Новые IPO на Мосбирже для инвесторов и спекулянтов означают возможность участвовать в первичном размещении акций российских компаний на одной из крупнейших и наиболее ликвидных фондовых площадок мира.

Положительные факторы:

Расширение портфеля: Инвесторы могут расширить свой портфель новыми акциями, что может принести им потенциальную прибыль за счет роста стоимости акций и дивидендов.

Диверсификация: Участие в IPO может помочь диверсифицировать портфель, снижая риски за счет инвестиций в различные сектора и географические регионы.

Доступ к новым рынкам: IPO могут открыть доступ к новым рынкам и отраслям, которые могут быть недостаточно представлены в портфеле инвесторов.

Привлечение капитала: Компании, проводящие IPO, могут привлекать капитал для развития своих бизнесов и расширения на новые рынки.

Возможность арбитража: Спекулянты могут использовать информацию о новых IPO для арбитражных операций, покупая акции до IPO и продавая их после первичного размещения.

Риски и волатильность: IPO также связаны с определенными рисками, включая риск неликвидности и волатильности цен на акции после размещения.

Совет директоров ПАО «Диасофт» рекомендовал акционерам выплатить дивиденды за второе полугодие 2023 года в размере 75,68 рубля на акцию. 

Суммарно на выплату дивидендов может быть направлено 794 млн рублей. Дата, на которую определяются лица, имеющие право на получение дивидендов, назначена на 21 марта 2024 года. Годовое собрание акционеров назначено на 10 марта 2024 года.

Крупнейший в истории отзыв автомобилей и даже EV)))
National Highway Traffic Safety Administration ( далее по тексту — NHTSA) в своем уведомлении об отзыве заявило, что пострадали 100 процентов из 2,03 миллиона отозванных автомобилей Tesla в США, и это самый крупный отзыв Tesla за всю историю на сегодняшний день.

“При определенных обстоятельствах, когда включен автопилот, значимость и объем элементов управления этой функцией могут оказаться недостаточными для предотвращения неправильного использования водителем функции расширенной помощи водителю SAE Level 2”, — говорится в отзыве NHTSA.

“При определенных обстоятельствах, когда включен автопилот, если водитель злоупотребляет функцией расширенной помощи водителю SAE Level 2 таким образом, что он не в состоянии поддерживать постоянную ответственность за управление транспортным средством и не готов вмешаться, не распознает, когда функция отключена или не включена, и/или не распознает, когда функция работает в ситуациях, когда ее функциональность может быть ограничена, может возникнуть повышенный риск столкновения.”

… а то всё больше напоминало цирк.
Центральный банк России проанализирует ситуацию вокруг иска о банкротстве СПБ биржи и действий участников рынка с ее акциями, сообщила пресс-служба регулятора.

«Банк России проанализирует событие, в том числе действия участников рынка с ценными бумагами ПАО „СПБ биржа“, с точки зрения возможного нарушения закона о противодействии использованию инсайдерской информации и манипулированию рынком», — говорится в сообщении ЦБ.

Банкротство оператора биржевой торговли само по себе не создает риска обращения взыскания на активы инвесторов, заявил Центральный банк.

«Биржа не располагает средствами инвесторов в своем распоряжении — они размещены на счете другого юридического лица, клиринговом счете центрального контрагента. Закон гласит, что имущество на клиринговом счете не включается в конкурсную массу. Таким образом, инвесторы не несут рисков обращения взыскания на свои средства в случае банкротства биржи», — говорится в нем.

Ранее в материалах арбитражного дела появилась информация об иске о банкротстве SPB Exchange от 24 ноября без каких-либо подробностей, в том числе о кредиторе. В настоящее время в Едином федеральном реестре сведений о банкротстве нет уведомлений от SPB Exchange.

Бренд Volkswagen “больше не конкурентоспособен”, предупредил в понедельник бренд-директор компании, из-за высоких затрат и низкой производительности.

“Со многими из наших ранее существовавших структур, процессов и высокими затратами мы больше не конкурентоспособны как бренд Volkswagen”, — сказал Томас Шефер сотрудникам во время встречи в штаб-квартире немецкого автопроизводителя в Вольфсбурге, Германия.

Volkswagen владеет несколькими брендами, включая Porsche, Audi и свой оригинальный бренд Volkswagen, основанный в 1937 году.

Компания, один из крупнейших в мире автопроизводителей, находится в разгаре переговоров со своим производственным советом по поводу схемы сокращения расходов бренда VW, что является первым шагом в рамках общегруппового стремления повысить эффективность при переходе на электромобили.

Перспективная инновационная программа экономии в размере 10 миллиардов евро (10,9 миллиарда долларов) будет включать сокращение персонала. Ранее компания заявляла, что планирует воспользоваться преимуществами “демографической кривой” для сокращения своей рабочей силы.