제냐, ваше «благосостояние» таково, что завтра вы будете ездить на Гранте по цене Tesla. Только безумец может радоваться повышению утилизационного сбора, налогов и пошлин: «Ура, на одну и ту же сумму я теперь могу купить не средний китайский автомобиль, а Гранту и для этого мне придётся не есть не пить 15 месяцев!»

Пошёл он на**р! Кто защитит российских потребителей?! Цены на китайские автомобили в 2-3 раза выше, чем цены в пересчёте на рубли на эти же модели в Китае! Это не «демпинг», это жадность и некомпетентность, таможенные пошлины и утилизационный сбор > 50% от цены.

Вы X5 «прямо сейчас» собрались покупать где?

ПАО МФК «Займер», но вы ставите вопрос о пользе для общества, таким образом, имеет смысл задавать вопрос обществу, которое состоит не только из клиентов МФО. Если бы вы задали вопрос о пользе МФО для клиентов МФО, ваша выборка была бы репрезентативной.

Извините, но проводить опрос о пользе МФО среди клиентов МФО с точки зрения статистики — это идиотизм. Я хотел подобрать более цензурное определение, но не получилось. Это нерепрезентативная выборка.

Сколько можно на Смартлаб тянуть за уши эту псевдопатриатическую пропагандистскую чушь? Что имеем из факта новости: один бизнесмен выразил ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ некоему ЧАСТНОМУ изданию о роли Биткоин в экономике.

На Смартлаб приходит Force6322 и пишет, что это ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ПЛАН США.

Чувак, да что с тобой не так?! Хочешь помочь государству — запишись на СВО. Либо ты делаешь это из корыстных соображений, т.е. получая деньги за каждый высосанный из пальца пост о скором крахе ШША.

Вы неправильно считаете налог на депозиты.

Дмитрий, медицина в США в % от заработной платы существенно дешевле, чем в России, если использовать страховку. 1400 долларов стоит страховка на семью, которая покрывает стоматологию.
Представьте, что в России страховка на семью стоит 25 тысяч рублей в месяц, которая покрывает практически все. В государственные поликлиники трудоспособные люди в России не ходят, а в частных лечебных заведениях оставляют значительно больший % от заработной платы, чем платит за медицинскую страховку рядовой американец.

Nicolasgfk, да откуда вы знаете, какое дерево и как упало на Омоду?! Как можно по подобной фотографии делать выводы?! Ерунду какую-то пишете.

Nicolasgfk, нет, фото меня не смущает, очевидно, что на автомобиль упало дерево, любой автомобиль будет иметь схожие повреждения, вот вам Тойота:Nicolasgfk, нет, фото меня не смущает, очевидно, что на автомобиль упало дерево. Любая марка и модель будет иметь схожие повреждения, вот вам Toyota:

Современные автомобили любых марок и моделей не делаются из листовой стали, как «Победа», это пластик и часто алюминий, который гнётся руками, это называется «управляемая деформация». Безопасность автомобиля давно уже определяется не толщиной металла.

Вы ищете недостатки у современных китайских автомобилей там, где их уже лет 10 как нет, лишь на основании того, что вам какой-то товарищ «полу профи» рассказал один из стереотипов. И, в то же время, вы ни слова не сказали о недостатках, которые у китайских автомобилях есть.

Sergio Fedosoni, а, ну с китайской резиной у меня есть опыт только с шинами для велосипеда, выбросил, были поведенные.

Sergio Fedosoni, я не знаю, что за резина стоит на вашем китайском автомобиле, на моём из салона стояла Brigestone.

Китайский автопром ещё сырой… металл там это фольга

Этой легенде лет 20, и лет 10 она уже неактуальна. Смотрите обзоры на Haval, Geely, эти автомобили не ржавеют. Толщина металла такая же, как на европейских автомобилях, собственно, Geely собираются на одном заводе с Volvo.

«Полу профи», скорее всего, далеко за 50 и как и все люди этого возраста им с трудом даётся восприятие новой информации, поэтому они мыслят давно ушедшими стереотипами.

А теперь из практики, о чём вы не написали: слабое место китайских автомобилей — это подвеска, и не с точки зрения износостойкости, а с точки зрения ходовых качеств: на скорости >150 автомобиль едет не так же хорошо, как любая BMW или любой RangeRover, есть качения, есть неустойчивость. На скоростях до 150 нет вопросов.

Лучше переваренный бизнес класс, корейский или немецкий чем Веста, рапид, Солярис и прочее… Надёжности в 5-10 раз больше

Ну взять RangeRover Evoque, замена гидронаполненных сайлентблоков передних рычагов раз в год (сайлентблоки рвутся), меняются только вместе с рычагами, один оригинальный рычаг с сайлентблоком стоит 30+ тыс. руб., не считая работы. Неоригинал может проехать несколько месяцев, оригинал ходит 1-1,5 года.

Ферромагнитные стойки RangeRover Evoque имеют ресурс 60 тыс. км., затем начинают стучать и меняются по кругу, цена одной стойки 100 тыс. руб., итого замена 400К + работа. Как вам такая надёжность?

Если что, в Geely сайлентблоки меняются без замены рычага, методом запрессовки, сайлентблок стоит от 700 до 1500 руб. (по сути кусок резины)

Так там пенсии собрались индексировать на 14%, никакого инсайда.

Роман, всё он правильно пишет

Это потому что 

с нами с: 28 сентября 2024

А не хотя бы с 28 сентября 2021
А если бы вы купили Газпром по 110 на все плечи, то заработали ещё больше.

Сергей Олейник, ну давайте сравним цены на автомобили в США и в России. Особенно после 5 октября 2024 г.

Кажется, у них был план!

Сразу после СВО рынок упадёт, опережая рецессию в экономике, это очевидно, по-моему, каждому и является классической ситуацией.

Только из-за пробок. Въехать в Краснодар в час-пик невозможно.