Ашот Анваров, скоро их много появится в Яндекс-доставке

Ашот Анваров, Утильсбор ввели для поддержки автопроизводителей, у которых в России была промсборка. 
Но важно здесь то, что до 2022 года был широкий выбор моделей и приемлемые цены. Чего сейчас нет. И еще долго не будет. Потому как наш рынок слишком мал для рентабельной разработки и производства авто. А иностранцев с нынешним инвестклиматом можно не ждать.

Ашот Анваров, не знаю как там на западе, думаю штрафы не маленькие. Но мне кажется не всех это останавливает

Ашот Анваров, на западе за их использование уголовка, у нас могут сделать так же

Ашот Анваров, второй аккаунт??

Ашот Анваров, ))) цена не угодила

Ашот Анваров, просто забей в поисковике продажи машин в США и посмотри сколько там из 16 млн.проданных новых машин китайцев и немцев, а сколько японцев и корейцев.

Ашот Анваров, Не знаю, переклеивают ли шильдик на москвиче, но то, что промсборки близко нет это точно.
Что вы подразумеваете под «локальной сборкой»? Тот же Хенде производил в России кузова, моторы, и часть комплектующих. Это сборка или производство ?
А Автоваз собирал Ларгус и Сандеро. 
С другой стороны, например Боинг имел в России крупный инжиниринговый центр. 

Ашот Анваров, Как не наш? Заводы в России, работают наши граждане. И заводы и граждане платят налоги в России. На заводах промсборка, а не крупноузловое убожество, как сейчас на Москвиче.

Ашот Анваров, Ниссан, Тоета, Хенде и др.

Ашот Анваров, в каком регионе?

Ашот Анваров, До 2022 года автопром работал вполне нормально. Производителей было много, как и выпускаемых моделей. Цены были сравнимы с ценами в ЕС, а зачастую даже ниже.

Ашот Анваров, не все, например своих шестёрок — Японию и Корею, где они оккупируют территорию под военные базы, пускают, но и то только в определенных классах.

Ашот Анваров, С 2022 года

Ашот Анваров, американцам расскажи об этом, а то что-то они не особо к себе Китай и Германию пускают.

Ашот Анваров, Я считаю, что да. 

Ашот Анваров, Конечно нет. При текущей изоляции страны.

Ашот Анваров, Это и написал. Чем меньше конкуренция, тем хуже соотношение цена/качество. Если государство давит конкурентов автоваза, зачем ему повышать качество, если можно просто поднять цены?

Ашот Анваров, Без утильсбора китайские авто (произведенные в Китае) стоили бы дешевле. Это дает возможность тому же Автовазу поднимать цены. Иначе их поделки никому были бы не нужны.

Ашот Анваров, К автопроизводству не относится использование собранных средств. Но отечественный автопром утильсбор защищает от импорта. И дает возможность ставить более высокие цены.