По информации, имеющейся в распоряжении Ассоциации морских торговых портов, грузооборот морских портов России за январь-июль 2024 года уменьшился на 3,1% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 521,8 млн тонн.

Объём перевалки сухогрузов составил 257,8 млн тонн (-2,9%), в том числе: угля – 112,6 млн т (-11,4%), зерна – 42,6 млн т (+6,5%), грузов в контейнерах – 32,1 млн т (+10,8%), минеральных удобрений – 25,0 млн т (+26,5%), черные металлы – 11,0 млн т (-15,7%), руда –6,1 млн т (+5,3%), грузы на паромах — 4,7 млн т (-0,9%).

Объем перевалки наливных грузов составил 264,0 млн тонн (-3,4%), в том числе сырой нефти – 160,0 млн т (-0,9%), нефтепродуктов – 77,5 млн т (-9,8%), сжиженного газа – 20,6 млн т (+2,6%), пищевые грузы – 3,7 млн тонн (+7,4%).

Экспортных грузов перегружено 411,6 млн т (-3,1%), импортных грузов – 24,2 млн т (+6,1%), транзитных – 40,1 млн т (+3,3%), каботажных – 46,0 млн т (-12,0%).

По данным LSEG, танкер SCF Yenisei с ледовым классом Arc4, погрузивший в середине июля около 33.000 тонн дизтоплива в российском балтийском порту Санкт-Петербург, после непродолжительной остановки вблизи арктического порта Мурманск отправился по Севморпути в восточном направлении.

Танкер в конце июня получил разрешение на проход в период с 15 июля по 31 декабря 2024 года по маршруту от западной границы СМП через Карское море и море Лаптевых до Восточно-Сибирского моря, следует из документа на сайте главного управления Северного морского пути (Главсевморпуть).

Однако в выданном документе отсутствует разрешение на проход через Чукотское море и на транзитное плавание по СМП с запада на восток и с востока на запад.

Пока неясно, предназначается ли груз для экспорта или для поставок в рамках северного завоза — сезонного снабжения потребителей внутреннего рынка.

Данные LSEG показывают текущим пунктом назначения танкера SCF Yenisei Янский залив, расположенный в море Лаптевых на территории российской Республики Саха (Якутия).

Явной причины спада в перевозках не было. В программах погрузки не было пробелов, свидетельствующих о проведении ремонтных работ, и не было сообщений о штормах, повлиявших на швартовку или погрузку судов. Однако по сравнению с предыдущей неделей снизились объемы перевозок из Балтийского и Черного морей и с побережья Тихого океана.

Возможно, причиной стало повышение Россией уровня соблюдения целевого показателя добычи ОПЕК+. Тогда это могло привести к сокращению доступной для экспорта нефти. При использовании коэффициента пересчета 7,18 баррелей на тонну российская добыча с марта по июнь упала примерно на 360 000 баррелей в день. Восстановление работы нефтеперерабатывающих заводов также могло привести к сокращению поставок. По данным за первые несколько дней июля, объем переработки был максимальным с декабря, так как завершилось сезонное техническое обслуживание и ремонт после украинских атак.

ПАО «Роснефть» и ПАО «Лукойл», крупнейшие российские экспортеры нефти, планируют сократить совокупные поставки из Новороссийска примерно на 200 000 баррелей в день в этом месяце по сравнению с июньским уровнем, согласно расчетам Bloomberg, после возобновления работы нефтеперерабатывающих заводов в Туапсе и Норси.

Enso Group присутствует в различных секторах, включая нефть и газ, горнодобывающую промышленность, возобновляемые источники энергии, недвижимость и другое.

Инвестиции РФПИ и Enso Group в строительство верфей и расширение существующих кораблестроительных мощностей направлены на удовлетворение растущего спроса компаний на перевозки различных грузов водным транспортом и снижение зависимости от иностранных перевозчиков. Для реализации соответствующих проектов стороны намерены привлекать партнеров из числа лидеров судостроительной индустрии, а также других со-инвесторов

Партнерство РФПИ и Enso Group направлено на стратегическое укрепление позиций России и Индии на мировом кораблестроительном рынке и создание дополнительных мощностей, включая выпуск собственного оборудования и комплектующих, также пояснил генеральный директор российского фонда Кирилл Дмитриев.

tass.ru/ekonomika/21304961

Рассчитываем, что перевалка останется на уровне прошлого года, но при этом мы будем прикладывать все усилия для роста объемов

Грузооборот морских портов России по итогам 2023 года вырос на 5%, до почти 884 млн тонн. При этом Росморречфлот ожидал роста на 7% — до более 950 млн тонн.

По словам Тарасенко, погрузка и выгрузка проходит в штатном режиме. «Выгрузка и погрузка идет, все нормально в этой части», — отметил он.

tass.ru/ekonomika/21302873

РФ сократит экспорт нефти через свои западные порты в июле почти на 500.000 баррелей в сутки по сравнению с июньским планом до 1,5 миллиона баррелей в сутки, поскольку НПЗ увеличат переработку сырья после ремонтов, сообщили два источника в отрасли.

В посуточном выражении отгрузка нефти из западных портов РФ в июле упадет на 23% к уровню июньского графика, по расчетам Рейтер.

Источники сообщили, что перевалка казахстанского сорта KEBCO и российского Urals через балтийские порты Приморск и Усть-Луга снизится до 4,9 миллиона тонн.

Отгрузка Urals, KEBCO и Siberian Light из черноморского Новороссийска сократится до 1,7-1,8 миллиона тонн, добавили они.

Один из источников отметил, что план экспорта нефти на следующий месяц снижен, поскольку ожидается, что большинство крупных российских НПЗ, простаивающих в июне, возобновят переработку.

Согласно расчетам Рейтер, выбывающие мощности первичной переработки на НПЗ РФ в следующем месяце сократятся до 1,8 миллиона тонн с 4,1 миллиона тонн в июне. Однако с учетом ожидаемого продления на июль текущих ремонтов на ряде заводов выбывающие мощности в следующем месяце, вероятно, достигнут 3,3 миллиона тонн.

Компания была зарегистрирована 29 мая во Владивостоке с уставным капиталом 100 тысяч рублей. У ООО «Транспортная группа Феско» в ней 99%, еще 1% у АО «Порт актив» (Москва).

Основной вид деятельности — деятельность гостиниц и прочих мест проживания.

www.interfax.ru/business/964360