Новости рынков | Эра электромобилей. Новые аккумуляторы.

5 минут это уже поинтереснее.

Только за.

лучше бы эту херню в ноутбуки и айфоны вставили, было бы полезнее чем эти электротазы

Такие обещания выдаются ежегодно на протяжении как минимум 15 последних лет

Видать Graphenano готовится к IPO и пытается побольше выторговать себе цену на старте :). Это абсолютно нормальные заявления от большинства технологичских компаний. После оказывается что «ну не шмогла» или результат на 50% немного иной, но тоже результат. ... 

Если таких батарей нет для телефонов, ноутбуков и электропогрузчиков (а их нет) — то никакой батареи для авто тоже не будет.
Рынок мелкой требухи более емкий и простой. Имея такой аккум, можно перевернуть солнечную энергетику ПРЯМО СЕЙЧАС. А этого нет. Значит, анонсы под ИПО.

Дикари, учитесь как надо!

Российские инженеры из ФГУП «Горно-химический комбинат», входящего в состав госкорпорации «Росатом», готовы построить первый опытный образец так называемой «ядерной батарейки» уже к 2017 году, приводит слова генерального директора ФГУП ГХК Петра Гаврилова информационное агентство ТАСС.

Источником энергии в таком аккумуляторе станет радиоактивный изотоп никеля «никель-63», который обеспечит продолжительность автономной работы электронных устройств на протяжении почти 50 лет. Принцип работы атомной батареи заключается в бета-вольтаическом эффекте, который в определённой степени является аналогом фотоэлектрического эффекта, но при этом электронно-дырочные пары в кристаллической решётке полупроводника образуются под воздействием не фотонов, а быстрых электронов (бета-частиц).

Никель-63 получают при помощи процедуры облучения в реакторе мишеней из никеля-62, на что, по словам Гаврилова, уйдёт примерно год. В настоящий момент мишени уже получены в Железногорске (Красноярский край), а никель-63 будет наработан к концу 2016 года.

Важно отметить, что кроме большой продолжительности автономной работы (для сравнения: современные кардиостимуляторы с использованием плутония-238 имеют срок службы не более 10 лет), аккумуляторы на основе никеля-63 обладают компактными размерами — примерно в 30 раз меньше в сравнении с габаритами литий-ионных источников питания. При этом, как утверждается, они абсолютно безопасны для человека, так как производят слабое бета-излучение, которое к тому же поглощается внутри самой батареи и, следовательно, не выходит наружу.

Эти преимущества делают использование атомных батарей крайне привлекательным во многих сферах — от космической индустрии до медицины, то есть преимущественно в наукоёмких и высокотехнологических отраслях. А вот ждать появления подобных технологий в коммерческих продуктах, например, мобильных телефонах, в ближайшее время не стоит, поскольку себестоимость производства одной такой батарейки может достигать 4,5 млн рублей. Столь высокая цена объясняется сложностью получения изотопов никеля-63 — соответствующими возможностями в РФ обладают лишь три предприятия.

Да нууу...
А в Tesla и не знают и продолжают строить свою литий-ионную gigafactory за $5 млрд.

Через 5 лет это будет так реально, не зря сильные мира сего избавились от нефтяных активов. Помню 5 лет назад думал как было бы хорошо в авто слушать интернет радио и чтобы это было вообще не дорого. Сейчас в авто можно через инет кино смотреть и это не дорого и обычно.

Тут вообще народ представляет что значит, например все теплосети перевести на новые источники энергеии хотя бы в небольшом городе, а может мне кто расскажет как на электробеларусах сено будут заготовляивать, или по зимнику ехать, не все так просто…

Молодцы, а цена тоже в 3 раза выше будет? :-)

Графен очень дорогой

ооо шикарно !