Если примут новый трудовой кодекс с такими поправками это приблизит социалистическую революцию, коммунисты рулят! 

Geli, Всё дело в добровольности. Если бы на пенсию добровольно выходили позже, тогда бы да, это была бы похожая ситуация. Но я вас понял, вы иронизировали, есть в этом какая то правда, ведь добровольность могут просто потом убрать поправкой и включить скажем «при необходимости» слово, и тогда этим словом можно будет оправдать и круглосуточную работу.

 Для чего такие длинные отговорки про увеличение гибкости? 
Когда повышали пенсионный возраст, то просто сказали — народ стал жить дольше и лучше. Поэтому повышаем пенсионный возраст. И все проглотили. И тут просто сказали бы — что народ любит работать, значит пусть работает больше.))

Если дать возможность работать в три раза больше, чем разрешено в мире, то можно аккумулировать рабочих со всей планеты к нам. Это серьёзный вызов мировой экономике. Рабочие всех стран объединятся и приедут сюда. Это ход конём так сказать.

Дак и немцов предлагал на волги  и иванова закрыть предлагали

sergik99, Меня радует только то что нам хорошо, на остальных плевать. А нам то от этого не легче.

Диванный аналитик-практик, Аааа… намерено мы так делаем, понял)

всю малину обосрал последней строчкой

А есть этот график штуках?

Алексей Мананников, а наш народ считает иначе?

Translator, это кризис тоталитарных государств. Где никаких экологических норм и фактически рабский труд.
хорошо со стороны др… чить на это

Наша власть считает, что наличие автомобиля у граждан сравни наличию оружия, признак некой свободы, а слово свобода оно ругательство, либерда. Автомобиль должен быть привилегией.

-=КОТ=-, это один путь

субсидируют свой автопром, а Мир восхищается)))
этот совок рухнет в момент. 

Олег Ков, Зато Китай смог легко заменить в России весь автопром США и Европы. Ребята от теда теперь лапу сосут.
А не надо было выпендриваться Золотому миллиарду.

Вот почему у нас не так за это же время, как в Китае?

Да всё просто — КОНКУРЕНЦИЯ. Китайцы в режиме постоянной конкуренции между собой (сколько там производителей авто) и в конкуренции со всем миром. А теперь когда все европейские да и некоторые японские производители открывают производство в Китае, конкуренция еще подрастет.
А что у нас? У нас работники собирающие УАЗ сами не ездят на УАЗиках, как минимум приезжают на работу на вестах, киа, и солярисах. Но продолжают собирать изделие УАЗ… Они сами не понимают, кто это покупает? Почему?
Зачем чтото менять? Когда можно поднять пошлины))))

Игорь Пронин, а зачем разрабатывать собственную платформу? Корейцы спокойно копировали практически 1в1 узлы Мазда и Тойота и разрабатывали минимум. А корея маленькая страна и поначалу рынка там почти не было. Зато сейчас пол-мира.

Big Ben, SOLLERS частный…

-=КОТ=-, УАЗ не госкомпания, ее контрольным пакетом владеет SOLLERS PJSC 80,25% акций которой принадлежит Альтер Инвест, то есть менеджменту…

Кстати, раньше 49,3 % акций SOLLERS Мордашову принадлежали…

Олег Ков, За 20 лет доля Китая в мировом производстве автомобилей выросла с 1% до 39%.

Если бы доля Автоваза в мировом производстве выросла до 39%, то Китай тихо курил бы в сторонке. У нас есть ископаемые, технологии, уйма предприятий, рабочие руки. Всё есть, но мы в этот блудняк не лезем, так как выхлоп мизерный, а вложения большие.