Австралия, вероятно, не вернет большую часть китайского рынка коксующегося угля, утраченного во время дипломатического конфликта между Китаем и Австралией, начавшегося в начале 2020 года, считают эксперты Commonwealth Bank of Australia.

В 2017—2020 гг. Австралия занимала 22–23% в импорте коксующегося угля в Китай. В начале 2020 года премьер-министр Австралии Скотт Моррисон одобрил расследование происхождения COVID-19, намекая на то, что в этом виноват Китай. Это вызвало гнев у властей Поднебесной. Китай начал вводить импортные пошлины на некоторые виды австралийского экспорта. В итоге с 2021 г. экспорт энергетического и коксующегося угля из Австралии в Китай сократился до нуля.

С 2021 г. Китай увеличил импорт коксующегося угля из Монголии и из России, чтобы компенсировать снижение поставок из Австралии. В 2023 г. Китай возобновил покупки угля у Австралии, однако доля Австралии по итогам 2023 года в импорте коксующегося угля КНР составила всего 3%. На Монголию пришлось 53% поставок, на Россию — 26%.

По данным Ember, выбросы от угольных электростанций также достигли нового максимума, превысив на октябрь 2023 г. 7,85 миллиарда тонн углекислого газа, что примерно на 66,7 миллиона тонн больше, чем за тот же период в 2022 году.

Расширение использования угля и выбросов является ярким напоминанием специалистам по отслеживанию климата о том, что сильно загрязняющее энергетическое топливо остается неотъемлемой частью ключевых энергетических систем, даже несмотря на то, что использование солнечной, ветровой и другой экологически чистой энергии растет рекордными темпами.

Влияние добычи и экспорта угля, а также его использования в производстве электроэнергии в подавляющем большинстве сосредоточено в Азии, поскольку многие другие части мира, включая Европу и Северную Америку, приняли меры по поэтапному сокращению использования угля для производства электроэнергии.

Индия активизировала использование угля для производства электроэнергии, пытаясь остановить перебои в работе, вызванные снижением выработки гидроэлектроэнергии. Рост возобновляемых источников энергии с трудом справляется с рекордным спросом на электроэнергию.

Всплеск потребления электроэнергии в Индии в августе необычен, когда температура ниже из-за ежегодных муссонов, которые проходят с июня по сентябрь. Пик спроса обычно приходится на май, когда индийцы включают кондиционеры, чтобы справиться с жарой, а промышленные предприятия работают без перебоев, поскольку не мешают дожди.

Однако самый засушливый за более чем 100 лет август привел к росту выработки электроэнергии до рекордных 162,7 миллиарда киловатт-часов, как свидетельствуют данные федерального сетевого оператора Grid India.

Доля угля в производстве электроэнергии, по оценкам Reuters, выросла до 66,7% в августе — самого высокого показателя за месяц за шесть лет. Уменьшение количества осадков привело к падению доли гидроэнергетики в общем объеме производства до 14,8% по сравнению с 18,1% за тот же период прошлого года.

Чистые, экологичные возобновляемые источники энергии находятся на подъеме. Уголь, самое грязное топливо, умирает. По крайней мере, так выглядит теория энергоперехода. Реальность, по данным Международного энергетического агентства (МЭА), такова, что в 2023 году мировая добыча, потребление и морские перевозки угля достигнут рекордных значений.

Уголь умирает не во всем мире, а только на Западе. Он жив и процветает — и растет — в Азии. Это плохая новость с точки зрения выбросов парниковых газов, но хорошая новость для владельцев сухогрузов, которые перевозят уголь, особенно с учетом того, что Америка экспортирует больше собственной продукции горнодобывающей промышленности посредством дальнемагистральных рейсов в Азию.

Объемы перевозимого морем угля по прогнозам достигнут 1,335 млрд метрических тонн в этом году, превысив рекорд 2019 года в 1,331 млрд тонн, говорится в недавно опубликованном прогнозе МЭА.

Объем отгруженного за семь месяцев угля на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) увеличился до почти 20 млн тонн, что 4,4% больше показателей за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщила пресс-служба ДВЖД.

«За семь месяцев 2023 года на Дальневосточной железной дороге погружено 19,8 млн тонн угля (+4,4% к аналогичному периоду 2022 года)», — говорится в распространенном сообщении.

Погрузка якутского угля Эльгинского месторождения выросла на 1,6% по сравнению с прошлым годом, до 10,4 млн тонн. Погрузка на Ургальском месторождении в Хабаровском крае составила свыше 4 млн тонн, что на 12,2% больше показателя этого же периода прошлого года, на Павловском месторождении в Приморье погрузка достигла более 1,9 млн тонн, рост на 5,3%.

На экспорт направлено 15,7 млн тонн дальневосточного угля, что на 6,8% больше показателей за январь — июль прошлого года. 

tass.ru/ekonomika/18534919

По углю прогнозируем сохранение текущего уровня, который в 2022 году восстановил высокий допандемийный показатель 2019 года

Россия в 2022 году снизила экспорт угля на 1%, до 221,2 млн тонн, следует из презентации Шульгинова. Экспорт нефти в 2022 году вырос на 7,6%, до 242,2 млн тонн. Потребление электроэнергии — на 1,5%, до 1,124 трлн кВт·ч.

Добыча нефти Россией в прошлом году выросла на 2% — до 535,1 млн тонн, угля на 0,3% — до 443,6 млн тонн. Производство электроэнергии увеличилось на 0,7% — до 1,139 трлн кВт·ч

tass.ru/ekonomika/17270371

Высокие цены на газ из-за санкций против России и последовавших за этим перебоев с поставками привели к тому, что некоторые страны в этом году перешли на относительно более дешевый уголь.

Аномальная жара и засухи в некоторых регионах также привели к росту спроса на электроэнергию и сокращению гидроэнергетики, в то время как атомная генерация также была очень слабой, особенно в Европе, где Франции пришлось закрыть ядерные реакторы для технического обслуживания.

Ежегодный отчет МЭА по углю прогнозирует, что мировое потребление угля в этом году вырастет на 1,2%, впервые превысив 8 миллиардов тонн за один год и побив предыдущий рекорд, установленный в 2013 году.

В нем также прогнозируется, что потребление угля останется неизменным на этом уровне до 2025 года, поскольку падение на развитых рынках компенсируется сохраняющимся высоким спросом в странах с развивающейся рыночной экономикой Азии.

Это означает, что уголь по-прежнему будет оставаться крупнейшим источником выбросов углекислого газа в глобальной энергетической системе на сегодняшний день.

«Уголь из Казахстана массово поехал транзитом по железной дороге через Россию в порты Северо-Запада и далее в Европу», – рассказал изданию источник в российском железнодорожном операторе. По его словам, объем таких перевозок в ноябре вырос на 23%, превысив 1 миллион тонн, а количество вагонов, задействованных в перевозках, увеличилось на 3000, до 15 400 единиц.

Всего же транзит казахстанского угля через российские порты на Балтике в августе-ноябре нынешнего года вырос на 27% в годовом выражении, до 3,72 миллиона тонн, отмечает издание.

Пока слишком рано говорить о массовой перевалке казахстанского угля, поскольку этому могут помешать российские экспортеры, ведь вопрос перераспределения российского угля с Восточного полигона (БАМ и Транссиб) все еще открыт, комментирует источник из стивидорной компании. Однако представитель РЖД отмечает, что транзит угля из Казахстана осуществляется по недозагруженным линиям и не ограничивает потоки угля с основных российских месторождений.

1prime.ru/state_regulation/20221208/839095425.html