не на личных авто ездят.
И потом, вы ломитесь в открытые ворота. Класс коммерческих автомобилей уже давно собирается в России. Для медиков. Например. Уж не говоря про военных))) Так что вы лукавите, и явно пытаетесь заболтать тему.
Хорошо, про Volvo я не прав.
Они продали в 1999 году Ford подразделение легковых авто, в 2007 году Renault подразделение тягачей. У них остались подразделения строительной техники, автобусы, лодки.
Но мой посыл, думаю, был понятен.
И всё никак. Какие скользкие чиновники. Никак их не ущучишь кататься на инвалидках)))
Я не понял, при чем туту человек должен меняться, не про это я имел виду.
1. Авто ваз гос. компания, государство для него могло бы стать крупнейшим заказчиком (возможно им и является, не изучал), но у государства есть возможность всех служащих обеспечивать автотранспортом.
2. Производство больших объемом рентабельно, по сравнению со штучными заказами. Плюс обслуживание автотранспорта.
3. Государственный служащий это не это не только госаппарат, возможно, я не правильно выразился. Я имел видду также полицию, следственный комитет, прокуратуру и тд. (получается бюджетники)
4. Есть имидж и пропаганда (коммерческая реклама). Она хорошо работает. Если увидите молодого человека с кнопочным телефоном, вы наверняка будете удивлены. Если все гос служащие будут ездить на автовазе, то вы также будете удивлены, когда увидите одного гос служащего на импортном авто.
5. Но и имидж, пропаганда для граждан, с посылом, что у нас в стране все в порядке, мы доверия отечественному авто.