В этом году, когда мы уже достроим железную дорогу, мы сможем перевалить 33 млн (тонн угля — прим. ТАСС). Но, к сожалению, пока железная дорога еще не настолько развилась, у нас просто будут свободные мощности, которые в перспективы мы будем использовать когда разовьется железная дорога.<…> Пока железная дорога обещается, что они к 2025 году разовьются максимально, и, соответственно, в 2025 году мы сможем принимать и 35 (млн тонн) и 40 (млн тонн)

Инвестиции в железнодорожную инфраструктуру терминала составили 2,2 млрд рублей, подготовительный этап — 5 млрд руб., 16,8 млрд руб. «Дальтрансуглю» еще предстоит освоить, средства будут потрачены на закупку нового оборудования и его монтаж, строительство производственных зданий и сооружений.

На сегодня мы посчитали, итоговый объем инвестиций в проект увеличения мощностей терминала до 40 млн тонн в год составит 24 млрд рублей

На сегодня уложены новых 9,2 км железнодорожных путей и капитальный ремонт существующих — 4,2 км, установлено 268 метров водопропускных труб, 85 метров путепровода тоннельного типа и 6,4 км систем воздухоснабжения, проведен комплекс работ по монтажу устройств сигнализации, централизации и блокировки ж/д инфраструктуры необщего пользования.

Порядка 45-50%, — ответил он на соответствующий вопрос журналистов. — Раньше у нас Китай и так покупал треть и готов был купить также половину. У нас разделялось раньше: треть — Корея, 30% Япония, 30% Китай; все остальное уходило, часть в Европу малая, часть на Индию, Малайзия, то есть уже 10% уходили на всех остальных

На сегодня основные экспортные потоки терминала направлены в Китай, Корею, Индию, Малайзию, Тайвань и Вьетнам.

Национальная транспортная компания (НТК) — новая транспортно-логистическая компания, которая управляет Мурманским морским торговым портом, угольными терминалами «Дальтрансуголь» в Ванино и «Малый Порт» в Находке, балкерными терминалами в Туапсе и Мурманске, вагоноремонтным депо в Невинномысске, а также строящиймся терминалом в Усть-Луге

fomag.ru/news-streem/eksport-uglya-v-kitay-sostavlyaet-45-50-ot-vsekh-otpravok-daltransugolya-top-menedzher/

Международное рейтинговое агентство Fitch Ratings повысило прогнозы мировых цен на металлургический (коксующийся) уголь из-за мирового роста потребления стали, а также повысило прогноз цены на золото на фоне роста цен металла за 2023 год и устойчивости котировок из-за волатильности инвестиционных рынков, следует из отчета агентства.

В частности, в 2023 году цена на коксующийся уголь прогнозируется на уровне $250 за тонну (ранее — $220 за тонну), в 2024 году — $190 за тонну (ранее — $150 за тонну), 2025 году — $180 за тонну (ранее — $150 за тонну), в 2026 году — $170 за тонну (ранее — $140 за тонну). При этом повышение прогноза на 2024-2026 годы отражает рост ожидаемых производственных затрат и «довольно устойчивый рост мирового потребления стали, который компенсирует спад в Китае». По прогнозу Fitch, энергетический переход не окажет существенного влияния на спрос на коксующийся уголь в течение следующего десятилетия.

Fitch также повысило прогноз по ценам на золото на 2023-2024 годы, но сохранило его на 2025-2026 годы.

Министерство энергетики ожидает, что по итогам 2023 года экспорт и добыча угля в России угля останутся на уровне прошлого года. Об этом ТАСС сообщил замглавы Минэнерго Сергей Мочальников в рамках Восточного экономического форума.

«Прогнозируем на уровне 2022 года, плюс-минус. И экспорт, и добычу»,- сказал он.

Глава Минэнерго Николай Шульгинов при этом заявлял, что на текущий момент добыча российского угля в текущем году на 1% обогнала показатели 2022 года, экспорт в свою очередь вырос на 3%.

VIII Восточный экономический форум проходит во Владивостоке 10-13 сентября 2023 года. Его девиз — «На пути к сотрудничеству, миру и процветанию». Организатором мероприятия выступает Фонд Росконгресс. ТАСС — генеральный информационный партнер ВЭФ.

Источник

нергетические объекты Индии получили свыше 324 млн тонн угля в апреле-августе, первые пять месяцев текущего 2023-2024 финансового года. Об этом сообщило индийское министерство угольной промышленности.

Это на 6% больше показателей аналогичного периода прошлого фингода, когда поставки энергетического угля электростанциям составили 306,7 млн тонн.

По состоянию на 31 августа общий запас угля на шахтах, теплоэлектростанциях, а также угля, находящегося в стадии доставки, составил 86 млн тонн по сравнению с 68,7 млн тонн годом ранее, увеличившись более чем на 25%. По статистике министерства, производство коксующегося угля в первые пять месяцев текущего фингода увеличилось на 8 млн тонн, что на 17% больше, чем в прошлогодний период. Индийский импорт угля может быть сокращен из-за роста его производства в стране в этом году на 1 млн тонн.

По оценке российских экспертов, более 42% российского энергетического угля к 2030 году будут экспортированы в Индию, Россия может стать основным поставщиком коксующегося угля в южноазиатскую страну, говорится в совместном исследовании «Яков и партнеры» и общероссийской общественной организации «Деловая Россия», опубликованном в четверг в преддверии Восточного экономического форума.

Более 60% российского экспорта металлургического и 42% энергетического угля к 2030 году пойдут в Индию — Россия может стать основным поставщиком коксующегося угля в страну. Также у РФ есть шансы стать основным поставщиком удобрений в Индию. Такую оценку приводят авторы совместного исследования «Яков и партнеры» и общероссийской общественной организации «Деловая Россия», опубликованного в преддверии Восточного экономического форума.

Себестоимость производства коксующегося угля в России примерно на 50% ниже, чем средняя себестоимость в Австралии, США и Канаде, отмечают авторы исследования. По их оценкам, в Индию можно перенаправить до 14 млн тонн российского коксующегося угля, который экспортируется на японский и южнокорейский рынки, и еще 5 млн тонн новых объемов может быть продано в Индию при текущих транспортных тарифах.

Если в рамках международного транспортного коридора (МТК) «Север — Юг» будет введен единый транспортный тариф, Россия сможет дополнительно экспортировать еще 33 млн тонн и к 2030 году стать основным поставщиком коксующегося угля в Индию, пишут эксперты.